Baterai natrium baru menghasilkan angka pengisian daya yang luar biasa selama empat menit, tetapi jangan berharap itu terjadi pada EV dulu
Baterai logam natrium baru telah mencantumkan nomor pengisian daya yang membuat kendaraan listrik saat ini terlihat sangat lambat. Dalam pengujian laboratorium, sel beroperasi pada suhu 15C, setara dengan menyelesaikan pengisian atau pengosongan dalam waktu sekitar empat menit. Itu tidak berarti para peneliti mencolokkan mobil listrik dan melihatnya terisi penuh sebelum pengemudinya selesai membeli kopi. Hasilnya berasal dari sel eksperimental kecil yang menggunakan elektrolit kuasi-padat baru, sedangkan prototipe sel kantong yang lebih besar menghasilkan kinerja yang jauh lebih tidak dramatis. Bagaimana bisa mencapai empat menit Baterai menggunakan elektrolit gel yang disebut Sn-FB QSE, yang membantu ion natrium bergerak lebih merata dan menjaga permukaan logam tetap stabil selama pengisian daya. Andy Zahn / Tren Digital Stabilitas tersebut mengatasi salah satu masalah terbesar yang dihadapi baterai logam natrium. Natrium dapat membentuk endapan tajam yang disebut dendrit, yang dapat tumbuh melalui sel dan menyebabkan korsleting. Struktur gel yang lebih keras mengurangi titik lemah di mana endapan tersebut biasanya bermula. Pada suhu 15C, sel penuh masih menghasilkan 80,1 mAh per gram. Ini adalah hasil laboratorium yang mengesankan, tetapi kecepatan pengujian empat menit tidak sama dengan mengisi daya paket EV dari keadaan kosong dalam batasan panas, daya, dan keselamatan di dunia nyata. Dimana perubahan klaim umur panjang Hasil daya tahan terkuat baterai muncul pada tingkat 3C yang lebih lambat, setara dengan sekitar 20 menit. Dalam kondisi tersebut, sel penuh mempertahankan 90% kapasitasnya setelah 2.000 siklus. Tes natrium-ke-natrium yang terpisah dilakukan selama lebih dari 6.000 jam tanpa kegagalan. Penyiapan yang disederhanakan ini memeriksa apakah endapan natrium merata, meskipun ini bukan baterai lengkap yang memberi daya pada perangkat. Hasil ini menunjukkan bahwa elektrolit meningkatkan stabilitas di beberapa percobaan. Mereka tidak menunjukkan satu sel yang menggabungkan pengisian daya selama empat menit, retensi 2.000 siklus, dan daya tahan 6.000 jam dalam satu pengujian. BYD Mengapa EV masih jauh Para peneliti juga membangun prototipe sel kantong kecil, yang mendekati format baterai yang digunakan pada produk sebenarnya. Ini mempertahankan kapasitas 84% setelah 19 siklus pada tingkat lambat 0,1C. Versi lain bertahan 60% setelah 100 siklus pada 0,2C di bawah tekanan ringan. Tidak ada sel kantong yang cocok dengan kecepatan atau masa pakai pengisian daya utama. Pencapaian penting berikutnya adalah sel kantong yang lebih besar yang dapat mempertahankan pengisian daya cepat tanpa degradasi cepat dalam ratusan siklus tanpa tekanan atau tusukan.
Diterbitkan : 2026-07-13 10:46:00
sumber : www.digitaltrends.com
