Usai Perang AS-Iran, Oman Dikatakan Mengusulkan Rencana Tarif Selat Hormuz
Iran dan sekutu Amerika Serikat, Oman, terus melanjutkan rencana mereka untuk memungut pembayaran bagi kapal-kapal yang transit di Selat Hormuz, meski ada keberatan dari Amerika, menurut seorang pejabat Iran dan empat diplomat yang mengetahui masalah ini. Jika diberlakukan, rencana ini akan menjadi perubahan signifikan dari status jalur perairan strategis sebelum perang, dan menggarisbawahi bagaimana keputusan Amerika-Israel untuk menyerang Iran pada 28 Februari telah mengubah Timur Tengah dengan cara yang luas dan tidak terduga. Sebelum perang, Selat Hormuz Hormuz adalah rute pelayaran internasional antara Iran dan Oman yang dilalui kapal-kapal dengan bebas, membawa minyak dan gas dari Teluk Persia ke seluruh dunia. Selama pertempuran, Iran secara efektif memblokade jalur air tersebut, yang merupakan titik hambatan penting bagi perdagangan global, sehingga menyebabkan harga energi meroket. Sejak itu, para pejabat Iran telah berulang kali menyatakan niat mereka untuk memonetisasi selat tersebut. Oman baru-baru ini menyampaikan proposal resmi kepada Amerika Serikat dan sekutu Barat lainnya yang menguraikan rencana di mana perusahaan pelayaran akan membayar biaya layanan untuk menggunakan selat tersebut, menurut pejabat Iran dan diplomat regional. Seseorang yang mengetahui posisi AS menegaskan bahwa perunding Amerika telah menerima proposal Oman dan mengatakan bahwa mereka telah menerima usulan tersebut. kekhawatiran yang ingin mereka diskusikan dengan pejabat Oman. Para pejabat dan diplomat yang dikutip dalam artikel ini semuanya berbicara dengan syarat anonimitas untuk membahas diplomasi yang sensitif. Masa depan selat ini tetap menjadi isu sentral dalam pembicaraan antara Amerika Serikat dan Iran untuk mencapai perjanjian perdamaian yang abadi. Proposal Oman sebagian mencontoh pengaturan di Selat Malaka dan Singapura, sebuah jalur perairan Asia di mana sebuah yayasan swasta mengumpulkan kontribusi sukarela untuk navigasi yang aman, kata diplomat regional tersebut. Segala biaya di Selat Hormuz akan bersifat sukarela, kata diplomat tersebut. Namun pejabat Iran mengatakan bahwa pembayaran tersebut bersifat wajib. Pada hari Senin, wakil menteri luar negeri Iran, Kazem Gharibabadi, mengatakan bahwa prioritas Teheran adalah mencapai kesepakatan dengan Oman. Namun jika Oman tidak mau membentuk kerangka kerja bersama untuk mengelola jalur air tersebut, Iran akan mengambil tindakan sendiri, katanya, menurut pernyataan yang disiarkan oleh televisi pemerintah Iran. Oman, sebuah kesultanan di ujung tenggara Semenanjung Arab, telah lama memupuk reputasi netralitasnya, dan berperan sebagai mediator antara Amerika Serikat dan Iran. Negara ini mendapati dirinya terlibat dalam tindakan penyeimbangan yang semakin sulit karena perang yang mengobarkan ketegangan regional. Setelah berita awalnya muncul pada bulan Mei bahwa Oman telah membahas kemitraan dengan Iran untuk mengenakan biaya layanan di selat tersebut, Presiden Trump mengancam akan membom Oman jika negara tersebut tidak “berperilaku seperti orang lain.” Baru-baru ini pada minggu lalu, Trump menyebut gagasan memungut biaya untuk melewati selat tersebut “tidak dapat diterima.” biaya. Kerangka perjanjian perdamaian yang ditandatangani oleh Amerika Serikat dan Iran bulan ini, yang menghentikan perang, membahas Selat Hormuz, memastikan “lintas yang aman bagi kapal-kapal komersial tanpa biaya,” tetapi hanya untuk jangka waktu 60 hari sementara negosiasi untuk menentukan hal-hal spesifik terus dilakukan. Perjanjian tersebut menetapkan bahwa Iran dan Oman harus memulai “dialog” tentang apa yang terjadi di jalur pelayaran setelah itu. Orang yang mengetahui posisi AS mengatakan bahwa tim perunding Amerika menghargai kemitraannya dengan Oman dan yakin bahwa mereka dapat menyelesaikan perbedaan mengenai hal tersebut. usulan Oman pada tingkat teknis. Perjuangan mengenai masa depan Hormuz menyoroti tantangan yang dihadapi para pejabat Oman ketika mereka mendapati negara dan saluran air mereka terlibat dalam konflik yang telah mereka coba hindari dengan susah payah. Apa yang terjadi di selat ini adalah “masalah keamanan nasional yang mendesak bagi mereka,” kata Anna Jacobs, peneliti non-residen di Arab Gulf States Institute yang berbasis di New York. Para diplomat mengatakan bahwa, pada awalnya, para pejabat Oman menggambarkan upaya mereka sebagai upaya untuk menemukan rencana cadangan guna memfasilitasi arus perdagangan maritim jika konflik terus berlanjut. Meskipun negara-negara Eropa tidak senang dengan gagasan tarif tersebut, mereka kini fokus untuk memastikan hal tersebut setidaknya dilakukan dengan cara yang tidak melanggar hukum internasional, kata para diplomat. Biaya sukarela dapat memenuhi persyaratan tersebut. “Sebut saja sukarela jika Anda mau – Hormuz benar-benar terbuka sebelum perang ini, dan sekarang tidak,” kata HA Hellyer, rekan senior di Royal United Services Institute, sebuah organisasi penelitian di London. “Itu bukan perbuatan Oman, mereka tidak pernah menginginkan hal ini. Semua kerumitan ini adalah bagian dari rencana Washington untuk memulai perang yang tidak bijaksana.” Tindakan Iran mendorong harga minyak mentah jauh di atas $100 per barel dan meningkatkan harga bahan bakar bagi konsumen Amerika. Menteri Luar Negeri Marco Rubio mengatakan kepada wartawan di Bahrain pekan lalu bahwa Amerika Serikat akan menentang skenario apa pun yang menjadikan penggunaan selat itu dimonetisasi, terlepas dari apakah itu disebut “biaya atau tol atau sumbangan.” jalur air adalah pengaruh penting yang tidak boleh hilang. Menteri Luar Negeri Iran, Abbas Araghchi, mengatakan kepada televisi pemerintah bulan ini bahwa Selat Hormuz tidak akan kembali ke status sebelum perang, ketika jalur bebas hambatan. Mehdi Mohammadi, penasihat senior Jenderal Mohammad Bagher Ghalibaf, pemimpin negosiator Iran dengan Amerika Serikat, mengatakan di halaman media sosialnya bahwa terminologi tidak menjadi masalah bagi Iran “apakah Anda menyebutnya sebagai tol, biaya layanan untuk keamanan atau angkatan laut jalur tersebut.” “Tidak ada layanan gratis di mana pun di dunia,” katanya. Pekan lalu, Oman dan Organisasi Maritim Internasional menetapkan rute aman yang hanya melewati perairan teritorial Oman. Iran merespons dengan menyerang sebuah kapal kargo di selat tersebut. Organisasi Maritim Internasional, sebuah badan PBB, kemudian menghentikan upaya untuk mengevakuasi ratusan kapal yang terdampar di perairan tersebut. Meningkatnya ketegangan mengancam akan menggagalkan pemulihan pelayaran di wilayah tersebut.Mr. Gharibabadi mengatakan bahwa Iran dan Oman akan memulai pembicaraan pada minggu depan untuk membahas pengaturan di selat tersebut, termasuk pengumpulan biaya dari kapal yang lewat dan perubahan rute pelayaran yang ada, menurut pernyataan yang disiarkan oleh televisi pemerintah Iran pada hari Senin. Oman secara terbuka lebih tidak jelas mengenai rencananya. Menteri Luar Negeri negara tersebut, Badr al-Busaidi, menolak gagasan memungut biaya untuk sekedar transit di selat tersebut, dengan mengatakan bahwa hal tersebut ilegal. Namun ia membedakan antara “biaya transit” dan biaya layanan yang disediakan oleh negara-negara di sepanjang selat tersebut. al-Busaidi mengatakan dalam sebuah wawancara pada hari Minggu dengan Monte Carlo Doualiya, sebuah stasiun radio berbahasa Arab, bahwa tanggung jawab untuk menjaga perairan selat itu aman dan bebas polusi sambil menanggapi keadaan darurat pelayaran berkala “tidak diragukan lagi memerlukan biaya.” Di sana, sebuah yayasan swasta Jepang mengelola sumbangan sukarela dari pemerintah, perusahaan, dan asosiasi industri untuk memfasilitasi navigasi yang aman melalui selat tersebut. Arsenio Domínguez, sekretaris jenderal Organisasi Maritim Internasional, yang mengatur pelayaran global, mengatakan bahwa tol atau sistem apa pun yang mengganggu prinsip kebebasan navigasi melalui jalur perairan internasional tidak akan sesuai dengan hukum internasional. Namun pada hari Senin, dalam sebuah wawancara, ia mengatakan bahwa pendanaan sukarela untuk Selat Hormuz mungkin bisa dilakukan. Ia telah melakukan pembicaraan dengan para pejabat Oman mengenai “pengelolaan selat tersebut,” termasuk diskusi mengenai pengaturan di Selat Malaka dan Singapura, katanya. lihat apa yang layak dilakukan.” Proposal Oman kemungkinan akan menimbulkan perdebatan di antara negara-negara Teluk Arab lainnya, yang bergantung pada Selat Hormuz untuk mengekspor minyak dan gas. Berbicara pada sebuah acara yang diselenggarakan bulan ini oleh Dewan Hubungan Luar Negeri Eropa, Menteri Luar Negeri Arab Saudi, Pangeran Faisal bin Farhan, mengatakan bahwa Selat Hormuz “harus kembali ke status quo sebelum perang.” “Mengapa kita sekarang, sebagai akibat dari konflik, harus menerima beberapa pengaturan baru yang akan diterapkan padanya?” dia bertanya. Ismaeel Naar dan Jenny Gross berkontribusi dalam pelaporan.
Diterbitkan : 2026-06-30 13:45:00
sumber : www.nytimes.com
