Kemitraan baru ini bertujuan untuk menciptakan pasokan lokal grafit daur ulang untuk kendaraan listrik Eropa
Perlombaan untuk kemerdekaan baterai Eropa baru saja menemukan medan pertempuran berikutnya di tempat yang tidak terduga: tumpukan sampah. Pada tanggal 2 Juni, perusahaan bahan baterai canggih, Vianode, dan pionir daur ulang berkelanjutan asal Jerman, Cylib, menandatangani perjanjian untuk mengubah baterai lama menjadi komponen kendaraan. Nota kesepahaman (MoU) tersebut menjalin kemitraan untuk mengembangkan dan memasok grafit daur ulang untuk anoda baterai berkinerja tinggi. Berdasarkan perjanjian tersebut, Cylib akan memasok konsentrat grafit berkualitas tinggi yang diperoleh melalui teknologi daur ulang miliknya, sementara Vianode akan menguji dan memvalidasi kinerjanya dalam bahan anoda. “Menutup lingkaran pada material baterai sangat penting untuk membangun rantai nilai baterai yang benar-benar berkelanjutan,” kata Burkhard Straube, CEO Vianode. “Dengan berkolaborasi dengan Cylib dalam integrasi grafit daur ulang ke dalam bahan anoda canggih, kami bertujuan untuk memperkuat sirkularitas grafit baterai, mengurangi ketergantungan pada bahan mentah murni, dan mendukung ambisi UE untuk ekosistem baterai rendah karbon yang lebih tangguh,” Straube menambahkan dalam siaran persnya. Rantai pasokan grafit daur ulang Grafit adalah bahan penting untuk anoda baterai litium-ion karena struktur kristalnya yang unik, yang memungkinkan penyimpanan dan pelepasan litium-ion secara efisien. Pada baterai berperforma tinggi, anoda memerlukan grafit alami yang sangat murni atau grafit sintetis yang dirancang secara presisi untuk memaksimalkan konduktivitas listrik, meningkatkan daya tahan struktural, dan memungkinkan pengisian daya cepat. Permintaan material global meningkat karena tingginya permintaan akan teknologi seperti kendaraan listrik. Karena alasan ini, industri ini semakin fokus pada pengadaan grafit berkinerja tinggi yang menyeimbangkan kepadatan energi ekstrem dengan standar lingkungan yang ketat. Oleh karena itu, hal ini mendorong peralihan ke arah produksi lokal dan metode daur ulang yang canggih. Saat ini, Eropa sangat bergantung pada impor grafit murni, mineral penting yang dikontrol secara ketat oleh pasar global di luar blok tersebut. Dengan integrasi langsung teknologi daur ulang milik Cylib ke dalam proses produksi anoda canggih Vianode, kedua perusahaan berencana untuk mengubah limbah baterai bekas menjadi komponen kendaraan berperforma tinggi. Jika berhasil, sistem manufaktur tertutup ini akan menciptakan rantai pasokan domestik berkelanjutan yang mengurangi emisi karbon sekaligus menjamin kemandirian material Eropa. Mengurangi emisi Prosesnya bergantung pada proses yang rumit. Pertama, Cylib akan mengekstrak konsentrat grafit berkualitas tinggi dari baterai bekas menggunakan teknologi OLiC (Optimized Lithium and Graphite Recovery) berbasis air. Sesuai siaran pers, sistem ini memiliki tingkat pemulihan 90 persen untuk logam penting seperti litium, grafit, nikel, kobalt, dan mangan. Lebih baik lagi, hal ini mengurangi emisi karbon sebesar 80 persen dibandingkan dengan penambangan normal. Kemudian, Vianode turun tangan. Perusahaan asal Norwegia ini akan menguji bahan daur ulang tersebut di fasilitas percontohannya, memadukannya ke dalam formulasi anoda sintetik generasi berikutnya. Grafit sintetis Vianode sudah memiliki jejak karbon 90 persen lebih rendah dibandingkan bahan standar industri. Memasukkan grafit daur ulang ke dalam campuran tersebut mendorong mereka mendekati target iklim yang ketat pada tahun 2030: hanya mengeluarkan 1,0 kg setara CO₂ per kilogram grafit yang dihasilkan. Jika proyek percontohan berhasil pada skala komersial, kedua perusahaan bermaksud untuk menegosiasikan perjanjian pasokan komersial yang mengikat. Uni Eropa telah memberikan tekanan besar pada produsen mobil untuk mengurangi emisi produksi dan sumber bahan baku lokal. Kemitraan ini memberikan gambaran sekilas tentang bagaimana industri dapat mewujudkan hal tersebut tanpa mengorbankan jangkauan kendaraan atau masa pakai baterai.
Diterbitkan : 2026-06-09 17:35:00
sumber : interestingengineering.com
