Kapal percontohan hidrofoil 100% listrik pertama di dunia memulai uji coba untuk mengurangi emisi pelabuhan
Perusahaan maritim bersih yang berbasis di Belfast, Artemis Technologies, telah meluncurkan Artemis EF-12 Pilot. Ini adalah kapal percontohan hidrofoil 100 persen listrik pertama di dunia. Kapal tersebut telah resmi memasuki air dan sedang menjalani uji coba laut. Ini adalah kapal hidrofoil listrik sepenuhnya tanpa emisi yang dirancang khusus untuk memenuhi kebutuhan keselamatan dan kinerja yang menuntut perpindahan pilot pelabuhan harian. Menjatuhkan solar Di dunia maritim, ada kartun politik legendaris berjudul “Menjatuhkan Pilot”. Ini menggambarkan seorang pilot pelabuhan tua yang turun dari kapal, melambangkan hilangnya seorang ahli yang mendasar dan berpengalaman. Namun dalam dunia fisik, menjatuhkan atau mengangkat seorang pilot adalah bagian paling berbahaya dari rutinitas sehari-hari dalam pelayaran. Pilot pelabuhan adalah navigator lokal yang elit. Mereka harus menaiki kapal kargo raksasa yang bergerak dari perahu kecil, sering kali melakukan lompatan buta dan menantang maut dalam gelombang besar. Untuk melindungi para pelaut khusus ini, kapal percontohan berevolusi menjadi kapal tugas berat yang sangat stabil. Kapal percontohan konvensional membutuhkan mesin diesel yang besar dan menderu-deru untuk mampu menghancurkan kapal-kapal pesisir yang berat. Kapal-kapal tersebut menggunakan tenaga kuda yang brutal untuk melawan air. Artemis mengambil pendekatan sebaliknya. Ia terbang di atasnya. Dengan menggunakan sistem Artemis eFoiler yang dipatenkan perusahaan, kapal serat karbon tersebut terangkat seluruhnya dari laut begitu mencapai kecepatan. Perahu memotong hambatan hidrodinamik dengan terbang di atas ombak. Hal ini juga menghilangkan gelombang besar dan bergulung yang dapat merusak garis pantai dan mengganggu kapal yang berlabuh. “Percontohan memberikan tuntutan yang sangat spesifik pada sebuah kapal. Artemis EF‑12 Pilot menerapkan teknologi foiling yang telah terbukti untuk memenuhi tuntutan tersebut, memberikan solusi listrik yang efisien dan sepenuhnya mendukung pilot, awak, dan operasi pelabuhan secara global,” kata Dr Iain Percy, CEO Artemis Technologies. Kapal ini memiliki lambung berbentuk V yang dirancang untuk menembus potongan pantai dan tetap kedap air serta dapat berdiri sendiri seperti sekoci. Untuk menahan dampak parah jika datang berdampingan dengan kapal yang bergerak, kapal percontohan diperkuat secara struktural dan dibungkus dengan sepatbor berbahan elastomer, poliuretan, atau busa tugas berat. Di bawah dek terdapat pembangkit listrik berperforma tinggi yang memungkinkan pelambatan cepat dan manuver presisi, yang penting untuk operasi ini. Kapal baru ini secara aktif menstabilkan ketinggian pengendaraan, roll, dan pitch untuk meminimalkan gerakan dek, memastikan perpindahan pilot yang aman bahkan pada kecepatan tinggi. Ia mencapai kecepatan tertinggi 32 knot (37 mph) dan menawarkan jangkauan 45 hingga 55 mil laut (52 hingga 63 mil). Selain itu, kapal ini menggunakan pengisian daya DC ultra cepat untuk menghasilkan muatan penuh dalam waktu kurang dari satu jam. Pesanan terjamin Didorong oleh tekanan besar untuk membersihkan operasi maritim, permintaan global akan armada pelabuhan tanpa emisi melonjak. Karena kapal percontohan menjalankan jadwal harian yang hampir terus-menerus, frekuensi operasionalnya yang tinggi menjadikannya kandidat utama untuk elektrifikasi. Artemis EF-12 Pilot 100 persen listrik hadir dalam dua varian: Propulsi Tunggal dan Propulsi Ganda. Dapat menampung hingga empat penumpang. Pengadopsi awal sudah mengantri. Artemis telah mendapatkan pesanan dari operator internasional besar, termasuk Brabo di Belgia, Administrasi Maritim Swedia, Noatum Maritime di Abu Dhabi, dan Pelabuhan Tyne di Inggris. Tempat ini juga sangat sepi. Selama pengujian simulasi dan uji coba di dunia nyata, awak kapal melaporkan mengalami getaran tubuh enam kali lebih sedikit dibandingkan kapal diesel tradisional. Mengutamakan keselamatan dan kepercayaan operasional, desain kapal menampilkan tata letak yang dioptimalkan, visibilitas superior, dan pengaturan dek strategis untuk mendukung operasi perpindahan yang konsisten. Selain itu, sistem kontrol penerbangan aktif semakin meningkatkan stabilitas selama perpindahan pilot kritis.
Diterbitkan : 2026-06-29 11:30:00
sumber : interestingengineering.com
