elektron
Ruas tersebut memiliki panjang 1,5 kilometer dan mampu mengangkut truk listrik seberat 40 ton. Ketahanan jalan tersebut setara dengan jalan tradisional dan sudah ada beberapa proyek serupa di negara lain.
Perancis meresmikan bagian pertama jalan raya umum di dunia yang mampu mengisi daya kendaraan listrik secara nirkabel saat mengemudi, menandai tonggak sejarah dalam upaya dekarbonisasi transportasi.
Bagian percontohan sepanjang 1,5 kilometer di jalan raya A10, sekitar 40 kilometer dari Paris, adalah bagian dari proyek “Charge as you drive”, yang menggunakan induksi dinamis nirkabel untuk mentransfer energi dari jalan raya ke kendaraan sedang bergerak.
Dikembangkan oleh perusahaan Electreon, sistemnya bisa memberikan daya terus menerus di atas 200 kilowatt dan puncak di atas 300 kW, menurut pengukuran awal. Tenaga ini hingga enam kali lebih besar dibandingkan Tesla Supercharger dan cukup untuk mendongkrak dan mengisi daya truk listrik seberat 40 ton serentak.
Teknologi dapat mengubah cara angkutan barang dan penumpang beroperasi. Baterai konvensional untuk truk Mereka besar, mahal dan beratmengurangi kapasitas beban dan efisiensi. Selain itu, pengisian ulang baterai dengan cepat memerlukan pengisi daya megawatt dan peningkatan jaringan listrik yang memerlukan waktu bertahun-tahun untuk menyelesaikannya, kata badan tersebut. Sains ZME.
Jalan pengisian nirkabel menjanjikan model yang berbeda. Dengan terus mentransfer sejumlah kecil energi saat kendaraan bergerak, truk dapat melakukannya gunakan baterai yang 50% hingga 80% lebih kecil dibandingkan model saat ini, sehingga mengurangi biaya dan kebutuhan bahan. Sistem ini hanya diaktifkan ketika kendaraan yang dilengkapi pelat penerima khusus melewati jalan tersebut, sehingga aman bagi kendaraan lain dan satwa liar.
“Ini adalah momen penting dalam pembangunan global jalan listrik,” kata Oren Ezer, CEO Electreon. “Hasil ini membuka jalan bagi penerapan ribuan kilometer jalan nirkabel menggunakan teknologi kami di Perancis dan, selanjutnya, di seluruh Eropa.”
Proyek A10 adalah hasil dari dua tahun pengujian dan validasi dilakukan oleh para insinyur Perancis untuk memastikan material tersebut tahan terhadap lalu lintas reguler. Pihak berwenang mengatakan ketahanan jalan tersebut harus setara dengan jalan raya konvensional.
Meski penuh semangat, tantangan masih ada. Diperlukan penerapan skala besar investasi besar di bidang infrastruktur kabel listrik dan sistem pengukuran canggih untuk membebankan biaya kepada pengemudi atas listrik yang dikonsumsi dalam jarak jauh.
Prancis bukan satu-satunya negara yang menjajaki jalan tol listrik. Jerman berencana memulai pembangunan bagian pengisian induktif sepanjang satu kilometer di sepanjang A6, dekat Bavaria, sementara Italia, Amerika Serikat, Tiongkok, Korea Selatan, dan Israel sudah menjalankan program percontohan.
