Pengadilan Heinrich, Serius Painth/Wikimedia Commons

Ferdinand Porsche mengungkapkan konsep Volkwagen di hadapan Adolf Hitler yang tampak antusias, menemukan bahwa mesin ada di dalam koper mobil.

Dari “People’s Car” The Legend of the Roads, ini adalah kisah mobil Volkwsagen yang ikonik.

Setiap orang memiliki (atau suka memiliki) cerita dengan a Carboapakah dia mobil kakek atau mobil petualangan pertama di jalan. Bagi mereka yang tidak punya, desain ramah mereka mulai tersenyum. Yang tidak diketahui banyak orang adalah bahwa ikon ini memiliki koneksi langsung dengan Adolf Hitler.

Kelahiran proyek yang memuncak di Carocha adalah karena salah satu misi rekayasa otomotif yang paling menantang, yang ditugaskan langsung oleh pemerintah Jerman sesaat sebelum Perang Dunia II. Kisah bagaimana Volkswagen Carocha dikembangkan adalah salah satu yang paling menarik di alam semesta otomotif: kombinasi jenius teknis dengan konteks historis yang rumit. Mari kita kencangkan sabuk pengaman dan masukkan terowongan ini.

Hitler, Porsche dan Caroch

Koneksi yang tidak mungkin dimulai dengan urutan langsung dari Führer untuk insinyur legendaris Ferdinand Porsche: Buat “mobil rakyat” (dalam bahasa Jerman, Volkswagen). Tantangannya, bagaimanapun, disertai dengan daftar persyaratan yang tampaknya mustahil untuk teknologi tahun 1930 -an.

Tugas Porsche tidak sederhana: mobil ini harus mengubah dunia. Itu harus kuat, dapat diandalkan dan, di atas segalanya, dapat diakses oleh keluarga kelas menengah Jerman.

Spesifikasinya sangat kaku dan terperinci, ketika datang ke harga, kapasitas, kinerja, ekonomi dan pemeliharaan: mobil tidak dapat menelan biaya lebih dari 1.000 reichsmark, nilai sepeda motor pada saat itu; Itu harus dengan nyaman membawa dua orang dewasa dan tiga anak; harus mencapai dan mempertahankan kecepatan 100 km/jam; Dia tidak bisa mengkonsumsi lebih dari 7 liter per 100 kilometer dan mesinnya harus diterangi udara untuk menahan musim dingin yang ketat tanpa beku.

Desain yang menaklukkan dunia

Untuk memenuhi misi, Porsche dan timnya harus berpikir di luar kotak, menciptakan solusi yang menjadi tanda carocha terdaftar selama beberapa dekade. Desainnya bukan hanya tentang penampilan; Setiap kurva dan setiap bagian memiliki fungsi.

Untuk naik Carocha kami melihat beberapa inovasi, seperti Mesin belakang yang didinginkan dengan udara. Pilihan mesin boxer empat siklus di belakang adalah striker. Ini menghilangkan kebutuhan akan radiator dan sistem pendingin air yang kompleks, mengurangi biaya dan meningkatkan keandalan. Selain itu, ini meningkatkan traksi roda belakang.

HAI Sasis platformAlih-alih bodywork yang dipasang pada sasis Stringu, menjamin kekakuan struktural, kesederhanaan dalam produksi dan keserbagunaan yang luar biasa, yang kemudian akan memunculkan ikon lain seperti van dan Karmann-Cania.

A Suspensi Batang CorptionSederhana, kuat dan ekonomis, memberikan kenyamanan mengejutkan untuk waktu dan daya tahan legendaris di jalan -jalan miskin di seluruh dunia.

Dan format kumbangdalam tubuh bundar, terinspirasi oleh studi aerodinamis, itu bukan hanya untuk memberi mobil itu udara “lucu”: itu membantunya mencapai 100 km/jam dengan mesin tenaga rendah.

Meskipun perkembangannya terganggu oleh Perang Dunia II, proyek ini bertahan. Setelah konflik, pabrik itu diperbaiki dan produksi massal robek, mengubah mobil kecil dan sederhana menjadi a Fenomena Global. Itu menjadi simbol rekonstruksi Jerman dan kemudian ikon tandingan dan kebebasan pada 1960 -an dan 1970 -an.



Tautan sumber

TINGGALKAN KOMENTAR

Silakan masukkan komentar anda!
Silakan masukkan nama Anda di sini