Konsep pesawat penumpang turbo-listrik baru diproyeksikan memberikan efisiensi jangkauan 17% lebih banyak
Sebuah perusahaan penerbangan hibrida-listrik telah meluncurkan desain pesawat konseptual baru untuk pesawat generasi berikutnya. Pesawat konseptual Electra menggunakan badan pesawat “gelembung ganda” lebar yang memungkinkan badan pesawat menyumbang lebih banyak daya angkat, sementara dua mesin turbofan di bawah sayap menghasilkan daya dorong serta listrik untuk menggerakkan kipas ekor listrik yang menyerap dan memberi energi kembali pada udara yang bergerak lebih lambat di atas badan pesawat. Konfigurasi terbaru dapat memberikan efisiensi hingga 17 persen. Teknik ini dikenal sebagai penyerapan lapisan batas. Analisis Electra menemukan bahwa konfigurasi tersebut dapat menghasilkan peningkatan efisiensi hingga 17 persen melebihi keuntungan yang diharapkan pada tahun 2050 dari struktur canggih, teknologi mesin, dan peningkatan aerodinamis. “Nilai elektrifikasi dalam konsep ini adalah memungkinkan kita menempatkan tenaga penggerak di tempat yang sebelumnya tidak dapat dijangkau namun memberikan manfaat maksimal,” kata Dr. Parker Vascik, Direktur Strategi Produk di Electra. “Kami dapat secara radikal meningkatkan cara badan pesawat dan sistem propulsi bekerja bersama-sama sambil menjaga agar pesawat tetap dapat terbang dalam operasional maskapai penerbangan dan bandara. Tujuannya bukan hanya efisiensi di atas kertas, namun konsep-konsep yang benar-benar dapat kami bangun, sertifikasi, dan gunakan.” Konfigurasi ini juga mendukung tata letak kabin lorong ganda di kelas pesawat berbadan sempit, sehingga memberikan peningkatan kenyamanan penumpang serta proses boarding dan deplaning yang lebih efisien. Konsep ini dikembangkan sebagai bagian dari program Advanced Aircraft Concepts for Environmental Sustainability (AACES) 2050 milik NASA. “Konsep ini dibangun berdasarkan penelitian bertahun-tahun tentang bagaimana bentuk badan pesawat dan penempatan propulsi dapat bekerja sama untuk meningkatkan efisiensi pesawat,” kata Dr. Alejandra Uranga, Kepala Insinyur untuk Penelitian dan Konsep Masa Depan Electra. “Apa yang berbeda sekarang adalah kemampuan untuk menggunakan elektrifikasi dan propulsi terdistribusi untuk mengintegrasikan sistem-sistem tersebut secara lebih mendalam. Merancang pesawat secara keseluruhan merupakan hal yang penting untuk mewujudkan potensi penuh dari pesawat komersial masa depan.” Desain multidisiplin Aviary open-source NASA diadopsi Selain konsep tersebut, Electra mengembangkan 11 makalah teknis yang mendokumentasikan model, metode, dan temuan di balik penelitian tersebut. Perusahaan ini juga mengadopsi alat desain dan pengoptimalan multidisiplin Aviary sumber terbuka milik NASA dan mengembangkan rangkaian desain pesawat listrik yang ditujukan untuk penggunaan umum. Bersama-sama, kontribusi ini dimaksudkan untuk membantu memajukan komunitas penelitian penerbangan yang lebih luas, tidak hanya mendorong satu konsep pesawat terbang, menurut siaran pers. Tim AACES 2050 Electra mempertemukan para pemimpin di seluruh industri dan akademisi, termasuk American Airlines, Honeywell Aerospace, Lockheed Martin Skunk Works, Hinetics, Departemen Aeronautika dan Astronautika Institut Teknologi Massachusetts, Departemen Teknik Dirgantara Universitas Michigan, dan Universitas California, Laboratorium Sistem Pesawat Irvine, sesuai rilis tersebut. “Melalui AACES, NASA mendorong industri untuk berpikir dengan berani, menggunakan teknologi propulsi baru kami untuk menghilangkan batasan pemikiran desain untuk penerbangan komersial generasi berikutnya,” kata Marc Allen, CEO Electra. “Era ketiga dalam dunia penerbangan akan membawa perubahan radikal dalam cara manusia dan tempat terhubung, baik yang diterapkan pada pesawat yang mulai beroperasi pada dekade ini, platform regional di masa depan, atau transportasi komersial pada pertengahan abad ini. Fokus Electra sebagai pemimpin dalam bidang listrik hibrida adalah menjaga penerbangan Amerika dan NASA tetap memimpin.”
Diterbitkan : 2026-06-13 20:47:00
sumber : interestingengineering.com
