8 diperkirakan tewas setelah pembom B-52 jatuh di pangkalan Angkatan Udara AS di California
Asap mengepul dari bagian Pangkalan Angkatan Udara Edwards yang menghitam setelah jatuhnya pesawat pembom B-52 Angkatan Udara AS di Edwards, California, AS, 15 Juni 2026, dalam gambar diam dari video helikopter berita. | Kredit Foto: Reuters Delapan orang di dalam pesawat pembom B-52 yang jatuh tak lama setelah lepas landas pada Senin (15 Juni 2026) pagi di pangkalan Angkatan Udara AS di Gurun Mojave Kalifornia Selatan diyakini tewas, menurut Angkatan Udara. “Indikasi awal adalah bahwa kecelakaan itu tidak dapat diselamatkan,” Pangkalan Angkatan Udara Edwards, di utara Los Angeles, memposting di media sosial. Penyebab kecelakaan sedang diselidiki, kata para pejabat. Belum ada informasi mengenai kru, namun rekaman udara menunjukkan hampir tidak ada yang tersisa dari pesawat. Kru darurat merespons setelah pesawat jatuh sekitar pukul 11:20. Asap hitam mengepul dari hamparan luas gurun hangus di Pangkalan Angkatan Udara Edwards dekat landasan pacu, dengan kendaraan darurat di dekatnya. Militer belum mengatakan apakah pembom tersebut bersenjata. Boeing B-52 Stratofortress adalah pembom jarak jauh yang mulai beroperasi pada tahun 1955. Dirancang untuk membawa senjata konvensional dan nuklir, pesawat ini telah digunakan dalam konflik yang melibatkan militer AS mulai dari Vietnam hingga Iran. Hingga Senin sore, lapangan terbang tetap ditutup dan semua pesawat yang masuk dialihkan. Tiket masuk pengunjung non-komersial ke pangkalan tersebut ditangguhkan “agar instalasi dapat fokus sepenuhnya pada operasi tanggap darurat,” kata para pejabat dalam sebuah pernyataan. pernyataan.Pangkalan Angkatan Udara Edwards adalah rumah bagi sebagian besar upaya pengujian dan pengembangan pesawat Angkatan Udara AS dan berjarak sekitar 161 km sebelah utara Los Angeles. Sayap Uji ke-412, yang menjalankan pangkalan tersebut, juga melakukan pengujian pengembangan terhadap semua pesawat, sistem persenjataan, perangkat lunak, dan komponen Angkatan Udara sebelum dibeli oleh layanan tersebut serta sepanjang masa pakainya. Pangkalan gurun yang luas juga merupakan tempat pilot uji Angkatan Udara Chuck Yeager mencapai kecepatan Mach 1,05 dan memecahkan penghalang suara di 1947. Cara B-52 jatuh begitu cepat setelah lepas landas tanpa menjadi terlalu tinggi atau melaju jauh membuat pakar keselamatan penerbangan Jeff Guzzetti mencurigai adanya semacam kerusakan kontrol penerbangan. Tapi masih terlalu dini untuk mengatakan apa penyebab masalah kendali ini. Mungkin saja kendalinya salah dipasang setelah pemeliharaan, katanya, atau masalah mesin yang parah atau kegagalan peralatan yang sedang diuji. “Saya pikir itu pasti masalah kendali. Sekarang, apakah itu terkait dengan kegagalan mesin, kegagalan kendali penerbangan, atau kegagalan perangkat pengujian baru, saya tidak yakin,” kata Guzzetti, yang biasa menyelidiki kecelakaan untuk Badan Penerbangan Federal (FAA) dan Badan Penerbangan Nasional (National Aviation Administration/FAA). Dewan Keselamatan Transportasi.Meskipun Angkatan Udara telah menerbangkan pesawat pengebom B-52 selama lebih dari 70 tahun, menguji peralatan baru di pesawat dapat menciptakan tantangan baru. “Uji penerbangan selalu lebih berisiko daripada operasi normal, jadi itulah mengapa Anda memiliki pilot uji yang terlatih secara khusus, dan Anda harus memiliki protokol keselamatan lainnya,” kata Guzzetti. Diterbitkan – 16 Juni 2026 04:32 IST
Diterbitkan : 2026-06-15 23:02:00
sumber : www.thehindu.com
