Mobil Self-Driving Mengganggu Responden Pertama. FBI Tidak Senang
Kepala badan keselamatan jalan utama AS memperingatkan para pengembang kendaraan otonom dalam sebuah surat pada hari Rabu tentang apa yang disebutnya sebagai pola mobil tanpa pengemudi yang “tidak dapat diterima” yang mengganggu pekerjaan penegakan hukum dan petugas pertolongan pertama lainnya. “Terus terang: AV yang tidak dapat berinteraksi dengan aman dengan petugas pertolongan pertama adalah bahaya bagi masyarakat umum,” Jonathan Morrison, administrator Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA), menulis dalam sebuah surat yang ia gambarkan sebagai “ajakan untuk bertindak” bagi para pengembang teknologi. Morrison menulis bahwa NHTSA telah mendokumentasikan “pola yang jelas” gangguan selama beberapa bulan terakhir, termasuk insiden di mana kendaraan melaju ke lokasi darurat aktif, memblokir ambulans dan petugas pemadam kebakaran, dan tidak merespons dalam situasi yang melibatkan lampu berkedip, kebakaran, dan kerucut lalu lintas. Dia mengarahkan pengembang untuk “segera memfokuskan sumber daya mereka untuk memperbaiki masalah ini,” dan mengatakan bahwa NHTSA akan menjadwalkan pertemuan dengan masing-masing perusahaan pada akhir Juli untuk mencari solusi. Waymo menolak berkomentar. Dalam sebuah pernyataan tertulis, juru bicara Zoox mengatakan bahwa perusahaan tersebut “menanggapi interaksi responden pertama dengan serius, dan kami mendukung upaya NHTSA untuk menjaga akuntabilitas industri,” dan menyebut tanggapan terhadap keadaan darurat “bagian penting dari pengembangan teknologi kami.” Pejabat di beberapa penegak hukum kota dan departemen darurat mengatakan kepada perwakilan NHTSA dalam pertemuan tertutup awal tahun ini bahwa robotaksis Waymo menghambat beberapa respons darurat, WIRED melaporkan pada bulan April. Seorang kepala pemadam kebakaran menyebut perilaku kendaraan dalam situasi tersebut sebagai “masalah keselamatan bagi kru kami serta para korban.” Seorang pejabat San Francisco mengatakan kepada badan tersebut bahwa teknologi perusahaan tersebut “kemunduran,” dan kepala pemadam kebakaran kota tersebut mengatakan, “Waymo sekarang sering memblokir akses stasiun pemadam kebakaran kami.” Seorang perwakilan dari departemen kepolisian Austin juga mengatakan bahwa Waymos cenderung membeku dalam situasi sulit, dan kendaraan sering gagal merespons isyarat tangan petugas dalam keadaan darurat. “Saya yakin teknologi ini diterapkan terlalu cepat dalam jumlah yang terlalu besar, dengan ratusan kendaraan, padahal belum benar-benar siap,” kata pejabat kepolisian Austin, menurut audio pertemuan yang diperoleh WIRED. Responden pertama Austin muncul dalam pertemuan Dewan Kota terpisah musim semi ini untuk membahas bagaimana robotaxi Waymo memblokir ambulans selama dua menit ketika mencoba merespons hingga penembakan massal di pusat kota yang menewaskan tiga orang dan melukai sedikitnya 14 orang. Dalam surat minggu ini, Morrison mengatakan lembaganya akan “terus menerapkan otoritas penegakan hukum kami terhadap pengembang yang tidak mengatasi masalah keamanan yang signifikan.” NHTSA telah mengeluarkan beberapa penarikan terkait teknologi kendaraan otonom dalam beberapa tahun terakhir, termasuk dua penarikan terkait dengan perilaku Waymo di jalan banjir dan dekat zona konstruksi, dan satu lagi terkait dengan robotaksis Zoox yang berhenti di depan lalu lintas yang datang. (Perusahaan melaporkan bahwa kedua masalah tersebut diselesaikan melalui pembaruan perangkat lunak.) Sebuah distrik sekolah di Austin juga bekerja sama dengan Waymo untuk melatih kendaraannya agar berhenti menuju bus sekolah, meskipun perbaikan tersebut tidak langsung berhasil. Dalam siaran pers pada hari Rabu, NHTSA juga memuji upaya pemerintahan Trump untuk meringankan peraturan yang mencegah lebih banyak kendaraan otonom beroperasi di jalan umum. Bulan lalu, sebagai anugerah bagi pengembang robotaxi yang dibuat khusus, termasuk Tesla dan Zoox, badan tersebut mempermudah perusahaan untuk menggunakan kendaraan yang tidak memenuhi standar keselamatan kendaraan bermotor karena tidak memiliki roda kemudi, rem yang dioperasikan pengemudi, atau kaca spion. Diperbarui pada 9 Juli 2026, pukul 12:45 ET: Cerita ini telah diperbarui dengan pernyataan dari Waymo dan Zoox yang dikirim setelah publikasi.
Diterbitkan : 2026-07-09 10:15:00
sumber : www.wired.com
