Selat Hormuz Terblokir. Dunia Sedang Menyesuaikan.
Apapun perjanjian perdamaian yang dibuat oleh Amerika Serikat dan Iran, aliran energi melalui Selat Hormuz tidak akan dapat kembali dengan cepat seperti sebelum perang. Bahkan setelah ranjau-ranjau tersebut dibersihkan, kapten kapal tanker harus berani untuk percaya bahwa jalur tersebut sekali lagi aman – dan biaya asuransi yang lebih tinggi dapat meningkatkan biaya perjalanan tersebut hingga jutaan dolar. Namun seiring berjalannya waktu, dunia belajar untuk hidup tanpa ekspor laut dari Teluk. Sama seperti pandemi Covid-19 dan tarif yang diberlakukan oleh Presiden Trump yang memaksa perubahan signifikan pada rantai pasokan global, penutupan Selat Malaka telah mendorong penyesuaian serupa. Anda mungkin menjadi bagian darinya. Ketika harga bahan bakar naik dengan cepat, masyarakat mulai membatasi aktivitas mengemudi mereka. Walmart baru saja melaporkan bahwa pelanggan kini rata-rata membeli kurang dari 10 galon bahan bakar di stasiun pengisian bahan bakarnya. Amerika Serikat, Brasil, Kanada, Kazakhstan, dan Venezuela sudah meningkatkan produksi minyak mereka. Pelepasan minyak mentah dalam jumlah besar dari Cadangan Minyak Strategis AS juga membantu menutupi kekurangan tersebut. Bagaikan aliran sungai yang mengalir di sekitar batang kayu yang tumbang, pasar menemukan pasokan baru ketika pasokan lama tiba-tiba terputus. Penyesuaian ini bukannya tidak menimbulkan kesulitan. Qatar dapat mengirimkan ekspor gas alam cair dalam jumlah besar hanya melalui Selat tersebut, dan akibatnya, perekonomiannya mungkin mengalami kontraksi sebesar 9 persen atau lebih tahun ini, menurut Dana Moneter Internasional. Untuk wilayah Teluk secara keseluruhan, perkiraan pertumbuhan telah terpangkas lebih dari setengahnya. Meskipun pasokan dalam negeri mencukupi, biaya rata-rata satu galon bahan bakar di pompa bensin di Kalifornia adalah sekitar $6, dan secara nasional sekitar $4,25, karena harga ditentukan oleh pasar global. Meningkatnya harga gas alam telah menekan produksi petrokimia Jerman. Hilangnya pupuk Teluk, yang diproses dari gas alam, telah menyebabkan kenaikan harga pangan dari Mesir hingga Indonesia. Petani dan konsumen Amerika juga menghadapi inflasi. Pasar bersifat dinamis dan selalu merespons. Pertama, sebagian minyak sudah mengalir keluar dari Teluk, baik melalui sejumlah kapal yang melarikan diri, sebagian berada di bawah perlindungan AS, atau melalui jaringan pipa di Arab Saudi dan Uni Emirat Arab. Pipa-pipa tersebut mempunyai kapasitas untuk menggantikan seperempat aliran air normal yang mengalir melalui laut. Agak kontroversial, pemerintahan Trump juga telah melonggarkan sanksi terhadap minyak Rusia untuk meringankan penderitaan kita, bahkan jika uang minyak membantu mendanai invasi Rusia ke Ukraina. Kedua, pelanggan utama negara-negara Teluk di Asia telah menerapkan penjatahan dan langkah-langkah konservasi lainnya. Tiongkok berhenti mengimpor selama beberapa minggu. Korea Selatan membatasi pekerja sektor publik untuk mengemudi pada hari-hari alternatif. Filipina memerintahkan pegawai pemerintah untuk bekerja empat hari di kantor dengan batasan penggunaan AC. Australia telah menyusun rencana untuk melakukan penjatahan wajib jika situasi memburuk. Ketiga, negara-negara berupaya keras untuk menyeimbangkan kembali bauran energi mereka. Sebelum perang Iran, sekitar 40 persen impor minyak Tiongkok berasal dari Teluk. Namun negara ini hanya menggunakan minyak untuk 20 persen kebutuhan energinya dan sudah mulai mendapatkan lebih banyak minyak dari Rusia, Asia Tengah, dan Amerika Serikat. Korea Selatan mengirim pejabat untuk mengamankan pasokan dari Malaysia, Kazakhstan, dan Kanada, sekaligus mengumumkan rencana untuk mengembangkan fasilitas penyimpanan minyak bersama dengan Jepang. Pemerintah Jepang sangat bergantung pada cadangan dalam negeri untuk meredam dampak buruk tersebut, sembari mengembangkan pemasok alternatif di Kolombia dan Meksiko serta memperluas kapasitas nuklirnya. Ekspor bahan bakar jet AS kini dapat membantu maskapai penerbangan Eropa menghindari pengurangan signifikan pada jadwal musim panas mereka. Hal ini tidak dimaksudkan untuk meminimalkan dampak buruk yang akan dialami beberapa perusahaan dan industri karena persediaan dan cadangan pemerintah semakin menipis. Pabrik penyulingan dan petrokimia pasti akan kesulitan mendapatkan kualitas minyak mentah yang tepat. Spirit Airlines bukan satu-satunya perusahaan yang mengalami kebangkrutan dalam krisis ini. Dan prospeknya akan semakin suram jika permusuhan baru semakin merusak produksi energi di kawasan Teluk. Namun titik hambatan jarang bertahan lama. Partai Republik yang mendukung Trump mungkin menderita atau tidak menderita akibat kenaikan inflasi menjelang pemilu paruh waktu. (Presiden tampaknya memiliki dua pemikiran: Ia mengatakan kenaikan harga gas adalah “harga yang sangat kecil yang harus dibayar” untuk mengalahkan Iran; ia juga membahas penangguhan pajak bensin federal.) Namun, semakin lama Selat ini diblokir, minyak dari Selat tersebut menjadi kurang penting. S&P 500 mencetak rekor bukan karena investor percaya bahwa perdamaian akan segera terjadi, namun karena pendapatan perusahaan terus tumbuh dan konsumen Amerika, terutama yang lebih kaya, masih melakukan pembelian. Harga minyak telah turun lebih rendah baru-baru ini bukan karena para pedagang mengharapkan pemulihan yang cepat dalam pelayaran di Selat, namun karena mereka melihat adanya keseimbangan kembali antara pasokan dan permintaan. Pihak yang diuntungkan dari penyesuaian ini adalah produsen minyak dan gas alam AS yang dapat mengisi kekurangan di Selat tersebut, serta penyedia energi nuklir dan energi terbarukan. Eksportir minyak bumi lainnya seperti Brazil dan Guyana juga dapat memperoleh manfaat. Begitu juga dengan Rusia, jika penegakan sanksi terus melemah. Negara-negara Teluk menghadapi kerugian yang lebih besar. Wisatawan tidak dapat mengunjungi Dubai tanpa memikirkan hotel-hotel mewah yang sedang diserang. Pemilik kapal mungkin memerlukan waktu berbulan-bulan, bahkan bertahun-tahun, untuk yakin bahwa Selat tersebut bebas dari risiko drone. Meskipun sulit membayangkan dunia dimana selat ini tidak akan pernah dibuka kembali, sulit juga membayangkan perekonomian dunia akan kembali bergantung pada wilayah ini untuk 20 persen kebutuhan minyak dan gasnya. Pembeli yang putus asa selalu berhasil menemukan penjual baru ketika penjual lama tidak dapat memenuhi kebutuhannya. Semakin lama dunia hidup tanpa pasokan dari Teluk, semakin mudah keadaannya.Christopher Smart, pendiri firma penasihat Arbroath Group, adalah asisten khusus presiden di Dewan Ekonomi Nasional dan Dewan Keamanan Nasional dan wakil asisten menteri keuangan pada pemerintahan Obama.The Times berkomitmen untuk menerbitkan beragam surat kepada editor. Kami ingin mendengar pendapat Anda tentang ini atau artikel kami yang mana pun. Berikut beberapa tipnya. Dan inilah email kami: letter@nytimes.com. Ikuti bagian Opini New York Times di Facebook, Instagram, TikTok, Bluesky, WhatsApp, dan Threads.
Diterbitkan : 2026-06-04 05:52:00
sumber : www.nytimes.com
