FBI menuntut perusahaan kendaraan otonom berhenti melakukan intervensi terhadap responden pertama
Administrator Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) Jonathan Morrison mengeluarkan arahan pada hari Rabu kepada pengembang kendaraan otonom (AV), yang menyatakan bahwa kendaraan mereka tidak dapat mengganggu petugas pertolongan pertama atau penegak hukum. Morrison mencatat dalam suratnya bahwa badan tersebut telah “mengidentifikasi pola yang jelas tentang kendaraan AV tanpa pengemudi yang mengganggu penegakan hukum dan petugas pertolongan pertama lainnya,” mengutip contoh di mana kendaraan tersebut melaju ke lokasi darurat aktif, memblokir jalur ambulans dan petugas pemadam kebakaran, atau gagal mengenali dan merespons kondisi keselamatan dasar seperti lampu berkedip, suar, asap, api, dan kerucut lalu lintas. Badan tersebut telah meminta pengembang AV untuk menyajikan “solusi” mereka untuk masalah ini pada akhir bulan ini. “Biar saya perjelas: ketidakmampuan untuk mendeteksi dan merespons situasi seperti itu dengan tepat menunjukkan ketidakcukupan fungsional,” demikian isi surat Morrison. “Kejadian darurat bukanlah ‘kasus ekstrem’ yang jarang atau ekstrem. Oleh karena itu, NHTSA hari ini mengeluarkan seruan untuk bertindak bagi pengembang dan operator AV agar segera memfokuskan sumber daya mereka untuk memperbaiki masalah ini.” Agensi tersebut tidak secara eksplisit menyebutkan perusahaan tertentu dalam surat tersebut; Namun, rinciannya menunjukkan bahwa ini ditujukan untuk operator robotaxi seperti Waymo. TechCrunch telah menghubungi Waymo untuk memberikan komentar dan akan memperbarui artikel tersebut setelah perusahaan merespons. Investigasi TechCrunch sebelumnya menemukan bahwa Waymo – yang mengoperasikan armada robotaxi terbesar di Amerika Serikat, dengan kendaraan di kota-kota termasuk Los Angeles, Phoenix, dan San Francisco – telah berulang kali bertemu dengan petugas pertolongan pertama. Setidaknya dalam enam insiden yang diidentifikasi oleh TechCrunch hingga Maret tahun ini, petugas pertolongan pertama harus mengendalikan kendaraan Waymo dan mengeluarkannya dari lalu lintas selama situasi darurat. Dalam satu contoh, seorang petugas sedang merespons penembakan massal. Pada bulan Juni, seorang petugas tercatat sedang menggerakkan Waymo untuk membuka blokir jalan bagi petugas pertolongan pertama yang menuju ledakan gas alam di sebuah gedung apartemen. Surat agensi tersebut kepada pengembang AV tidak menyebutkan apa konsekuensinya jika permintaan tersebut diabaikan. Dokumen ini juga tidak menguraikan solusi apa yang dapat diterima. Namun badan tersebut menyiratkan bahwa mereka akan meminta pertanggungjawaban perusahaan, seperti halnya pengemudi manusia yang menghambat penegakan hukum. “Setiap detik penting ketika petugas penegak hukum, pemadam kebakaran, atau paramedis menjawab panggilan karena nyawa dipertaruhkan,” tulis surat itu. “Itulah sebabnya pengemudi manusia yang menghalangi operasi ini akan dikenakan denda dan bahkan hukuman penjara.” Badan tersebut juga mencatat dalam siaran pers yang menyertai surat tersebut bahwa mereka membuat kemajuan dalam memperbarui persyaratan Standar Keselamatan Kendaraan Bermotor Federal (FMVSS), yang mengatur persyaratan desain dan peralatan kendaraan. Perubahan yang diusulkan ini dapat membantu perusahaan kendaraan otonom seperti Tesla dan Zoox, yang mengembangkan kendaraan tanpa roda kemudi, pedal, atau fitur lain yang diperlukan pada mobil yang dikendarai manusia. Badan tersebut telah mengusulkan peraturan yang akan menghilangkan kebutuhan akan wiper kaca depan, pelindung matahari, sistem penghilang kabut, dan plakat ban. Badan ini merilis Rencana Peraturan dan Agenda Terpadu 2026 yang baru pada minggu lalu, yang menguraikan proposal-proposalnya. Saat Anda membeli melalui tautan di artikel kami, kami mungkin mendapat komisi kecil. Hal ini tidak mempengaruhi independensi editorial kami.
Diterbitkan : 2026-07-08 21:49:00
sumber : techcrunch.com
