Tiongkok menguji truk baterai natrium sejauh 15.300 mil dalam kondisi cuaca ekstrem
Produsen truk berat Tiongkok, FAW Jiefang, telah menyelesaikan uji coba truk listrik baterai natrium-ion di dunia nyata selama tujuh bulan, menandai langkah lain dalam upaya Tiongkok untuk mengkomersialkan alternatif berbiaya lebih rendah dibandingkan baterai litium-ion untuk transportasi. Perusahaan melakukan uji coba sistematis dan penuh kondisi yang mencakup lebih dari 9.300 mil dengan armada truk listriknya. Tidak seperti pengujian di laboratorium, uji coba ini mengikuti operasi layanan di dunia nyata, memaparkan baterai pada pengoperasian jarak jauh, siklus pengisian daya yang berulang, kondisi jalan yang berubah-ubah, dan cuaca ekstrem. Pengujian tersebut berpusat pada paket baterai natrium-ion 339 kWh yang dikembangkan bersama oleh FAW Jiefang dan perusahaan baterai Tiongkok Zhongke Haina. Hasilnya dipandang sebagai tanda penting bahwa baterai natrium-ion dapat melampaui mobil penumpang dan kendaraan kecil hingga aplikasi truk komersial yang menuntut. Baterai natrium-ion diuji dalam kondisi yang sulit Baterai natrium-ion mendapat perhatian karena menggunakan bahan yang lebih banyak dan berpotensi lebih murah dibandingkan baterai lithium-ion konvensional. Hal ini dapat membuat kendaraan ini menarik untuk kendaraan listrik, terutama di pasar yang mengutamakan biaya, keamanan pasokan, dan daya tahan. Namun untuk truk-truk besar, tantangannya lebih sulit. Kendaraan komersial menghadapi beban tinggi, jam operasional yang panjang, dan tuntutan waktu kerja yang ketat. Baterai harus tahan terhadap pengisian daya yang sering dan cepat, keluaran energi yang tinggi, dan perubahan suhu yang besar tanpa kehilangan kinerja yang signifikan. Tes FAW Jiefang dirancang untuk memeriksa kondisi tersebut. Armada truk dioperasikan dalam suhu tinggi dan rendah selama hampir tujuh bulan. Sistem baterai natrium-ion juga terpapar pada penggunaan frekuensi tinggi yang berulang-ulang dibandingkan siklus laboratorium yang terkontrol. Salah satu dampak yang paling menonjol terjadi pada cuaca yang sangat dingin. Pada suhu -40°F, baterai 339 kWh mempertahankan lebih dari 90% kapasitas yang dapat digunakan, menurut perusahaan. Pengisian cepat dan siklus hidup yang panjang Zhongke Haina mengatakan pengujian ini juga mendukung klaim seputar pengisian daya yang lebih cepat dan peningkatan keamanan baterai, dua area yang dipandang penting untuk adopsi kendaraan komersial. “Pengisian penuh hanya membutuhkan waktu 20-25 menit, sehingga secara signifikan mengurangi waktu pengisian bahan bakar dan secara efektif meningkatkan efisiensi logistik dan transportasi. Selain itu, baterai memiliki masa pakai melebihi 8.000 siklus dalam kondisi pengisian cepat, jauh melampaui standar industri,” demikian bunyi akun WeChat resmi Haina. Bahan kimia ini juga dipandang memiliki keunggulan keamanan karena stabilitas termalnya. Untuk kendaraan tugas berat yang membawa baterai berukuran besar, keselamatan dalam pengoperasian yang sering dan beban berat tetap menjadi perhatian utama. Perlombaan Tiongkok untuk mengkomersialkan baterai natrium Tes FAW Jiefang dilakukan ketika perusahaan baterai dan kendaraan Tiongkok mempercepat pengerjaan teknologi natrium-ion. Sektor ini didorong oleh pencarian alternatif baterai lithium-ion yang dapat menyeimbangkan biaya, kinerja, keselamatan, dan ketahanan rantai pasokan. Perusahaan termasuk CATL dan BYD juga mengejar baterai natrium-ion. CATL dilaporkan telah memberikan komitmen lebih dari $700 juta untuk membangun pabrik produksi baterai natrium tahunan berkapasitas 40 GWh di Fujian, sementara BYD telah mengklaim kemajuan dalam pembuatan baterai natrium tahan lama yang mampu melakukan lebih dari 10.000 siklus pengisian daya. Bagi FAW Jiefang, pengujian terbaru menunjukkan bahwa baterai natrium-ion mungkin berperan dalam truk listrik tugas berat, terutama di daerah dingin dan operasi logistik dengan penggunaan tinggi.
Diterbitkan : 2026-06-22 13:40:00
sumber : interestingengineering.com
