Serangan yang Diperbarui Mengancam Menghambat Pemulihan Pengiriman di Teluk Persia
Serangan yang kembali dilakukan oleh pasukan Iran dan Amerika Serikat mengancam pemulihan pelayaran di Teluk Persia, dimana lalu lintas melalui Selat Hormuz baru-baru ini meningkat ke tingkat tertinggi sejak dimulainya perang. Serangan selama tiga hari terakhir menunjukkan bahwa kedua negara bersedia menggunakan kekuatan militer untuk menguasai selat tersebut, sehingga mendorong banyak operator kapal untuk tetap waspada terhadap jalur air tersebut, yang merupakan titik hambatan penting bagi pengiriman minyak dan gas dari Teluk Persia. AS dan Iran bertempur untuk menguasai selat Hormuz,” kata Michelle Wiese Bockmann, analis di Windward, sebuah firma intelijen maritim. “Hal ini tidak banyak memulihkan kepercayaan bahwa keamanan dan keselamatan dapat dijamin untuk mengeluarkan kapal-kapal yang terdampar.” Pada hari Sabtu, Bahrain, sekutu AS di kawasan, mengatakan bahwa mereka telah diserang oleh pesawat tak berawak Iran, yang merupakan pembalasan atas serangan yang dilakukan pasukan Amerika terhadap Iran pada hari Jumat. Serangan AS sendiri merupakan respons terhadap Iran yang menembaki kapal kargo, Ever Lovely, yang sedang berlayar di selat tersebut pada hari Kamis. Serangan tersebut terjadi sekitar seminggu setelah Amerika Serikat dan Iran menandatangani perjanjian perdamaian awal yang mencakup ketentuan untuk membuka kembali selat tersebut. Namun jalur air tersebut belum kembali normal. Setelah serangan Iran terhadap Ever Lovely, Organisasi Maritim Internasional, sebuah badan PBB, menghentikan upaya untuk mengevakuasi ratusan kapal yang terdampar di Teluk Persia. Pada hari Sabtu, badan Operasi Perdagangan Maritim Inggris menaikkan penilaiannya terhadap tingkat ancaman di Selat Hormuz menjadi “substansial,” dengan alasan serangan terhadap kapal. Organisasi tersebut, yang dipimpin oleh angkatan laut Inggris dan bertindak sebagai pemantauan dan layanan darurat untuk pelayaran komersial, mengatakan bahwa mereka telah menerima laporan bahwa sebuah kapal tanker di selat tersebut terkena “proyektil tak dikenal” pada hari Sabtu, dan mencatat bahwa tidak ada korban luka atau kerusakan lingkungan. Iran dalam beberapa minggu terakhir mencoba untuk membangun kendali formal atas pelayaran di selat tersebut, sesuatu yang belum pernah dilakukan sebelumnya. Iran telah menuntut agar operator kapal mendapatkan izinnya sebelum melewatinya – dan mereka mengancam kapal-kapal yang tidak melakukannya. Iran menyerang kapal kontainer ketika sedang melakukan perjalanan melalui selat dekat Oman. Selama hampir dua bulan, Komando Pusat telah membantu kapal-kapal komersial melewati selat tersebut pada rute-rute dekat garis pantai Oman, dan minggu ini mereka mengatakan bahwa mereka telah membantu perjalanan lebih dari 500 kapal sejak awal Mei. “Agresi yang tidak beralasan terhadap pelayaran komersial oleh pasukan Iran jelas-jelas melanggar gencatan senjata,” AS Komando Pusat mengatakan dalam sebuah pernyataan pada hari Jumat. Ia menambahkan bahwa pihaknya terus memberikan koordinasi jalur yang aman dan dukungan kepada kapal-kapal komersial yang transit di selat tersebut. Sebelum serangan Iran, lalu lintas kapal melalui jalur air tersebut meningkat. Pada hari Rabu, 73 kapal melewatinya dan 54 kapal pada hari Kamis, menurut data dari Kpler, sebuah perusahaan analisis maritim. Informasi untuk hari Jumat tidak segera tersedia. Jumlah lalu lintas tersebut lebih tinggi dari jumlah total harian yang sangat kecil yang terjadi selama perang, namun masih jauh di bawah sekitar 130 kapal yang transit setiap hari sebelum konflik. Penghitungan terbaru mencakup kapal-kapal Iran dan kapal-kapal yang telah memperoleh izin dari Iran untuk melewati selat tersebut; kapal-kapal yang transit dengan bantuan AS; dan kapal-kapal yang menjadi bagian dari evakuasi yang diselenggarakan oleh Organisasi Maritim Internasional, sebuah badan Perserikatan Bangsa-Bangsa. Arsenio Dominguez, Sekretaris Jenderal IMO, mengatakan pada hari Jumat bahwa 115 kapal, dengan sekitar 2.500 awak, telah dievakuasi sejak Selasa. Dari total tersebut, 51 kapal keluar pada hari Kamis dan 16 pada hari Jumat. IMO mengatakan bahwa kapal yang diserang pada hari Kamis bukanlah bagian dari evakuasi organisasinya, dan Mr. Dominguez mengatakan dia memerlukan “informasi tambahan” untuk menentukan apakah kapal tersebut merupakan bagian dari upaya Centcom. Seorang juru bicara Centcom menolak untuk mengatakan apakah kapal Ever Lovely merupakan bagian dari inisiatif mereka. Upaya evakuasi PBB menghimbau kepada operator kapal yang tidak ingin berurusan dengan Iran dan tidak ingin mengambil risiko dengan bantuan AS dan berpotensi menjadi sasaran serangan Iran, kata para ahli pelayaran. Setelah serangan Iran dan AS, operator kapal tersebut kemungkinan besar akan menghindari selat tersebut sampai kondisi tampak lebih aman, yang dapat menunda kembalinya lalu lintas ke jalur sebelum perang. “Risiko akan tetap tinggi untuk pelayaran,” kata Noam Raydan, seorang awak kapal. rekan senior di Institut Washington untuk Kebijakan Timur Dekat. “Iran tidak mau menghentikan serangan terhadap kapal dan ancamannya – dan hal ini akan terus membutuhkan tanggapan dari AS” Ms. Wiese Bockmann dari Windward mengatakan bahwa segera setelah serangan AS, kapal-kapal mulai mematikan sistem yang menyiarkan lokasi mereka.
Diterbitkan : 2026-06-27 15:28:00
sumber : www.nytimes.com
