Jorge Zapata/EPA
Saluran udara di atas rusaknya gerbong salah satu kereta api yang terlibat dalam tabrakan dua kereta berkecepatan tinggi yang terjadi pada 18 Januari 2026, di Adamuz, Córdoba, Spanyol.
Laporan awal dirilis Jumat ini. Kerusakan pada jalur kereta api “adalah masalah yang berulang” di seluruh Eropa, Menteri Transportasi Spanyol memperingatkan.
Menteri Transportasi Spanyol mengatakan pada hari Jumat ini bahwa semua inspeksi dipatuhi sejalan dengan Kecelakaan kereta api Adamuzdi Córdoba, dan retakan pada rel merupakan hal biasa, namun terdapat “nasib buruk” dalam kasus ini.
Putusnya rel jalur kereta api “adalah a masalah yang berulang” di seluruh Eropasebagaimana dibuktikan dengan sekitar 3.000 pemberitahuan dan laporan yang diterima Badan Kereta Api Uni Eropa (ERA) setiap tahunnya, kata Menteri Óscar Puente, pada konferensi pers di Madrid.
Menteri berbicara beberapa jam setelah pengumuman tersebut laporan awal dari komisi independen yang menyelidiki kecelakaan hari Minggu, yang menewaskan 45 orang.
Menurut dokumen tersebut, “hipotesis dapat diajukan” bahwa a “patahnya rel” bertanggung jawab atas tergelincirnya kereta berkecepatan tinggi Iryo, yang kemudian bertabrakan dengan kereta berkecepatan tinggi lainnya.
Berdasarkan dokumen yang sama, penyidik menemukan tanda di roda dari kereta Iryo, yang pertama tergelincir, konsisten dengan deformasi pada rel. Di sisi lain, tanda-tanda dengan “pola geometris yang serasi” juga teridentifikasi pada roda gerbong kereta api yang beredar di kawasan yang sama sebelum kecelakaan ini.
Menteri menyatakan bahwa semua pemeriksaan dipatuhi di jalur tempat kecelakaan terjadi dan terdapat lebih banyak pengawasan dan pengujian daripada jumlah minimum yang disyaratkan.
“Itu bukan pemeliharaan, atau keusangan [antiguidade] maupun kurangnya kontrol yang menyebabkan kecelakaan”katanya.
Óscar Puente menegaskan, keretakan dan pecahnya rel jalur kereta api tidak terjadi karena kurangnya sistem keselamatan dan pengendalian, namun terkadang “bisa terjadi kegagalan”.
“Mungkin kesimpulannya, kalau ini selesai, perlu dilakukan pengendalian lain,” ujarnya.
Gangguan adalah “masalah yang berulang pada jaringan kereta api” dan dalam sebagian besar kasus “peristiwa ini terjadi tanpa konsekuensi”, namun dalam kasus Adamuz, “ada banyak nasib buruk” dan konsekuensinya “sangat serius”, tambahnya.
Menteri mengacu pada fakta bahwa kereta berkecepatan tinggi lewat hanya 20 detik kemudian di tempat kereta pertama tergelincir, bertabrakan dengan tiga gerbong yang menyerbu dari arah berlawanan. Menurut kesimpulan pertama pihak berwenang, guncangan inilah yang menyebabkan tragedi yang berakhir dengan 45 tewas dan sekitar 150 luka-luka.
Óscar Puente juga menegaskan kembali bahwa empat insiden yang dilaporkan dalam empat bulan terakhir tidak terkait dengan infrastruktur.
Perdana Menteri Spanyol, Pedro Sánchez, meminta parlemen nasional untuk menghadiri sidang pleno untuk menjelaskan kepada para deputi tentang situasi jaringan kereta api negara tersebut, menurut sumber di Moncloa, pusat pemerintahan. Belum ada tanggal untuk sesi ini.
“Mengenai penyebab putusnya rel, tidak ada hipotesis yang dapat dikesampingkan”, menurut CIAF.
