Mesin kelautan 100% berbahan bakar hidrogen pertama di dunia yang menghasilkan tenaga 2670kW mendapat persetujuan kelas
Lloyd’s Register telah memberikan Sertifikat Persetujuan Jenis untuk mesin kelautan yang sepenuhnya menggunakan bahan bakar hidrogen menggunakan sistem pengapian percikan. Lembaga klasifikasi mengeluarkan sertifikasi khusus ini kepada BeHydro setelah menyimpulkan bahwa mesin tersebut mematuhi semua standar peraturan mengenai kinerja operasional, parameter keselamatan, dan keandalan mekanis. “Bagi pemilik kapal dan operator, sertifikasi independen sangat penting dalam membangun keyakinan bahwa teknologi bahan bakar yang sedang berkembang dapat memenuhi harapan industri dalam hal keselamatan, keandalan, dan kinerja operasional,” kata Claudene Sharp-Patel, Direktur Teknis Global, Lloyd’s Register. Desain mekanis ini beroperasi secara eksklusif dengan bahan bakar hidrogen dan menghilangkan kebutuhan bahan bakar fosil percontohan konvensional selama pengoperasian. Dengan menghilangkan kebutuhan akan sumber bahan bakar sekunder, arsitektur ini mengurangi jumlah total subsistem yang dibutuhkan di kapal. Konfigurasi ini menghentikan pembentukan senyawa karbon selama proses pembakaran, menghadirkan opsi mekanis yang jelas bagi operator armada yang mencari alternatif selain pembangkit listrik tenaga karbon berat. Sebagai alternatif praktis Menurut perwakilan Lloyd’s Register, penerbitan sertifikat resmi menunjukkan bahwa mesin pembakaran internal yang menggunakan bahan bakar hidrogen telah mencapai tahap yang dapat berfungsi sebagai alternatif praktis dalam pelayaran industri. Bagi perusahaan maritim dan operator kapal, penerimaan validasi pihak ketiga seperti ini berfungsi sebagai tolok ukur yang diperlukan untuk memastikan bahwa sistem mekanis akan bekerja sesuai dengan harapan teknis selama layanan rutin. Lini permesinan bersertifikat mencakup spektrum daya mulai dari minimum 900 kilowatt hingga maksimum 2670 kilowatt. Kapasitas ini memungkinkan unit-unit tersebut dikerahkan di berbagai segmen maritim, berfungsi baik sebagai unit propulsi utama atau dikonfigurasikan bersama generator listrik untuk menyediakan tenaga tambahan di kapal. Manajemen di ABC Engines menyatakan bahwa sertifikasi formal memvalidasi kerangka teknologi lini perangkat keras untuk pemilik kapal secara global. Di luar lingkungan maritim standar, parameter teknik membuat unit daya dapat beradaptasi untuk keperluan industri alternatif. Integrasi operasional untuk keberlanjutan Sistem mekanis dibangun untuk menoleransi sejumlah kecil kotoran di dalam aliran gas hidrogen yang masuk, yang berarti sistem tersebut dapat diintegrasikan ke dalam fasilitas pembangkit listrik stasioner berat atau jaringan transportasi kereta api di darat. Siklus pembakaran unit-unit ini tidak menghasilkan polutan laut standar, sehingga sepenuhnya mencegah pelepasan karbon dioksida, nitrogen oksida, sulfur oksida, atau partikulat jelaga ke atmosfer. Gas buang yang dihasilkan hanya terdiri dari uap air yang bercampur dengan udara atmosfer biasa. Proses produksi pembangkit listrik ini tidak memerlukan penggunaan sumber daya mineral yang langka atau sangat terbatas. Rantai pasokan tidak termasuk bahan seperti litium, seng, kobalt, platinum, dan berbagai unsur tanah jarang. Pemilihan material ini menghindari kerusakan lingkungan yang terkait dengan operasi penambangan mineral langka. Desain mekanisnya mengandalkan prinsip teknik tradisional untuk memperpanjang umur operasional komponen, sehingga menyederhanakan prosedur perawatan rutin yang dilakukan oleh anggota kru. Akibatnya, berkurangnya kompleksitas pemeliharaan menurunkan pengeluaran operasional jangka panjang dan mengurangi total waktu henti bagi pemilik kapal.
Diterbitkan : 2026-06-18 13:12:00
sumber : interestingengineering.com
