Proposal FAA: Pesawat supersonik dapat terbang di atas kota-kota Amerika jika suasananya tenang
“Sejujurnya saya terkejut bahwa FAA mengusulkan peraturan yang lemah ini,” kata Rutherford kepada publikasi tersebut. Anggota parlemen AS di Kongres juga telah mendorong Undang-Undang Modernisasi Penerbangan Supersonik. Hal ini mengharuskan FAA untuk mengizinkan penerbangan supersonik darat “selama pesawat dioperasikan sedemikian rupa sehingga tidak ada ledakan sonik yang mencapai daratan di Amerika Serikat.” RUU tersebut disahkan DPR pada 24 Maret 2026 dan masih menunggu pemungutan suara di Senat. Cara lain untuk penerbangan supersonik senyap Sementara itu, NASA telah menguji pendekatan berbeda untuk penerbangan supersonik yang lebih senyap dengan Lockheed Martin X-59 Quesst—pesawat eksperimental berhidung jarum dengan badan pesawat yang dirancang untuk mengurangi dentuman sonik biasa menjadi dentuman sonik. NASA mengandalkan tingkat desibel yang dirasakan (PldB) untuk mengevaluasi tingkat suara, dengan tujuan secara konsisten menunjukkan bunyi sonik sekitar 75 PldB yang akan terdengar seperti pintu mobil dibanting sekitar 20 kaki jauhnya. Seorang pilot uji coba dan manajer integrasi misi NASA sebelumnya mengatakan kepada Ars bahwa uji penerbangan supersonik pesawat X-59 di masa depan di kota-kota besar dan kecil di AS secara nasional akan memberikan masukan kepada masyarakat mengenai tingkat kebisingan yang dirasakan sehingga dapat membantu menginformasikan peraturan oleh otoritas penerbangan sipil. FAA masih memiliki waktu untuk menyempurnakan usulan peraturan kebisingan untuk penerbangan supersonik darat sebelum mencoba menyelesaikannya pada pertengahan tahun 2027. Badan tersebut juga berencana untuk mengusulkan aturan lain pada akhir tahun ini yang akan menetapkan standar kebisingan lepas landas dan pendaratan untuk pesawat supersonik. Legalisasi penerbangan supersonik darat yang lebih senyap tidak menjamin kesuksesan kembalinya pesawat supersonik komersial. Pesawat supersonik Concorde memangkas penerbangan transatlantik antara New York dan London dari tujuh jam menjadi kurang dari tiga jam, namun konsumsi bahan bakar pesawat yang sangat besar membuat sulit untuk mempertahankan operasi yang menguntungkan—apalagi memulihkan biaya pengembangan yang berjumlah lebih dari $2,8 miliar yang ditanggung oleh pemerintah Inggris dan Prancis. Boom Supersonic sedang mengembangkan pesawat supersonik bernama Overture dengan tujuan mengirimkan pesawat pertama kepada pelanggan pada tahun 2029. Perusahaan telah menandatangani perjanjian komersial dengan American Airlines, Japan Airlines, dan United Airlines yang memberikan opsi kepada perusahaan untuk membeli pesawat Overture. Namun Boom juga telah beralih dari tujuan utamanya dalam beberapa bulan terakhir untuk memproduksi turbin gas alam untuk menggerakkan pusat data AI. CEO Boom Blake Scholl telah menyarankan bahwa pendapatan dari usaha sampingan ini akan membantu membayar biaya pengembangan maskapai penerbangan supersonik Overture. Pada saat yang sama, CEO United Airlines Scott Kirby mengatakan dia memberi Boom peluang “50/50” untuk menerbangkan pesawat supersoniknya.
Diterbitkan : 2026-07-02 17:29:00
sumber : arstechnica.com
