Muatan digunakan untuk menentukan persyaratan peluncuran. Itu akhirnya berubah.
Namun satelit yang berbentuk datar dan dapat ditumpuk memungkinkan operator memberikan lebih banyak kemampuan untuk mengorbit dengan lebih cepat. Starship akan membawa ini ke tingkat berikutnya dengan kapasitasnya untuk meluncurkan Starlink V3 SpaceX yang lebih bertenaga. “Pada Falcon 9, mereka hanya dapat meluncurkan 27 V2 ini,” kata Jones. “Starship dapat meluncurkan 60 V3 yang lebih besar. Artinya, bandwidth per peluncuran mencapai 61.000 gigabit per detik di Starship dibandingkan 2.600 gigabit per detik untuk V2 di Falcon 9. Dengan kata lain, hampir 24 kali lebih banyak bandwidth yang dapat dikerahkan per peluncuran di Starship dibandingkan Falcon 9 dan satelit V2. Itu sangat besar.” Tentu saja biaya tidak sama dengan harga. SpaceX membebankan biaya kepada pelanggan komersial sebesar $74 juta untuk peluncuran khusus Falcon 9, sekitar lima kali lipat biaya peluncuran internal. Hal ini menjadikan Falcon 9 pilihan peluncuran yang paling terjangkau dan andal di dunia Barat. Masih terlalu dini untuk mengetahui di mana atau kapan SpaceX akan menetapkan harga peluncuran Starship. Sebagian perhitungannya akan bergantung pada kemajuan pesaing SpaceX, seperti Blue Origin. “Tentu saja, itulah yang ingin dilihat oleh industri ini, yaitu adanya dua pemain yang setara,” kata Jones. “Ini benar-benar berkontribusi terhadap perekonomian dalam hal harga per kilogram.” “Ada dua perusahaan roket yang bersaing untuk mendapatkan posisi,” kata Jones dalam sebuah wawancara. “Saya pikir akan menjadi penting bahwa kita memiliki persaingan di sini, dan satu perusahaan tampaknya berada di depan saat ini, tapi apakah Anda yang pertama memasarkan atau mengikuti dengan cepat, saya pikir kita semua akan mendapat manfaat dari melihat persaingan antara kedua perusahaan ini, Blue Origin dan SpaceX. Saya pikir itu sangat penting.” Beberapa ekonom percaya Starship terlalu besar untuk memenuhi semua tujuan mulia SpaceX, namun Jones tidak percaya. “Terkadang, ketika Anda meningkatkan ukuran sistem transportasi apa pun, hal ini menciptakan sesuatu yang disebut skala diseconomies, yaitu biaya marjinal yang mulai meningkat,” kata Jones. “Sekarang, saya pikir Starship akan membuktikan titik harga baru, tetapi beberapa orang berpikir bahwa ketika ukurannya terlalu besar, seperti pesawat (Airbus) A380 yang mencoba bersaing dengan (Boeing) 747, hal itu menciptakan berbagai macam tuntutan dan jenis pemeliharaan. “Bisakah Starship mengikuti jalur itu dan menjadi tidak relevan? Saya tidak begitu percaya,” katanya. “Saya pikir mereka harus membuktikannya. Mereka harus membuktikan dari waktu ke waktu bahwa mereka dapat menerbangkan Starship dan terus melihat penurunan biaya marjinal, dan mudah-mudahan sektor luar angkasa akan menemukan titik baru, tetapi saat ini adalah Falcon 9.”
Diterbitkan : 2026-07-09 11:00:00
sumber : arstechnica.com
