Red Lake Nation mengembalikan pesawat ke pilot Roseau, mencapai resolusi setelah terhenti selama 7 bulan
Darrin Smedsmo mendapatkan pesawatnya kembali. Pilot Roseau menarik pesawatnya dari wilayah Red Lake Nation pada hari Rabu, lebih dari tujuh bulan setelah suku tersebut menyita pesawat bermesin tunggal tersebut setelah melakukan pendaratan darurat di jalan raya reservasi. Kantor kejaksaan Red Lake Nation telah membatalkan semua dakwaan terhadapnya. “Pada tahap ini, saya pikir semua orang memiliki pemikiran yang sama untuk terus maju. Kembalikan saja pesawatnya,” kata Joe Plumer, penasihat hukum umum Red Lake Nation. Joe Plumer, direktur hukum Red Lake Nation, dalam foto pada hari Rabu. Mathew Holding Eagle III | Berita MPRBagi Smedsmo, resolusi tersebut membawa kelegaan setelah penantian yang lama. “Saya senang. Itu jawaban yang benar. Saya hanya berharap itu tidak memakan waktu lama,” katanya. Pesawat itu jatuh pada 15 Oktober saat Smedsmo terbang dari Roseau menuju Bemidji untuk pelatihan ketika, katanya, dia mendengar mesinnya bekerja di Danau Merah Bawah. Dia mendongak dan melihat baling-baling berhenti di depannya – yang langsung dia kenali sebagai kegagalan mesin yang sangat parah. Dengan danau di satu sisi dan rawa di sisi lain, dia menurunkan pesawatnya di jalan raya. Dia tidak terluka, dan pesawatnya tidak terluka. Seorang teman membantunya menariknya keluar dari jalan, lalu menelepon polisi suku. Red Lake Nation menyita pesawat setelah pendaratan darurat | Berita MPRDalam surat tertanggal 1 Juni kepada pengacara Smedsmo, kepala jaksa suku Ogema Neadeau menulis bahwa tim penuntut telah memutuskan untuk tidak mengajukan pelanggaran atau tuntutan terkait atas perilaku Smedsmo pada 15 Oktober 2025, dan bahwa akan “adil dan adil untuk mengembalikan pesawat Tuan Smedsmo kepadanya saat ini.” kedaulatannya dengan sangat serius,” dan bahwa pengembalian pesawat tersebut adalah “hasil dari tanggung jawab pelaksanaan kedaulatan yang melekat di Negara Danau Merah.” Red Lake adalah satu-satunya reservasi yang sepenuhnya tertutup di Amerika Serikat – sebuah status yang berakar pada perjanjian yang ditandatangani dengan pemerintah federal. Tidak seperti reservasi lain di Minnesota, wilayah ini memegang seluruh tanahnya secara kolektif, membatasi siapa yang boleh berkunjung atau tinggal di sana, dan memiliki kepolisian dan sistem pengadilannya sendiri. Anggotanya tidak tunduk pada yurisdiksi pidana atau perdata negara atas tanah suku. Polisi suku Red Lake Nation menyita pesawat tersebut dan mengutipnya karena melanggar resolusi tahun 1978 yang melarang pesawat terbang di bawah ketinggian 20.000 kaki di atas tanah Red Lake Nation. Smedsmo mengatakan tidak pernah ada sidang pengadilan mengenai kutipan tersebut. Pada bulan Januari, Smedsmo menerima tawaran penyelesaian. Red Lake meminta pilot untuk memberikan sumbangan sebesar $5.000 kepada Red Lake Nation Boys and Girls Club ditambah biaya derek – namun dia menolaknya. “Jika saya menerima tawaran itu, pada dasarnya saya akan mengatakan bahwa saya bersalah, dan karena saya tidak bersalah, saya tidak bersedia melakukan itu,” kata Smedsmo. Minggu ini dia mengatakannya secara berbeda. Pilot Roseau Darrin Smedsmo berdiri di samping pesawatnya pada hari Rabu.Mathew Holding Eagle III | MPR News “Saya tidak tahu ada orang yang suka ke pengadilan,” ujarnya. “Saya hanya ingin pergi ke pengadilan untuk memastikan bahwa saya tidak bersalah.” Kasus ini menarik perhatian pilot di seluruh negara bagian karena pertanyaan yang lebih besar di baliknya: apakah suatu negara suku dapat mengontrol wilayah udara di wilayahnya. Dalam surat tersebut, suku tersebut mengatakan bahwa insiden tersebut telah “membuka pintu” bagi FAA, yang digambarkan sebagai “sangat membantu” dalam menjelaskan bagaimana permasalahan wilayah udara Red Lake Nation dapat diatasi. Pada saat yang sama, suku tersebut mengakui bahwa pemerintah federal mengendalikan hampir semua urusan wilayah udara. Red Lake Nation juga mengatakan bahwa mereka telah memperbarui peraturannya sendiri – memberikan persetujuan tertulis kepada layanan ambulans udara yang melayani reservasi dan mengeluarkan protokol penerbangan kepada lembaga-lembaga yang memerangi kebakaran di atau dekat wilayah udara. Smedsmo mengatakan dia yakin undang-undang federal jelas mengenai apakah Red Lake Nation memiliki kemampuan untuk menjalankan yurisdiksi atas wilayah udara. wilayah udara,” katanya. Namun Smedsmo mengakui sejarah di balik resolusi tersebut. Red Lake Nation mengeluarkan resolusi wilayah udaranya hampir lima dekade yang lalu karena negara tersebut menentang usulan rute pelatihan militer yang akan mengirim pesawat terbang rendah melewati reservasi tersebut – dan kekhawatiran tersebut memiliki akar yang lebih dalam. Ketika Militer AS mengebom rawa-rawa Minnesota | Berita MPRDari tahun 1940-an hingga akhir 1950-an, militer AS menggunakan kawasan Big Bog di dekatnya sebagai gudang senjata, menjatuhkan bom, dan menguji komponen senjata nuklir non-nuklir dalam cuaca dingin di Upper Red Lake. Seperti yang dilaporkan MPR News pada tahun 2016, seorang sesepuh Red Lake mengenang ledakan yang mengguncang rumah keluarganya dan memecahkan jendela, serta pemboman yang mengganggu perburuan dan penangkapan ikan yang diandalkan oleh suku tersebut. “Saya pikir kita semua tahu bahwa resolusi tahun 78 adalah tentang pesawat militer,” kata Smedsmo. Dia mengatakan pesawatnya yang berusia 80 tahun — yang diparkir di luar selama musim dingin di Minnesota utara setelah penerbangan yang gagal pada bulan Oktober — kemungkinan memerlukan perbaikan mesin secara penuh sebelum dia dapat menerbangkannya lagi. Di Red Lake, Plumer mengatakan orang-orang di dalam Masyarakat di wilayah tersebut merasa senang karena “semuanya sudah berakhir,” dan menunjukkan kepada media perhatian dan kritik yang diterima suku tersebut. “Cara pemberitaan, tanpa masukan dari suku, menunjukkan betapa rapuhnya hubungan dengan tetangga di sini,” kata Plumer. “Dan orang-orang mengetahui hal itu. Kami mengetahui hal itu.”
Diterbitkan : 2026-06-03 17:39:00
sumber : www.mprnews.org
