Antunes / LUSA RODRIGO
Di antara karyawan Carris, ada gagasan bahwa Glory Elevator tidak bekerja dengan sempurna. Namun, survei pagi itu mendeteksi tidak ada yang aneh. Yang menjadi masalah mungkin merupakan bagian yang tidak terlihat.
Survei dalam lift kemuliaan setiap hari. Pada hari kecelakaanRabu, inspeksi visual pada kabel lift dibuat antara 9:13 dan 9:46 dan, menurut Publikmeyakinkan itu Semuanya dalam kondisi.
Ternyata normal; Karena kabel hanya digunakan 263 hari, dan harus diubah hanya setiap 600.
Dalam inspeksi harian, teknisi pemeliharaan turun ke lubang lift dan menonton kabel selama perjalanan lengkap, mengelola untuk melihat seluruh kabel. Jika ada pesta kabel kabel, kendaraan harus segera dihentikan. Tapi hari itu, rupanya, semuanya baik -baik saja.
Seperti yang dijelaskan pagi hari, “OK” yang diberikan pada item ini dari manual prosedur – yang mencakup sembilan item verifikasi harian – meninggalkan kemungkinan bahwa kabel tidak disimpulkan, tetapi telah terlepas dari satu kendaraan, karena, Akhirnya, untuk beberapa kegagalan untuk memperbaikinya.
Yaitu masalah yang akan menyebabkan kecelakaan mungkin tidak terdeteksi pagi itu, karena a Tanyakan itu tidak terlihat selama survei.
Publik menggambarkannya sebagai kegagalan “yang paling mungkin”.
“O kakek, aku tidak suka berjalan listrik ini”
Seperti disebutkan di atas, pada hari Rabu pagi, ternyata tidak apa -apa, di lift kemuliaan. Namun, publik tahu bahwa di antara karyawan CARRIS yang berurusan dengan Glory Lift, Ada gagasan bahwa sistem itu tidak bekerja dengan sempurna.
Bukti kecil, “hanya dirasakan oleh mereka yang tahu materi”, menunjukkan bahwa ada Masalah kelebihan beban.
Seperti detail pagi, ada perasaan bahwa Cabinas mengguncang lebih banyak daripada di masa lalu. Lebih-lebih lagi, Ada “keruntuhan” dalam pengoperasian lift.
Menariknya, dalam sebuah laporan yang dibuat ke RTP Kamis ini, Abel Estevesyang tinggal di Bairro Alto dan berkata menggunakan lift ini hampir setiap hari, selama bertahun -tahun, Anehnya, dilaporkan merasa tidak aman dengan turun liftsekitar satu jam sebelum kecelakaan, yang terjadi pada pukul 18 jam.
“Saya turun ke kamar untuk lima orang [da tarde]. Saya akan membawa cucu saya ke putri saya -in -law, di sana ke Saldanha. DAN Cucu saya, yang akan berusia 5 tahun berkata ‘wahai kakek, saya tidak suka berjalan listrik ini’. Setelah satu jam, kami tiba di sini dan ini terjadi, ”keluhnya.
Saksi mengatakan itu, sampai saat itu, Itu tidak pernah terasa rasa tidak aman Di lift itu.
Menurut publik, Pengawal barang juga mengeluh tentang kabel“Bahkan mengalami insiden beberapa bulan yang lalu, ketika kereta atas menabrak langkah akses ke Rua da Misericórdia.”
Pada 2018, lift ini sudah tergelincir. Pada saat itu, tidak ada orang mati atau terluka dan subjek tidak pantas mendapat banyak perhatian.
Namun, menurut publik, putaranyang terlihat baik, menunjukkan a kegagalan pemeliharaan kasar karena mereka praktis mulus.
HAI Verdugo Ini adalah tonjolan lateral roda lift yang berfungsi untuk menghindari penggelinciran. Roda harus diputar secara berkala. Namun, di Delapan tahun yang lalu, ada kegagalan ini.
Pengetahuan teknis hilang
Eksternalisasi kegiatan pemeliharaan, disebabkan oleh tender publik yang memiliki sebagai Kriteria tunggal harga terendah, dikurangi dari 24 menjadi 6 Jumlah orang yang merupakan bagian dari tim pemeliharaan lift kota Lisbon.
Selain itu, pemeliharaan permanen telah digantikan oleh survei harian.
Beberapa sumber publik juga memperingatkan Kehilangan Pengetahuan TeknisSaat Reformasi Penatua. Pengetahuan teknis ini, dibagikan oleh insinyur dan pekerja, Itu hilang – Pertimbangkan – karena kegiatan dilakukan oleh perusahaan yang menyediakan layanan dalam kontrak tiga atau empat tahun.
Meskipun spekulasi CARRIS yang tumbuh, Pedro de Brito BogasDia memperingatkan bahwa pada tahap ini masih dini untuk menarik kesimpulan dari insiden itu.
