Pengumuman Penutupan Selat Hormuz yang Baru Mengancam Lambatnya Peningkatan Lalu Lintas
Jumlah pelayaran di Selat Hormuz mengalami peningkatan yang lambat sejak Amerika Serikat dan Iran menyetujui kesepakatan awal minggu ini untuk mengakhiri perang dan membuka kembali jalur perairan penting tersebut. Namun lalu lintas tiba-tiba terancam pada hari Sabtu, ketika militer Iran mengatakan akan menutup selat itu sekali lagi. Penutupan tersebut terjadi ketika Komando Pusat AS mengumumkan sebuah tonggak sejarah, dengan mengatakan 55 kapal komersial transit di selat tersebut pada hari Sabtu. Jumlah tersebut merupakan jumlah kapal terbesar yang harus dilintasi dalam satu hari sejak Iran secara efektif menutup selat tersebut pada awal perang – meskipun jumlah tersebut masih jauh di bawah rata-rata 130 kapal per hari sebelum perang. Tidak jelas apakah lalu lintas telah berubah setelah Iran mengumumkan penutupan baru tersebut. Kebingungan bertambah ketika Amerika Serikat dan Iran memberikan penilaian yang bertentangan. Angkatan laut Korps Pengawal Revolusi Islam Iran mengatakan jika kapal-kapal mendekati selat tersebut, keamanan mereka akan terancam. Namun Kapten Tim Hawkins, juru bicara Komando Pusat AS, membantah melalui pesan teks pada hari Sabtu bahwa Iran telah menutup jalur air tersebut, dengan mengatakan, “Selat itu terbuka dan blokade AS terhadap Iran telah berhenti.” Dia menulis bahwa lalu lintas “terus mengalir” dan pasukan AS memantau situasi untuk memastikan hal itu terus berlanjut. Sepanjang perang, Iran telah menggunakan selat tersebut – yang merupakan jalur penting bagi pasokan minyak dan gas dunia – sebagai salah satu sumber pengaruh terbesarnya, dan bahkan ancaman pertempuran baru sudah cukup untuk menghambat pengiriman. Mencerminkan volatilitas tersebut, lalu lintas dalam beberapa hari terakhir tidak menentu dan jauh di bawah tingkat sebelum perang. Meskipun kesepakatan awal yang dicapai oleh Iran dan Amerika Serikat mencakup ketentuan untuk membuka kembali jalur air tersebut, perusahaan pelayaran tetap berhati-hati dalam melewati jalur tersebut. Mereka juga menghadapi kendala logistik setelah kapal mereka tertahan di Teluk Persia selama berbulan-bulan. Pada hari Kamis, 25 kapal bergerak melalui selat tersebut, termasuk 14 kapal tanker minyak, menurut Kpler, sebuah perusahaan data maritim. Jumlah tersebut lebih tinggi dibandingkan rata-rata dalam beberapa minggu terakhir. Pada hari Jumat, 11 kapal transit di selat tersebut: tujuh kapal tanker minyak dan empat kapal curah kering, menurut Kpler. Windward, sebuah perusahaan analisis maritim, mengatakan 22 kapal melewati Selat Hormuz pada hari Sabtu, jumlah yang lebih sedikit dibandingkan kapal militer AS. Michelle Wiese Bockmann, seorang analis intelijen maritim senior di perusahaan tersebut, mengatakan bahwa jumlah tersebut bisa lebih tinggi setelah kapal-kapal menyalakan kembali alat pelacaknya dan menjadi terdeteksi. Saat mengumumkan penutupan jalur air pada hari Sabtu, komando militer pusat Iran menyebutkan pembunuhan dan perpindahan penduduk Lebanon dari Lebanon selatan, serta penolakan Israel untuk menarik diri dari wilayah tersebut, sebagai faktor-faktornya. Perjanjian antara Amerika Serikat dan Iran menetapkan diakhirinya permusuhan di semua lini, termasuk Lebanon. Perjanjian awal antara Amerika Serikat dan Iran memperkenalkan periode negosiasi 60 hari untuk mencapai perdamaian yang lebih penuh, menguraikan langkah-langkah untuk membuka kembali selat tersebut, dan menghapus blokade angkatan laut AS terhadap kapal-kapal Iran yang diberlakukan pada bulan April. Berdasarkan kesepakatan tersebut, Iran setuju untuk membuka kembali selat tersebut dan, selama 60 hari, kembali ke status sebelum perang yang mengizinkan kapal-kapal lewat secara gratis. Namun perjanjian tersebut tampaknya membuka kemungkinan bahwa Iran akan mengenakan biaya setelah masa negosiasi 60 hari. Meskipun perjanjian tersebut menyerukan agar lalu lintas kembali normal “dalam waktu 30 hari,” tidak jelas kapan hal itu akan kembali ke tingkat sebelum perang. Perjanjian tersebut menyerukan pembukaan kembali selat tersebut bagi kapal-kapal komersial “segera” namun mencatat bahwa mungkin ada penundaan karena “hambatan teknis dan militer,” serta perlunya Iran untuk menghilangkan ranjau dari jalur perairan tersebut. Wiese Bockmann mengatakan bahwa penentu situasi dalam beberapa hari mendatang adalah apakah kapal kontainer yang berafiliasi dengan Uni Eropa, yang telah terdampar sejak perang dimulai, akan melakukan perjalanan melintasi selat tersebut. “Dan mereka belum bergerak,” katanya. “Kita dapat menyimpulkan bahwa tonase yang terdampar yang berafiliasi dengan Barat masih mundur dan menilai situasi keamanan,” katanya. Jenny Gross dan Peter Eavis berkontribusi dalam pelaporan.
Diterbitkan : 2026-06-20 18:23:00
sumber : www.nytimes.com
