Pemerintah menyetujui rezim hukum baru mobilitas listrik, yang menyederhanakan proses pengisian listrik. Ini menghilangkan kewajiban kontrak dengan jaringan beban, yang memungkinkan pembayaran sederhana dengan kartu bank atau kode QR dan memastikan transparansi harga yang lebih besar.
Akan lebih mudah untuk mengisi daya kendaraan listrik di stasiun pasokan publik.
Dalam konteks reformasi negara, pemerintah menyetujui, kepada Dewan Menteri Kamis, rezim hukum baru mobilitas listrik (RJME), yang “menyederhanakan proses pengisian listrik dengan menghilangkan kewajiban kontrak dengan pedagang.”
Rezim baru memungkinkan biaya dengan pembayaran kartu bank sederhana atau kode QR, menjamin transparansi harga yang lebih besar, kata pemerintah di komunikasi Diterbitkan pada hari Jumat.
Rjme “diterjemahkan ke dalam Stimulasi inovasi teknologi dan digitalisasi sektor ini, dan menanggapi tujuan iklim dan energi dalam pemenuhan tujuan a Mobilitas paling berkelanjutan“Catatan pemerintah menambahkan.
Salah satu berita rezim yang sekarang disetujui dan implementasi model yang lebih efisien, dengan Lebih sedikit intervensi – logo lebih sedikit tarifmenekankan pernyataan itu.
“Pemerintah menginginkannya membawa lebih banyak transparansi ke sektor inisejak awal karena pengguna berhak atas faktur yang jelas dan nyata ketika mereka membawa mobil mereka, ”kata Menteri Infrastruktur dan Perumahan, Miguel Pinto Luzdikutip dalam catatan itu.
Untuk Menteri Lingkungan dan Energi, Maria da Graça Carvalho“Rezim baru mempromosikan liberalisasi sektor, memungkinkan peningkatan jumlah pos memuat. Dengan lebih banyak kompetisi, semuanya menunjuk ke a Pengurangan Biaya dan transparansi harga yang lebih besar, yaitu di jalan raya ”.
Apa yang dimenangkan pengguna?
Di tempat pertama, Biaya berbayar dikurangi oleh pengguna, karena tidak ada lagi perantara dalam proses. Pelanggan, tetapi juga pedagang dan operator, Mereka gagal memiliki kewajiban untuk dihubungkan Kepada entitas manajemen mobilitas listrik, yang saat ini ditunjuk di Mobie.
Perubahan ini membawa manfaat besar: Pengguna tidak lagi diperlukan untuk memiliki Kontrak dengan pedagang energiseperti yang terjadi saat ini.
Stasiun pemuatan dengan kekuatan sama dengan atau lebih besar dari 50 kW menjadi Diperlukan untuk menyediakan pembayaran melalui kartu Perbankan / ATM. Posting dengan kekuatan yang lebih rendah setidaknya harus menawarkan metode pembayaran melalui Sarana elektronik alternatif, seperti kode QR.
Juga akan wajib bahwa stasiun pemuatan memiliki informasi dan melihatseperti halnya stasiun pasokan bahan bakar fosil.
Salah satu perubahan hebat Dibawa oleh rezim baru adalah bahwa pelanggan diketahui persis berapa banyak yang akan Anda bayar Saat membawa: mulai sekarang, pengguna membayar saat ini Hanya nilai beban akhir.
RJME juga dianggap sebagai asumsi bahwa mobilitas listrik akan lebih murah. Dengan liberalisasi pasar mobilitas listrik, pemerintah bermaksud Pasar menarik lebih banyak pemain dan maju dalam pengertian itu. Di sisi lain, liberalisasi harus meningkatkan jumlah tiang pemuatan.
Aturan baru membagi sektor
Berbagai intervensi di sektor mobilitas listrik, didengar oleh Eco, Mereka dibagi menjadi penilaian yang membuat dokumen Pendahuluan yang disajikan oleh pemerintah, dan mengungkapkan beberapa kekhawatiran tentang aturan baru yang sekarang diperkenalkan.
Meskipun izin pemandungan diri pada titik pemuatan adalah titik positif konsensual, seperti halnya ketersediaan terminal pembayaran otomatis, Prediksi efek pada harga, dalam persaingan Dan dalam pertumbuhan jaringan adalah antagonis.
Ke Ricardo PachecoBertanggung jawab di Portugal Pulsa Iberdrrola BP, “Perubahan jelas positif”. Hal yang sama mengerti José Maria Sacaduraco -founder dan direktur umum PowerDot.
Kedua perusahaan adalah operator poin pemuatan, bertanggung jawab Pasang, beroperasi, dan tetap memuat stasiun.
Namun, dengan rezim baru, PowerDot menjelaskan hal itu harus beradaptasi Beberapa sistem dan prosesnya, yaitu untuk menanggapi manajemen langsung penjualan energi – sesuatu yang sudah dilakukan di pasar lain.
Sudah Daniela SimõesCEO dan salah satu pendiri MYIO, mengakui upaya “untuk menyederhanakan dan meliberalisasi”, tetapi mengidentifikasi “kekhawatiran yang relevan“, Membela“ mekanisme regulasi dan koordinasi yang solid ”untuk mengikuti perubahan.
“Tanpa perlindungan ini, kami berisiko mengkompromikan kemajuan sejauh ini dalam membangun mobilitas listrik yang dapat diakses, fungsional, dan benar -benar diusir,” ia memperingatkan.
Juga Ricardo melambungDirektur Jenderal Go.Carge, menganggap bahwa proposal, dalam bentuk saat ini, “menyajikan lebih banyak risiko daripada manfaatDan bahwa “harus menjadi tinjauan yang mendalam” agar tidak mengarah pada evolusi mobilitas listrik.
