Menurut para ahli dalam keselamatan jalan, ada tempat yang jelas lebih aman daripada yang lain, dan satu lagi berbahaya. Tetapi ada banyak faktor yang perlu dipertimbangkan – terutama jenis kendaraan yang bersangkutan. Dan tidak ada salahnya untuk diingat: selalu memakai sabuk pengaman, terlepas dari tempat itu.
Ada gagasan luas bahwa berada di sebelah pengemudi dapat membawa risiko yang lebih besar dalam situasi darurat, yang menimbulkan masalah: Apa tempat teraman Kapan kita bepergian dengan mobil?
“Tempat teraman mobil tergantung Banyak jenis kendaraan Di mana kita berada, ”jelasnya Byron BlochSpesialis dalam keamanan mobil.
“Sifat kecelakaan Juga menghitung. Apakah itu rollover? Bentrokan samping? Bentrokan depan? ”, Catatan Bloch.
“Pertama, Tidak ada tempat yang lebih aman secara universal yang berlaku untuk semua lampu, monolusi, SUV atau van tunai terbuka, ”jelas Bloch Ilmu Populer.
Yang mengatakan, ada bukti statistik yang kuat bahwa salah satu tempat tertentu mengambil keuntungan dari yang lain. “Kursi belakang tengah Pada prinsipnya itu adalah yang paling aman, karena itu lebih jauh dari kemungkinan intrusi lateral”Kata Bloch.
Menurut a belajar 2008 yang menganalisis semua kecelakaan mematikan di Amerika Serikat antara tahun 2000 dan 2003, itu Probabilitas kelangsungan hidup Di kursi belakang tengah, Rata -rata, 25% lebih tinggi dari tempat -tempat lain dari mobil.
Data menjadi lebih meyakinkan ketika kita melihat penumpang termuda. Sudah menjadi rahasia umum bahwa seorang anak tidak boleh duduk di kursi depan. American Academy of Pediatrics (AAP) merekomendasikan hal itu Hanya dari usia 13 tahun Anak -anak dapat bepergian bersama pengemudi.
Di tempat ini, risiko untuk anak -anak pada dasarnya lebih besar karena Airbag Mereka dikalibrasi ke tubuh dewasa sekitar 68 kg. Tulang anak lebih rapuh dan dapat dengan mudah patah Ketika ditabrak airbag yang menembak pada 320 km/jam.
Tetapi Tidak cukup hanya untuk menempatkan anak -anak di kursi belakang. Studi lain, berdasarkan keluhan asuransi mobil antara Desember 1998 dan Desember 2006, menyimpulkan bahwa anak -anak berusia tiga atau kurang memiliki a 43% risiko yang lebih rendah menderita cedera Saat duduk di kursi belakang di tengah dibandingkan dengan tempat samping.
Singkatnya, Anda bepergian dengan penumpang yang lebih muda, Anda harus meletakkannya di tempat paling aman di mobil: kursi belakang tengah.
Tapi itu tidak terlalu penting
Pilihan tempat mungkin memiliki dampak nyata, tetapi Bloch memperingatkan bahwa itu bahkan lebih penting Pilih Kendaraan Teraman yang Mungkin. Setelah mempelajari masalah ini dan memperjuangkan mobil yang lebih aman selama sekitar 50 tahun, ia tahu kekurangan yang ada dengan baik.
“Dapat diasumsikan, dengan beberapa logika, bahwa masing -masing pabrikan menghasilkan kendaraan yang sebanding dalam hal keamanan,” katanya. “Tetapi Ada perbedaan besarkarena standar keselamatan jalan hanya persyaratan minimum. “
Sering, Minimumnya tidak cukup. Sebagai permulaan, pastikan airbag samping melindungi semua tempat. Tidak seperti airbag frontal, Risiko untuk anak -anak berkurangasalkan mereka berada di kursi atau dengan ikat pinggang mereka.
“Beberapa kendaraan hanya memilikinya ke jalur pengemudi,” kata Bloch. “Tapi dalam sebuah SUV, misalnya, Mungkin ada dua garis lagi di belakang. Harus dikonfirmasi bahwa airbag samping melindungi semua penumpang di semua jalur. “
Perhatian ke jendela dan atap
Aspek penting lainnya adalah kaca laminasi. Berbeda dengan kaca tempered, yang mudah bersinar, kaca laminasi terdiri dari dua lapisan kaca tebal dengan resin yang tahan – butrally polyvinyl (pvb) – di tengah, yang membuatnya jauh lebih dampak resisten.
Kaca laminasi pertama kali digunakan di kaca depan pada tahun 1927 dan tetap menjadi standar dalam posisi ini. Namun, Untuk menjadi lebih mahal, Banyak produsen memilih kaca tempered di jendela samping.
“Kami menginginkannya Semua jendela samping dan langit -langit pembukaan dalam kaca laminasi“, Merekomendasikan Bloch.” Karena Kaca tempered segera berangkat dalam ribuan fragmen kecil. “
Akhirnya, Anda harus memastikan bahwa Turo cukup resisten tidak runtuh dalam kasus rollover. “Apa pun kendaraan yang Anda cari, tanyakan kepada dealer: ‘Apa resistensi/berat atap mobil ini yang ingin menjual saya, di mana keluarga saya akan bepergian? ‘”, Kata Bloch.
Ada mobil di pasar dengan a Rasio resistensi/berat badan 2,5tapi nilainya dicari 4.0 atau lebih tinggi – Yang berarti atap dapat menopang Empat kali berat mobil sebelum cacat lima sentimeter.
Akhirnya, jangan pernah melupakan pentingnya sabuk pengaman. Jika semua penumpang terjebak dengan sabuk, hipotesis Kelangsungan hidup dalam rollover meningkat secara dramatis
