Silverstone benar-benar berbeda dengan mobil barunya – Hamilton
Hamilton berkata: “Jika Anda melihat jejak kecepatan, kami mulai kehilangan penempatan saat memasuki Copse. Biasanya mesin berteriak saat masuk ke sana dan Anda bertahan seumur hidup. Tahun ini kemungkinan besar kami akan menurunkan gigi dari ketujuh ke keenam untuk menjaga putaran lebih tinggi. Ini akan menjadi perjalanan lurus yang panjang dari Sembilan (Copse) dan (ke) 10 (Maggotts) tanpa penempatan.” Maggots dan Beckett tidak akan merasakan hal yang sama, karena Anda harus mengangkat dan meluncur ke sana untuk beberapa saat. jangka waktu tertentu.”Jadi ini trek yang benar-benar berbeda. Mungkin kita masih bisa menikmatinya di tempat yang tidak dibatasi tenaganya, tapi bagian terbaik dari lintasan itu adalah Copse, Becketts, dan Stowe dan di bagian itu tenaganya turun begitu saja. Mudah-mudahan mereka bisa memperbaikinya untuk tahun depan.” Hamilton.Fernando Alonso dari Aston Martin mengatakan: “Dengan tidak adanya penempatan sama sekali, kita tidak boleh lupa bahwa tahun ini kita memiliki tenaga yang jauh lebih kecil dibandingkan tahun lalu dan tenaga yang lebih sedikit dibandingkan F2. Itulah yang terjadi jika Anda mengurangi penempatan. Jadi, ya, (a) tantangan.”Tetapi pebalap Mercedes George Russell, pemenang di Austria, mengatakan hal ini dapat memberikan efek menguntungkan pada aksi balap.”Kami tahu kami akan memiliki beberapa trek di mana kecepatan di garis lurus akan jauh lebih cepat dibandingkan tahun lalu dan beberapa trek akan lebih tinggi menantang,” kata Russell. “Di sisi lain, balapan bisa jadi cukup menarik. Dan di trek yang sangat boros energi sejauh ini, Melbourne, terutama dengan balapannya, cukup mengasyikkan.” Dan kecuali Anda menonton balapannya, saya rasa Anda tidak akan benar-benar mengetahuinya. Anda memiliki 600.000 penggemar di sini. Saya mungkin mengatakan 95% dari mereka tidak akan menyadarinya. Dan bahkan penggemar berat dari luar, saya rasa Anda tidak akan terlalu menyadarinya. Hanya saja ketika Anda menonton onboard, Anda mendengarkannya, kedengarannya tidak bagus.” Russell mengatakan bahwa masalahnya menjadi lebih buruk dengan keputusan badan pengatur FIA untuk tidak mengizinkan mode garis lurus dalam pelarian dari Tikungan Satu ke Tikungan Tiga, dan antara Copse dan Becketts. Hal ini dilakukan untuk alasan keamanan. Keputusan tersebut bisa saja dibatalkan pada pertemuan Kamis pagi tetapi lima dari 11 tim memberikan suara menentang. Russell berkata: “Semua tim harus setuju. Ada lima tim yang melawan, dan saya tidak tahu kenapa. Jika ada, Anda akan mengatakan tim Mercedes akan menentangnya karena kami seharusnya memiliki keuntungan dalam penempatan. Tapi kami mendukungnya karena kami pikir itu akan lebih baik. Dan saya berkendara dengan sim (simulator) dengan dan tanpa dan itu membuat perbedaan besar.” Beberapa tim memiliki kekhawatiran tentang keselamatan di bagian tertentu trek di mana mode lurus dapat diaktifkan kembali, kata sumber. F1 telah mengambil keputusan yang akan mengubah rasio pembakaran internal terhadap tenaga listrik selama dua musim ke depan untuk mengatasi masalah ini.
Diterbitkan : 2026-07-02 17:05:00
sumber : www.bbc.co.uk
