FIA meninjau temuan mesin saat Red Bull ‘terkejut’ mempertanyakan hasil ADUO
FIA sedang meninjau temuan performa mesin mereka setelah Red Bull dinobatkan sebagai pabrikan unit tenaga dengan mesin Formula 1 terbaik. Sebagai bagian dari sistem Peluang Pengembangan dan Peningkatan Tambahan (ADUO), FIA telah menilai urutan kekuasaan mesin pabrikan unit tenaga 2026 – Red Bull, Mercedes, Ferrari, Audi dan Honda. Sky Sports News telah melihat dokumen tersebut, yang dirilis ke tim awal bulan ini, yang menyatakan setiap pabrikan unit tenaga selain Red Bull akan diizinkan untuk melakukan peningkatan mesin musim ini. Mercedes dianggap tertinggal lebih dari dua persen dari unit tenaga Red Bull sehingga akan diberikan satu kali peningkatan mesin pada tahun ini, sedangkan Ferrari, Audi, dan Honda akan diberikan dua kali peningkatan karena dianggap terpaut lebih dari empat persen dari Red Bull. Sebagai mesin acuan, Red Bull yang pertama kali membuat unit tenaga sendiri di F1 tidak akan mendapat peningkatan mesin. FIA belum secara resmi mengkonfirmasi hasilnya karena Sky Sports News memahami bahwa badan pengelola F1 sedang menilai temuan mereka dan mengadakan diskusi dengan semua tim, termasuk produsen unit tenaga, menjelang Grand Prix Austria minggu depan. Gambar: Peluang peningkatan mesin setelah tinjauan pertama, tunduk pada konfirmasi dari pembagian FIA Red Bull dan Mercedes berdasarkan hasil ADUOADUO hanya melihat performa mesin pembakaran internal, dan bukan elemen kelistrikan unit tenaga yang menghasilkan hampir 50 persen output. Pada Grand Prix Barcelona-Catalunya akhir pekan, Max Verstappen menyatakan dia “terkejut” saat mengetahui bahwa Red Bull menduduki peringkat yang memiliki mesin terbaik, mengingat rivalnya Mercedes telah memenangkan enam dari tujuh balapan musim ini. Kepala tim Red Bull Laurent Mekies mengatakan: “Kami sepenuhnya setuju dengan fakta bahwa aturan menyatakan bahwa Anda sebaiknya hanya mencoba memperkirakan urutan kekuasaan dari tenaga ICE (mesin pembakaran internal). Kami sepenuhnya setuju dengan hal itu; kami semua setuju dengan hal itu, dan kami jangan berpikir itu masalahnya.”Yang pasti kami ingin melakukan pembicaraan lebih dalam adalah karena kami tidak melihat satu pun sampel data yang menunjukkan bahwa kami akan memiliki keunggulan dibandingkan teman-teman kami di Mercedes.” Gambar: Red Bull tampaknya tidak yakin bagaimana mereka menjadi satu-satunya produsen unit tenaga yang tidak memiliki peluang peningkatan mesin (PA) Mekies mengonfirmasi bahwa Red Bull telah “membuka dialog yang sangat baik” dengan FIA untuk “memastikan mereka mendapatkan gambaran yang benar” dan bahwa “ada elemen akal sehat” untuk didiskusikan. pengukuran yang sangat sulit dilakukan. Kami memiliki satu sensor di dalam mobil yang mencoba mengukurnya, yang memiliki sejumlah keterbatasan,’ katanya kepada Sky Sports F1.’ peninjauan akan dilakukan akhir tahun ini, yang akan berdampak pada musim 2027, setelah Grand Prix Hongaria pada akhir Juli dan Grand Prix Mexico City pada awal November. Kepala tim Mercedes Toto Wolff mengatakan peluang peningkatan mesin “membantu” dan menganggapnya “cukup mudah” untuk mengukur jumlah tenaga dari mesin pembakaran internal. “Itu adalah data yang mereka (FIA) ukur dan kumpulkan. Tidak ada latar belakang politik, tidak ada bantuan, tapi itu adalah hasil analisis sensor torsi mereka dan cara melakukannya, dan itulah hasilnya,” kata Wolff. Tim dan mesin F1 2026 Mesin Tim McLaren Mercedes Mercedes Mercedes Red Bull Red Bull-Ford Ferrari Ferrari Williams Mercedes Haas Ferrari Aston Martin Honda Racing Bulls Red Bull-Ford Alpine Mercedes Audi Audi Cadillac Ferrari Apakah ADUO dibutuhkan di F1? FIA telah memperjelasnya ADUO bukanlah sistem yang secara artifisial menyeimbangkan lapangan dan Wolff menekankan bahwa F1 perlu memastikannya menghindari situasi serupa dengan tahun 2014 di mana Mercedes mendapat keuntungan besar di musim pertama dengan peraturan unit tenaga yang baru. Dan memang begitulah adanya, dan memang seharusnya begitu.” Saya jadi alergi ketika berbicara tentang BoP (Balance of Performance.. Ini adalah sesuatu yang kita harus jauhi dari Formula 1. Ini adalah kekacauan politik di semua seri lainnya. Hal ini membuat pabrikan juga keluar dari olahraga ini, dan saya sudah sangat dekat dengan hal itu, seperti yang bisa Anda bayangkan, di DTM, di GT, di Le Mans.” Jika ada mekanisme yang terdiri dari penyempurnaan untuk memastikan tidak ada yang merasa malu di sisi unit tenaga, saya pikir itu cara yang tepat, karena ketika Anda melihat aerodinamika, itu diciptakan untuk situasi yang sama sekali berbeda.” Gambar: Toto Wolff mengatakan peluang peningkatan mesin Mercedes “membantu” Namun, Martin Brundle dari Sky Sports F1 dan Jacques Villeneuve tidak yakin dengan sistem ADUO.”Sejujurnya, saya tidak menyukai semuanya Nomor 1 adalah soal keunggulan, bukan angka terendah,” kata Brundle. “Tentu saja, Anda harus memberikan dukungan kepada Honda, atau orang lain yang benar-benar kesulitan, mungkin Audi juga bisa melakukannya. Tapi pada akhirnya, ada peluang untuk meningkatkan unit tenaga Anda, dan menurut saya ini hanya soal keunggulan.” semacam downer di sana.”Saya tidak suka aturan ini di mana satu tim diizinkan untuk meningkatkan mobil mereka tetapi satu tim tidak. Anda tidak boleh memilikinya di F1. Anda memiliki seperangkat aturan dan jika Anda melakukan pekerjaan dengan baik, maka bagus untuk Anda!”Musim Formula 1 Eropa berlanjut dengan Grand Prix Austria pada 26-28 Juni, langsung di Sky Sports F1 Streaming Sky Sports dengan SEKARANG – tanpa kontrak, batalkan kapan saja
Diterbitkan : 2026-06-17 05:00:00
sumber : www.skysports.com
