7 pesawat futuristik bergerak mendekati layanan dunia nyata
Penerbangan sedang memasuki fase yang aneh namun menarik. Selama beberapa dekade, sebagian besar pesawat penumpang mengikuti desain dasar yang sama: tabung panjang, dua sayap, dan mesin di bawah sayap. Namun hal itu mungkin tidak akan bertahan selamanya. Pesawat generasi baru mengalami kemajuan dengan kecepatan berbeda, mulai dari konsep penelitian awal hingga demonstrasi penerbangan skala penuh. Beberapa fokus pada pengurangan pembakaran bahan bakar. Lainnya dibangun dengan tenaga listrik, hidrogen, atau bentuk pesawat yang benar-benar baru. Tidak semuanya akan memasuki layanan dengan cepat. Beberapa mungkin tiba pada akhir tahun 2020-an, sementara yang lain mungkin memerlukan waktu hingga tahun 2030-an atau bahkan lebih lama lagi. Namun semuanya menunjukkan ke mana arah masa depan penerbangan. 1. Boeing X-66A Truss-Braced Wing Kredit: Wikimedia Commons Boeing X-66A bukanlah pesawat penumpang biasa. Ini adalah demonstran yang didukung NASA yang dirancang untuk menguji konsep sayap baru. Pesawat ini menggunakan sayap ultra panjang dan tipis yang ditopang rangka diagonal. Desain ini disebut Transonic Truss-Braced Wing. Idenya sederhana: sayap yang lebih panjang dan tipis dapat mengurangi hambatan, namun memerlukan dukungan ekstra agar tetap kuat. NASA dan Boeing memperkirakan desain ini dapat mengurangi pembakaran bahan bakar sekitar 8–10% dibandingkan dengan jet lorong tunggal terbaik yang ada saat ini. Penerbangan pertama direncanakan pada tahun 2028. Jika teknologi ini berhasil, hal ini dapat mempengaruhi generasi berikutnya dari pesawat berkapasitas 130 hingga 210 kursi pada awal hingga pertengahan tahun 2030-an. 2. Heart Aerospace ES-30 Kredit: Heart Aerospace Heart Aerospace ES-30 adalah salah satu pesawat yang lebih praktis dalam daftar ini. Ini adalah pesawat regional listrik hibrida dengan 30 kursi yang dirancang untuk rute pendek. Dengan daya baterai saja, ia dapat terbang hingga 124 mil (200 kilometer) dengan emisi nol. Dalam mode hybrid, jangkauannya dapat meningkat hingga sekitar 249 mil (400 kilometer) dengan muatan penumpang penuh, atau hingga 497 mil (800 kilometer) dengan jumlah penumpang dan cadangan lebih sedikit. Hal ini membuatnya berguna untuk penerbangan regional jarak pendek di mana pesawat listrik mungkin masih kesulitan karena keterbatasan baterai. Heart Aerospace menargetkan masuk ke layanan sekitar tahun 2028. Maskapai seperti Air Canada, United, dan Mesa telah menunjukkan minat melalui pesanan. 3. JetZero Pathfinder / Z4 Kredit: JetZero JetZero sedang mengembangkan salah satu desain pesawat paling radikal dalam daftar ini. Startup yang berbasis di California ini sedang mengerjakan pesawat berbadan sayap campuran, di mana sayap dan badan pesawat digabungkan menjadi satu permukaan pengangkat yang besar. Alih-alih terlihat seperti pesawat tabung dan sayap tradisional, pesawat ini memiliki bentuk yang jauh lebih lebar dan datar. Keuntungan utamanya adalah efisiensi. Karena lebih banyak bagian pesawat yang membantu menghasilkan daya angkat, desainnya dapat mengurangi hambatan dan membakar lebih sedikit bahan bakar. JetZero mengklaim pesawat Z4 miliknya dapat mengurangi pembakaran bahan bakar dan emisi hingga 50% dibandingkan dengan pesawat serupa yang terbang saat ini. Z4 berkapasitas 250 penumpang diperkirakan memiliki jangkauan sekitar 5.754 mil (9.260 kilometer). 4. Kredit Pesawat Hidrogen Airbus ZEROe: Program ZEROe Airbus Airbus adalah salah satu upaya terbesar untuk menghadirkan pesawat bertenaga hidrogen ke dalam penerbangan komersial. Tujuan awalnya adalah untuk memperkenalkan pesawat hidrogen sekitar tahun 2035, namun garis waktunya sekarang tampaknya lebih cenderung mengarah ke akhir tahun 2030-an atau sekitar tahun 2040. Konsep awal mencakup pesawat turbofan hidrogen, turboprop, dan bahkan desain bodi sayap campuran. Airbus sejak itu lebih fokus pada propulsi listrik yang digerakkan oleh sel bahan bakar, di mana hidrogen digunakan untuk menghasilkan listrik untuk baling-baling. Jika berhasil, ZEROe bisa menjadi salah satu pesawat komersial besar tanpa emisi pertama di dunia. 5. Bombardier EcoJet EcoJet Bombardier adalah proyek penelitian jet bisnis futuristik. Seperti pesawat JetZero, pesawat ini menggunakan desain bodi sayap campuran untuk meningkatkan efisiensi. Bombardier mengatakan proyek ini dapat membantu mengurangi emisi sebanyak 50% dibandingkan dengan jet bisnis saat ini. Perusahaan telah menguji demonstran otonom dengan lebar sayap 18 kaki. Tujuannya adalah untuk mempelajari aerodinamika, struktur, dan sistem sebelum menerapkan pembelajaran tersebut pada pesawat masa depan. Belum ada tanggal pasti layanannya, namun Bombardier melihat EcoJet sebagai langkah menuju masa depan penerbangan bisnis rendah karbon. 6. Kredit Konsep Jarak Jauh Flying-V: Flying V Flying-V adalah salah satu konsep pesawat terbang paling aneh yang sedang dikembangkan. Dibuat oleh KLM dan TU Delft, pesawat ini memiliki desain berbentuk V dimana penumpang, kargo, dan bahan bakar ditempatkan di dalam sayap. Pesawat ini dirancang untuk mengangkut jumlah penumpang yang sama dengan Airbus A350 dan menggunakan bahan bakar sekitar 20% lebih sedikit. Sebuah model skala kecil telah menyelesaikan penerbangan pertamanya. Namun, ini masih merupakan proyek jangka panjang. Para peneliti yakin Flying-V komersial tidak akan mengangkut penumpang paling cepat sebelum tahun 2040. 7. Eviation Alice Electric Commuter Alice Eviation adalah pesawat komuter listrik sepenuhnya yang dirancang untuk membawa sembilan penumpang. Pesawat ini menyelesaikan penerbangan perdananya pada tahun 2022 dan menunjukkan betapa tenang dan bersihnya penerbangan listrik jarak pendek. Namun keterbatasan baterai membuat proyek ini sulit dilakukan. Perkiraan jangkauannya telah dikurangi menjadi sekitar 288 mil (463 kilometer), dan layanannya telah ditunda beberapa kali. Proyek ini juga dihentikan pada tahun 2025. Namun, jika perusahaan dapat mengatasi tantangan pendanaan dan teknologinya, Alice, atau pesawat yang terinspirasi olehnya, dapat menjadi salah satu pesawat komuter listrik pertama yang memasuki layanan komersial. Secara keseluruhan, tujuh proyek ini menunjukkan bahwa masa depan penerbangan bukanlah sebuah solusi jitu, namun sebuah portofolio desain listrik, hibrida, hidrogen, dan aerodinamis radikal yang menyatu dalam tujuan yang sama – menurunkan emisi dan kebisingan secara drastis tanpa mengorbankan kecepatan atau jangkauan.
Diterbitkan : 2026-06-08 16:55:00
sumber : interestingengineering.com
