Pembuat Dodge Charger melakukan uji jalan baterai EV solid-state yang mampu mengisi daya 90% dalam 18 menit
Stellantis telah mengintegrasikan sel baterai solid-state Factorial Energy ke dalam kendaraan pengembangan Dodge Charger Daytona dan mulai menguji teknologi tersebut di jalan raya, menandai langkah penting dalam menghadirkan baterai solid-state ke dalam kendaraan produksi. Pencapaian ini adalah pertama kalinya sel solid-state FEST (Factorial Electrolyte System Technology) Factorial dipasang di kendaraan Stellantis. Perusahaan sekarang akan mengevaluasi kinerja, keandalan, dan keamanan baterai dalam kondisi berkendara dan pengisian daya di dunia nyata. Pengembangan ini mengikuti validasi laboratorium yang diselesaikan pada tahun 2025, ketika Stellantis dan Factorial mendemonstrasikan sel FEST skala otomotif dengan kepadatan energi 375 Wh/kg. Sel-sel tersebut juga dapat mengisi daya dari 15 persen hingga 90 persen dalam 18 menit dan beroperasi pada suhu mulai dari -22 °F hingga 113 °F. Beralih dari pengujian laboratorium ke kendaraan di jalan raya mengharuskan para insinyur mendesain ulang bagian-bagian sistem baterai. Stellantis mengatakan pihaknya mengembangkan arsitektur mekanis yang dipatenkan yang memungkinkan sel solid-state masuk ke dalam paket baterai yang ada sekaligus memaksimalkan kinerja. Dari laboratorium hingga jalan raya, para insinyur juga memodifikasi kontrol baterai dan desain kemasan untuk memenuhi persyaratan otomotif dalam hal ketahanan dan keamanan. Menurut perusahaan, perubahan ini diperlukan untuk memastikan kinerja yang konsisten dalam berbagai kondisi berkendara dan pengisian daya. Paket baterai ini didasarkan pada platform STLA Large Stellantis dan berfungsi sebagai kendaraan pertama dalam program pengembangan multi-tahap yang diumumkan sebelumnya. “Pengembangan baterai adalah tindakan penyeimbangan. Mengoptimalkan satu metrik saja tidak cukup. Kita memerlukan sistem yang memberikan manfaat nyata pada kendaraan nyata,” kata Ned Curic, Chief Engineering and Technology Officer Stellantis. “Pencapaian ini menunjukkan bahwa kami mendekatkan baterai solid-state kepada pelanggan kami dengan potensi jangkauan yang lebih jauh, pengisian daya yang lebih cepat, dan biaya yang lebih rendah. Sama pentingnya, kompatibilitas kuat FEST dengan proses manufaktur lithium-ion memberi kami jalur penting untuk meningkatkan teknologi ini.” Baterai solid-state menggantikan elektrolit cair yang digunakan pada baterai lithium-ion konvensional dengan bahan padat. Teknologi ini diharapkan dapat meningkatkan kepadatan energi, meningkatkan keamanan, dan mengurangi waktu pengisian daya. Namun, meningkatkan produksi dan mengintegrasikan sel ke dalam kendaraan masih menjadi tantangan besar bagi produsen mobil dan pengembang baterai. Meningkatkan teknologi baterai Dengan baterai yang kini dipasang di kendaraan yang berfungsi, Stellantis dan Factorial telah meluncurkan program pengujian dan kalibrasi untuk mengumpulkan data kinerja dari pengoperasian di dunia nyata. Perusahaan mengatakan program ini akan mengevaluasi perilaku pengisian daya, keamanan kendaraan, dan keandalan jangka panjang. Hasilnya juga akan membantu menyempurnakan sistem manajemen baterai dan kontrol tingkat paket sebelum penerapan komersial di masa depan. “Kami merasa sangat terhormat bisa bekerja sama dengan Stellantis, salah satu produsen mobil dengan pasar massal terbesar di dunia, dalam pengembangan mobil berbasis STLA Besar ini,” kata Siyu Huang, CEO Factorial. “Apa yang telah kami bangun bersama, mulai dari kimia sel hingga arsitektur paket untuk memungkinkan pengujian jalan di dunia nyata, adalah jenis kolaborasi mendalam dan menyeluruh yang selalu dibutuhkan oleh solid-state.” Factorial, yang didukung oleh Stellantis, Mercedes-Benz, Hyundai dan Kia, termasuk di antara beberapa perusahaan yang berlomba untuk mengkomersialkan baterai solid-state. Tonggak sejarah terbaru ini membawa teknologinya melampaui pengujian tingkat sel dan menuju validasi kendaraan, sebuah tahap penting sebelum potensi adopsi pasar massal.
Diterbitkan : 2026-06-11 21:27:00
sumber : interestingengineering.com
