Alumni Apple dan Audi telah membuat EV mewah berdasarkan kereta bulan
Amble One dapat dikonfigurasi dari awal. Kursi belakang bisa dilipat rata. Opsi kanvas tahan cuaca akan segera hadir. Kotak depan yang dapat dikunci akan menggantikan keranjang standar untuk pembeli perkotaan. Pintu keras tidak direncanakan, namun platform kedua—yang sudah dirancang dan ditargetkan rilis pada tahun 2029—akan bergerak lebih jauh menuju wilayah mobil konvensional, dengan pintu yang dapat dilepas, garis atap yang lebih rendah, dan hardtop; dengan cerdik mereka bertujuan untuk menggantikan bukan mobil utama sebuah keluarga, melainkan mobil kedua. “Amble Two” yang masuk jelas merupakan taruhan yang lebih besar. “Sebagian besar keluarga tidak membutuhkan BYD atau Tesla yang dua kali lipat dari $50.000,” kata Roose. “Kendaraan kedua untuk keluarga dapat berupa sesuatu yang dirancang sesuai tujuan, dirancang untuk perjalanan singkat—dan bisa lebih sederhana, lebih menyenangkan, lebih terbuka, dan juga lebih terjangkau.” Merek mobil juga memiliki model yang mencoba menembus pasar ini. Citroen Ami yang berkecepatan 28 mph dengan jangkauan 46 mil adalah contoh utama. Stellantis, pemilik Citroen, baru-baru ini mengumumkan rencana untuk memperluas kapasitas mobil listrik supermini miliknya. “Ini adalah awal dari sebuah titik balik,” kata Roose. Tetap saja, Amble mungkin punya kesempatan. Perusahaan tersebut tampaknya memiliki 12 klien yang ditandatangani, lebih dari 500 kendaraan yang berkomitmen, dan pendapatan yang ditandatangani lebih dari 10 juta euro, menurut Roose. Properti termasuk Amangiri di Utah, Pulau Mustique, Six Senses Les Bordes di Lembah Loire, dan Na Praia milik Uva di Comporta telah memesan. Pengiriman keramahtamahan pertama Amble One dimulai pada pertengahan tahun 2027, sementara pre-order konsumen untuk Eropa dan Amerika kini dibuka, dengan pengiriman pada tahun 2028, mulai dari $25.000. “Banyak perusahaan di bidang mobilitas mikro dimulai di pasar perkotaan dan ingin bersaing dengan semua orang, dan kita semua tahu bahwa sejauh ini hal tersebut tidak berhasil,” kata Hoenig. “Kami mengambil pendekatan yang berbeda: membangun merek kami sebagai merek premium, dan kemudian selangkah demi selangkah merambah pasar perkotaan ini.” Mungkinkah supermini EV “mewah” yang terinspirasi dari bulan ini menjadi cara yang membuat kita semua meninggalkan mobil kedua ICE dan akhirnya menerapkan mobilitas mikro? Amble One adalah prospek yang jauh lebih menarik dibandingkan para pesaing sebelumnya. Cerita ini pertama kali muncul di wired.com.
Diterbitkan : 2026-06-27 11:07:00
sumber : arstechnica.com
