Mobilitas TechCrunch: Di dalam pertaruhan baterai EV senilai $900 juta dari GM
Selamat datang kembali di TechCrunch Mobility — pusat berita dan wawasan Anda tentang masa depan transportasi. Untuk mendapatkannya di kotak masuk Anda, daftar di sini secara gratis — cukup klik TechCrunch Mobility! Reporter senior (dan pakar baterai) Tim De Chant mengunjungi Warren Technical Center General Motors yang luas di luar Detroit untuk mempelajari lebih lanjut tentang rencana pembuat mobil tersebut untuk mengurangi biaya kendaraan listrik berikutnya. Hasilnya: GM mengandalkan baterai LMR dan Pusat Pengembangan Sel Baterai baru yang dipandang sebagai jembatan antara upaya penelitian dan pengembangan dan produksi skala penuh. Kurt Kelty, VP baterai dan keberlanjutan GM, memberikan rincian baru tentang inisiatif perusahaan senilai $900 juta dan bagaimana bahan kimia baru ini akan menjaga jangkauan sekaligus memangkas biaya. Misalnya, Chevrolet Silverado EV bisa lebih murah $6.000. Baca ceritanya di sini. Seperti kebanyakan perusahaan saat ini, AI juga muncul sebagai cameo. Meskipun saya harus mencatat bahwa AI memainkan lebih dari sekedar peran pendukung di GM. Saya baru-baru ini mewawancarai Sterling Anderson, chief product officer GM, dan Jason Fischer, direktur eksekutif teknik integrasi virtual, tentang beberapa perubahan di dalam perusahaan dan cara mereka menggunakan AI. Cerita itu akan hadir minggu depan, tapi saya akan memberikan sedikit teasernya. GM menggunakan kumpulan model AI dari luar, serta model yang dibuat sendiri yang dapat digunakan di sebagian besar bisnis dan — inilah lucunya — akan mempercepat siklus pengembangan kendaraannya. Saya akan membahas lebih detailnya di artikel saya, dan jangan khawatir, jika Anda melewatkannya, saya akan menyorotnya di buletin minggu depan. Akhirnya, minggu lalu saya menulis tentang Ferrari Luce EV dan betapa tidak pentingnya hal itu sehingga mendapat banyak kritik. Saya mendapat beberapa email bagus dari Anda semua tentang topik ini — terima kasih! Namun jajak pendapat tersebut menunjukkan bahwa meskipun banyak liputan yang diterima Luce, banyak dari Anda yang sebenarnya tidak mempedulikannya. Dalam jajak pendapat tersebut saya bertanya, ‘Apakah Anda menyukainya, membencinya, atau acuh tak acuh terhadapnya?’ Sebagian besar dari Anda, sekitar 44%, bersikap acuh tak acuh, sementara sisanya terbagi antara cinta dan benci. Semakin saya memikirkan masa depan Luce EV, semakin saya berpikir ini mungkin akan menjadi pembelian yang menarik bagi mereka yang mampu membelinya dan dianggap layak oleh Ferrari untuk membelinya. Untuk mendapatkan buletin Mobilitas langsung di kotak masuk Anda dan berpartisipasi dalam jajak pendapat kami, daftar di sini. Penawaran! Kredit Gambar:Bryce Durbin IPO SpaceX yang akan datang adalah kesepakatan dekade ini, tentunya bagi para bankir dan CEO Elon Musk. Tapi hal itu juga bisa berdampak pada pemegang saham Tesla. Sebagai bagian dari proses pendaftaran IPO, sebuah perusahaan sering kali mengajukan banyak amandemen sebelum melakukan debut pasar publiknya. SpaceX sudah mengajukan beberapa. Dan reporter senior kami, Sean O’Kane, melihat kalimat baru yang ditambahkan ke dokumen S-1 yang memiliki implikasi besar: “Kami mungkin menerbitkan sejumlah besar ekuitas sehubungan dengan transaksi di masa depan.” Meskipun SpaceX mungkin akan menggunakan $75 miliar yang diperkirakan akan dikumpulkan untuk mengakuisisi berbagai perusahaan, target M&A yang paling mungkin adalah Tesla. Kalimat ini termasuk dalam faktor risiko dan tampaknya mempersiapkan investor masa depan terhadap kemungkinan terjadinya peristiwa dilusi besar-besaran. Baca cerita lengkapnya. Ada kesepakatan menarik lainnya yang ditemukan oleh O’Kane — kali ini melibatkan Carvana dan Slate Auto, startup kendaraan listrik yang didukung oleh Jeff Bezos. Menurut dokumen yang diperoleh TechCrunch, Carvana telah diberikan opsi untuk berinvestasi di Slate Auto. Seperti yang dicatat O’Kane dalam artikelnya, hal ini bisa mengisyaratkan kemitraan yang lebih dalam antara kedua perusahaan. Kesepakatan lain yang mendapat lebih banyak perhatian … Layup Parts, sebuah startup yang mencoba menjadi Amazon dalam bidang komponen komposit, mengumpulkan $42 juta dalam putaran pendanaan Seri A yang dipimpin oleh dana ventura penggunaan ganda Marlinspike, dengan partisipasi dari investor baru Cerberus Ventures dan Pinegrove Venture Partners, serta pendukung lama Founders Fund dan Lux Capital. Mach Industries, startup teknologi pertahanan berusia tiga tahun yang kini memiliki lima kendaraan otonom dalam pengembangan, mengumpulkan Seri C senilai $300 juta dengan penilaian $1,8 miliar. Putaran ini dipimpin oleh Infinite Capital dan Ribbit Capital dan mencakup dukungan dari Bedrock Capital, Sequoia Capital, dan Khosla Ventures. Molfar Defense Technologies, sebuah startup pertahanan Polandia-Ukraina yang mengembangkan sistem radar anti-drone, menyelesaikan tahap pertama dari putaran pendanaan €2 juta. Investor Swedia Front Ventures memberikan komitmen €1,5 juta, Tech.Eu melaporkan. Spiro, startup mobilitas listrik Afrika, mengumpulkan $215 juta dalam putaran yang mendorong valuasinya mendekati $1 miliar, Bloomberg melaporkan. Bacaan penting dan informasi menarik lainnya Kredit Gambar: CEO Bryce Durbin Avride Dmitry Polishchuk membagikan beberapa statistik tentang startup kendaraan otonom di LinkedIn. Perusahaan ini telah menyelesaikan 60.000 perjalanan bagi pengendara Uber di Dallas sejak peluncurannya pada bulan Desember. (Robotaxis Avride muncul di aplikasi Uber di Dallas.) Armada kendaraan perusahaan, yang mencakup mobil uji dan robotaxis Uber, telah menempuh jarak lebih dari 1,3 juta mil, dengan satu juta mil di antaranya tercakup dalam lima bulan pertama tahun 2026. Lectric eBikes meluncurkan merek ketiganya dalam enam bulan — sebuah inisiatif yang telah digelontorkan oleh perusahaan senilai $10 juta. Bagaimana perusahaan berusia tujuh tahun ini berkembang sementara banyak perusahaan lainnya mengalami penurunan? Saya menggali lebih dalam tentang perusahaan tersebut dan mewawancarai salah satu pendirinya untuk mencari tahu. Baca cerita lengkapnya. Indeks Hilang & Ditemukan yang diadakan setiap tahun oleh Uber telah memberikan gambaran antropologis yang agak unik tentang para pengendaranya selama dekade terakhir. Tahun ini, perusahaan juga merilis daftar item tersisa di robotaxis yang tersedia melalui aplikasi Uber. Ada beberapa item aneh dalam daftar! Hal ini juga membuat saya berpikir tentang bagaimana Uber dengan jelas menemukan segala cara untuk mendorong — dan menghasilkan uang dari — industri kendaraan otonom yang baru lahir. Menurut pendapat saya: Uber berencana meluncurkan 500 kendaraan pengumpul data tahun ini sebagai bagian dari divisi AV Labs yang baru. Waymo punya beberapa berita menarik minggu ini. Salah satu robotaxisnya digunakan dalam perampokan dan kasus ini menjelaskan bagaimana Waymo menangani semua rekaman pengendara yang dikumpulkannya. Dan perusahaan milik Alphabet mengumumkan kesepakatan dengan B2U untuk menggunakan baterai dari robotaksis listrik yang sudah tidak digunakan lagi untuk mendukung jaringan listrik di California dan Texas. Woven Capital, dana pertumbuhan Toyota, mempromosikan Jarek Khoilian dan Manas Punhani sebagai prinsipal. Pengingat: Woven Capital meluncurkan dana $800 juta II pada September 2025. Satu hal lagi… Kredit Gambar:Kirsten Korosec Dengan Subaru meluncurkan beberapa EV baru, saya pikir akan lebih baik jika mengingatkan diri saya sendiri seperti apa aslinya. Saya berbicara tentang Solterra, yang lahir dari kemitraan antara Toyota dan Subaru untuk bersama-sama mengembangkan platform yang didedikasikan untuk kendaraan listrik baterai. Saya menghabiskan seminggu dengan model trim premium Subaru Solterra 2026 berwarna putih mutiara yang dimulai dari $38.495. Mengesampingkan sejenak kamera Ring teman saya yang mengidentifikasi Solterra sebagai mobil golf mini, EV ini memang memiliki sesuatu untuk ditawarkan. Ya, itu dasar. Dan tentu saja, itu tidak akan meledak seperti Tesla, Lucid, atau Porsche Taycan. Tapi itu tidak perlu. Judul utama di sini adalah Solterra menjadi lebih baik — dan sangat membutuhkannya. Model 2026 memiliki banyak pembaruan penting yang meningkatkan kekuatan, jangkauan, dan kegunaan. Motor depan dan belakang telah diperbarui — bersama dengan pengontrol baru yang meningkatkan distribusi tenaga dan kontrol — dan bersama-sama menghasilkan peningkatan 233 tenaga kuda (trim XT mendorongnya hingga 388 hp). Seperti kebanyakan EV lain di luar sana, Solterra kini memiliki port pengisian daya NACS terintegrasi, sistem yang dikembangkan oleh Tesla. Jangkauannya juga meningkat hingga perkiraan EPA 288 mil, hal ini penting mengingat Subaru meningkatkan kapasitas baterai hanya 2 kWh dan berhasil meningkatkan jangkauan lebih dari 50 mil. Ada juga pengaturan pengkondisian awal untuk mempersiapkan baterai untuk diisi dayanya, yang sangat meningkatkan waktu pengisian daya. Subaru juga mengubah teknologi di dalamnya, menambahkan layar sentuh 14 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto dan menjadikan pengisi daya ponsel pintar nirkabel 15 W sebagai standar. Subaru tidak menawarkan berkendara satu pedal di Solterra, pembawa standar EV. Sebaliknya, Subaru memiliki dayung yang terletak di bagian belakang roda kemudi yang memungkinkan Anda meningkatkan pengereman regeneratif jika diinginkan. Tapi itu tidak akan berhenti total seperti kendaraan listrik populer lainnya yang memiliki penggerak satu pedal. Meskipun pemilik lama kendaraan listrik mungkin tidak tertarik dengan hal ini, hal ini mungkin lebih menarik bagi pembeli mobil yang ingin kendaraan listrik mereka berfungsi seperti mobil lama mereka yang bertenaga bahan bakar. Saat Anda membeli melalui tautan di artikel kami, kami mungkin mendapat komisi kecil. Hal ini tidak mempengaruhi independensi editorial kami.
Diterbitkan : 2026-06-07 16:05:00
sumber : techcrunch.com
