Kami dapat memperoleh komisi dari tautan di halaman ini. Harga kesepakatan dan ketersediaan dapat berubah setelah waktu publikasi. Kredit: Gambar milik Amazon. Saya baru saja memeriksa tanggal di jam tangan Garmin saya sehingga saya dapat melihat bahwa Prime Day 2026 secara resmi telah berakhir. Namun Anda beruntung: Ada diskon besar untuk jam tangan Garmin yang masih aktif di Amazon saat ini. Sebagai seseorang yang telah berlatih tujuh maraton dalam tujuh tahun terakhir, saya dapat memberi tahu Anda bahwa jam tangan lari yang tepat adalah alat yang ampuh. Saya telah menempuh perjalanan panjang dalam hal ini, mengingat saya berlari beberapa maraton pertama saya tanpa jam tangan sama sekali. Sekarang saya selalu memakai Garmin Forerunner 970 di pergelangan tangan saya. Garmin baru-baru ini merilis Forerunner 70 dan 170, yang berarti model lamanya—yang masih bagus—sangat siap untuk mendapatkan diskon Prime Day. Jam tangan Garmin memiliki reputasi luar biasa di dunia olahraga ketahanan karena alasan yang baik: jam tangan ini memberikan metrik terperinci dan pelacakan GPS yang andal, biasanya dengan masa pakai baterai beberapa minggu. Berikut adalah penawaran Garmin terbaik yang menarik perhatian saya selama penjualan Prime Day tahun ini. Garmin Epix Pro generasi kedua mendapat diskon setengahnya. Garmin Epix Pro (Gen 2) Sapphire Edition mendapat diskon 50% minggu lalu, dan masih mendapatkan diskon besar sebesar 35%, sehingga harga biasanya $999,99 turun menjadi $663,36. Alasan diskon besar-besaran tersebut adalah karena Garmin telah menggabungkan lini produk Epix dan Fenix, dan model ini telah digantikan dengan seri Fenix ​​8. Meski begitu, jam tangan ini tetap bertahan. Ini membantu Anda melacak tidur dan kadar oksigen darah Anda, mengukur VO2 Max Anda, melacak 30 aktivitas, menawarkan mode multi-olahraga, ditambah tambahan yang tidak dimiliki sebagian besar jam tangan khusus lari, seperti fitur golf, pasang surut, dan prakiraan ikan. Apa pendapat Anda sejauh ini? Jajaran Garmin Forerunner sangat populer saat iniJika Epix Pro terasa berlebihan, seri Forerunner adalah tempat Anda ingin memusatkan perhatian. Garmin Forerunner 55 berharga $129, turun dari $199,99: Ini adalah jam tangan lari Garmin paling dasar yang dapat Anda beli baru. Jangan terkecoh dengan kata "dasar". Seperti yang dilaporkan rekan saya Beth Skwarecki, pakaian Sabastian Sawe cukup bagus untuk menembus batas maraton sub-2 jam awal tahun ini. Garmin Forerunner 165 berharga $199,99, turun dari $249,99. Ini adalah jam tangan lari entry-level favorit saya. Versi musiknya juga dijual; seperti biasa, harganya $50 lebih mahal dari standarnya. Harga Garmin Forerunner 265 adalah $349,99, turun dari $449,99: Meskipun ini bukan lagi yang terbaru dan terhebat, ini masih menjadi favorit penggemar di antara pengguna Garmin. Ini adalah satu langkah di atas opsi entry-level, dengan GPS dual-band, kompatibilitas pengukur daya, dan analitik tingkat lanjut (seperti status pelatihan). Garmin Vivoactive 5, favorit Lifehacker, didiskon $40. Kembali ke luar jajaran Forerunner, Garmin Vivoactive 5 dijual seharga $189,99 (biasanya $229,99). Ini adalah favorit Lifehacker lainnya, dan merupakan pilihan tepat bagi sebagian besar atlet kasual. Sejak itu digantikan oleh Vivoactive 6 ($299,99), tetapi 5 masih merupakan jam tangan yang bagus. Penawaran Hari Perdana Terbaik Kami yang Diperiksa Editor Saat Ini Penawaran dipilih oleh tim perdagangan kami

Pernah bertanya-tanya bagaimana rasanya berbelanja dengan editor kecantikan? Selamat datang di Counter Service, rangkaian di mana kami menuju ke butik kecantikan favorit kami di IRL. Kami mengunjungi ruang-ruang dan tempat-tempat pilihan yang membuat berbelanja secara langsung sangat berharga—dan Anda ikut serta. Kunjungi Olive Young pertama di Amerika bersama kami untuk berbelanja semua produk K-beauty terbaik. Tepat satu minggu setelah saya keluar dari lokasi utama Olive Young di Seongsu, Korea Selatan, saya berjalan melewati pintu lokasi fisik pertama pengecer tersebut di Amerika Serikat. Sebagai direktur perdagangan senior Allure, membandingkan pengalaman ritel benar-benar merupakan bagian dari pekerjaan saya, jadi beberapa hari setelah pulang dari perjalanan, saya menuju ke toko, sama-sama bersemangat dan jet-lag. Terasa seperti saya tidak pernah meninggalkan Korea. Sydney MaloneKerusakan telah selesai. Syndey MalonePengalaman Dalam TokoSaya datang dengan persiapan untuk bertemu banyak orang; lagi pula, pada hari pembukaan, pelanggan berkemah semalaman, dan antrean melilit blok. Kami tiba satu jam sebelum toko dibuka, dan ada banyak pelanggan dari segala usia yang bersemangat mengintai tempat mereka di sepanjang trotoar. Berjalan melewati pintu, Anda merasa seperti memasuki apotek-Ulta Beauty hybrid. Tempatnya terang benderang dan ramah; di seberang pintu masuk terdapat layar dari dinding ke dinding yang menampilkan berbagai perawatan tulisan Olive Young: cat bengkak merah muda, krom edgy, dan pengingat bahwa Olive Young adalah anagram untuk “All Live Young.” Langsung saja, rasanya sangat mirip dengan toko Olive Young yang saya kunjungi di Korea Selatan, dan sebagian besarnya berasal dari denah lantai. Anda langsung bertemu dengan dua “zona”, yang pada dasarnya adalah pop-up di dalam toko yang didedikasikan untuk merek tertentu. Bagian kiri diperuntukkan bagi Mediheal, merek Korea di balik bantalan toner Madecassoside Blemish yang sedang viral, dengan replika kotak cyan yang berukuran lebih besar dari aslinya yang terletak di sebelah jendela. Untuk skala, ini tentang ukuran makhluk pengantar robot itu dan, ya, sudah termasuk penjepit. Zona kanan didedikasikan untuk Urban Decay, dan meskipun hal ini mungkin tampak mengejutkan bagi pelanggan AS, hal ini bukanlah hal baru bagi pembeli Korea. Saya melihat banyak merek global hadir di Olive Youngs Korea Selatan, termasuk Kiehl's, La Roche-Posay, Maybelline New York, banyak Supergoop, Touchland, dan bahkan vitamin Olly. Hal yang sama juga terjadi pada situs e-commerce Amerika milik Olive Young, yang telah diulas secara mendetail oleh editor kami yang terobsesi dengan K-beauty. Beraneka ragam umumnya diatur berdasarkan merek dan jenis produk—sesuatu yang Anda harapkan dari pengecer besar atau toko swalayan, namun tidak harus dari pengecer khusus. Tata letak inilah yang menjadi ciri (dan, harus saya akui, sedikit membuat kewalahan) pengalaman saya berbelanja di Seongsu Olive Young yang berlantai lima.

Untuk pertama kalinya dalam 12 tahun, Jerman berhasil mencapai babak sistem gugur Piala Dunia. Yap, mungkin terdengar aneh, tapi sudah 12 tahun berlalu sejak salah satu tim nasional paling ditakuti di Dunia, Jerman, berhasil lolos ke babak sistem gugur turnamen ini, dan mereka kesulitan untuk sampai ke sini. Sementara tim asuhan Julian Nagelsmann memenangkan babak penyisihan grup dengan satu pertandingan tersisa, kalah dari Ekuador di hari terakhir babak penyisihan grup, tanpa bek tengah Nico Schlotterbeck tersedia untuk pertandingan tersebut. Hal itu menyebabkan Naglesmann tidak memasukkan Antonio Rudiger ke lini pertahanan. Meski pemain Real Madrid ini pernah menjadi pemain reguler Jerman di masa lalu, ia kehilangan peran sebagai starter dan harus memastikan bahwa ia tidak menjadi beban saat menghadapi Paraguay, karena Jerman bisa saja menghadapi Prancis jika berhasil lolos ke babak 16 besar. "Yang penting selalu tentang kemenangan ketika berbicara tentang tim nasional, berusaha memenangkan setiap pertandingan. Cara Anda menghadapi ekspektasi hanyalah rasa percaya diri, berikan para pemain rencana yang baik sehingga mereka merasa nyaman dan melakukan hal yang benar di lapangan," kata Naglesmann dalam pernyataannya. konferensi pers sebelum pertandingan. “Kalau menang semuanya sempurna, kalau kalah semuanya sial, jadi kita harus menang besok.” Tentu saja hal itu memberikan tekanan pada skuad, namun itu adalah sesuatu yang mereka perlukan untuk memastikan Jerman bisa kembali ke performa terbaiknya. Meskipun tim nasional kurang sukses akhir-akhir ini, tim ini diharapkan bisa bersaing untuk memenangkan Piala Dunia. Cara menonton Jerman vs. ParaguayTanggal: Senin, 29 Juni | Waktu: 16:30 ETLokasi: Stadion Gillette -- Foxborough, MassachusettsTV: FOX (Inggris), Telemundo (Spa) | Streaming langsung: Fubo (Coba gratis) Peluang: Jerman -300; Gambar +400; Paraguay +850Jerman vs. Paraguay prediksi lineup awalJerman: Manuel Neuer, Joshua Kimmich, Antonio Rudiger, Jonathan Tah, Maximilian Mittelstädt, Robert Andrich, Granit Xhaka, Jamal Musiala, Florian Wirtz, Leroy Sane, Kai HavertzParaguay: Antony Silva, Omar Alderete, Fabian Balbuena, Junior Alonso, Blas Riveros, Miguel Almiron, Andres Cubas, Mathias Villasanti, Gabriel Avalos, Antonio Sanabria, Adam BareiroPilihan Jerman vs. Paraguay, prediksiJerman belum dalam kondisi terbaiknya sejak mengalahkan Curacao 7-1 di pertandingan pertama, dan mereka akan dapat kembali ke jalur yang benar dengan gol Kai Havertz melawan Paraguay, tetapi itu tidak akan menjadi kinerja yang cukup kuat untuk menghilangkan kekhawatiran tentang apa yang mungkin terjadi selanjutnya. Pilih: Jerman 2, Paraguay 0Lihat prediksi pakar Piala Dunia kami. Golazo 48 Nations: Ikuti Piala Dunia sepanjang musim panasGolazo 48 Nations adalah tujuan semua akses Anda untuk Piala Dunia, dengan cakupan dinding ke dinding di CBS Sports Golazo Network. Dari peluit pertama hingga rekap akhir, seluruh kru Golazo akan memandu penggemar melalui setiap momen turnamen. Setiap hari dimulai dengan Morning Footy, menyiapkan panggung dengan berita, alur cerita, dan pratinjau terkini sebelum kickoff. Dari sana, Golazo Matchday dan Golazo Matchnight memberikan reaksi dan analisis seiring aksi berlangsung. Fans juga dapat menyaksikan liputan pertandingan USMNT dengan tim Call It What You Want, serta reaksi terhadap pertarungan besar lainnya. Hari itu diakhiri dengan Scoreline, rekap malam komprehensif dari setiap hasil, momen, dan alur cerita dari seluruh turnamen. Secara keseluruhan, Jaringan Golazo akan menayangkan program hingga 12 jam setiap hari pertandingan, tersedia di Jaringan Golazo dan saluran YouTube-nya.

Meskipun benar bahwa kompleksitas ritel tidak selalu bisa dijadikan narasi sederhana, namun tidak dapat disangkal bahwa banyak pusat perbelanjaan di seluruh negeri mengalami kombinasi dari rendahnya lalu lintas pejalan kaki, tingginya kekosongan, infrastruktur yang menua, dan perubahan kebiasaan berbelanja. Hanya sedikit perusahaan yang merasakan perubahan ini lebih parah dibandingkan department store utama seperti JCPenney—jaringan ritel yang dulu begitu akrab di pusat perbelanjaan Amerika sehingga sulit membayangkan sebuah mal tanpa mal. Dalam beberapa tahun terakhir, JCPenney telah menutup toko dan mengurangi jejak nasionalnya, dan tahun 2026 mungkin tidak terkecuali. Menurut tinjauan laporan media lokal, platform ulasan online, dan alat pencari lokasi toko milik JCPenney, beberapa lokasi telah ditutup atau diperkirakan akan ditutup tahun ini. Ini termasuk beberapa lokasi terkenal, seperti toko yang terletak di Ford City Mall di Chicago. Seperti dilansir Chicago Tribune, JCPenney sempat berjuang untuk mengatakan buka di sana, namun mal baru-baru ini tutup lebih awal dari perkiraan karena masalah keamanan. Lokasi tersebut merupakan toko terakhir JCPenney di Chicago. Toko JCPenney mana yang tutup pada tahun 2026? Tinjauan kami menemukan setidaknya enam lokasi JCPenney yang telah tutup atau akan tutup tahun ini, meskipun ini mungkin bukan daftar lengkap. Toko-toko tersebut, beberapa di antaranya telah beroperasi selama beberapa dekade, berlokasi di enam negara bagian berbeda:

Film biografi musik ini melampaui rekor box office Oppenheimer dua bulan setelah dirilis. Michael bukan hanya film biografi musik terlaris yang pernah ada, namun kini menjadi film biografi terlaris sepanjang masa hanya dua bulan setelah diputar di bioskop. Film ini telah mencetak $977 juta di box office, melampaui pemegang rekor sebelumnya, Oppenheimer pemenang Oscar karya Christopher Nolan, yang menghasilkan $965 juta tiga tahun lalu, menurut Variety dan The Wrap. Perwakilan Lionsgate tidak segera membalas permintaan komentar Rolling Stone. Film yang disutradarai Antoine Fuqua, di mana Jaafar Jackson berperan sebagai paman superstarnya, telah mencetak rekor selama akhir pekan pembukaannya secara global dengan $217 juta pada bulan April. Film tersebut terus menghasilkan pendapatan kotor lebih dari $1 juta setiap hari, menghasilkan total pendapatan domestik sebesar $370 juta hingga saat ini, menjadikannya film terlaris domestik tertinggi ketiga Lionsgate. The Hunger Games dengan pendapatan $408 juta pada tahun 2012 dan sekuelnya, Catching Fire tahun 2013 berada di posisi Nomor Satu dan Dua. Michael, yang berpusat pada tahun-tahun awal Michael Jackson bersama saudara-saudaranya di Jackson 5 hingga tur Badnya pada tahun 1988, telah menjadi hit besar di bioskop meskipun mendapat ulasan dan kritik negatif karena film tersebut tidak menangani tuduhan pelecehan seksual terhadap anak-anak yang dihadapi Raja Pop. Seiring dengan film tersebut menjadi blockbuster yang bonafid, film biografi tersebut telah meningkatkan minat terhadap musik Jackson. Aliran katalog belakangnya telah melonjak, mengirim Thriller ke Nomor Tujuh di Billboard 200. Karya solonya menghasilkan 137,5 juta streaming resmi sesuai permintaan selama minggu pembukaan tanggal 24-30 April di Amerika Serikat, per Billboard — naik 146 persen dari rekor tertinggi dalam kariernya sebelumnya. Cerita yang Sedang Tren Ini juga menyebabkan musik yang dia ciptakan bersama Jackson 5 (dan kemudian Jacksons) melonjak pada minggu yang sama, menghasilkan 10,1 juta streaming sepanjang minggu, naik 135 persen dari minggu sebelumnya. Michael diperkirakan akan meraup pendapatan kotor hingga $1 miliar di box office global, dan tampaknya akan segera menuju ke arah itu. Film biografi Jackson yang disetujui oleh pihak perkebunan mendukung film tersebut melalui produksi yang meresahkan, termasuk berita bahwa para pembuat film dilarang secara hukum untuk menggambarkan tuduhan pelecehan anak yang dilakukan terhadap Jackson oleh penuduh Jordan Chandler. Hal ini memaksa pengambilan ulang seluruh babak ketiga, dan menunda perilisan film tersebut hampir satu tahun. Film ini diakhiri dengan kata-kata “The Story Continues,” yang menyiratkan bahwa sekuelnya mungkin akan datang.

Hingga saat ini, menambahkan seseorang di WhatsApp berarti memberi mereka nomor telepon Anda—yang mungkin bukan sesuatu yang selalu ingin Anda ungkapkan, terutama jika Anda baru saja bertemu, atau Anda berada dalam obrolan grup dengan banyak orang lain. Hal itu akhirnya berubah: WhatsApp kini menggunakan nama pengguna. Pembaruan ini diluncurkan “akhir tahun ini,” menurut WhatsApp, meskipun Anda dapat mulai memesan nama pilihan Anda minggu ini. Ini akan berfungsi seperti halnya nama pengguna pada platform perpesanan dan media sosial lainnya, yang berarti Anda tidak perlu lagi memberikan nomor Anda untuk mengobrol dengan seseorang. "Nama pengguna adalah langkah terbaru kami untuk menjadikan WhatsApp lebih pribadi," jelas blog WhatsApp baru-baru ini. "Tidak ada direktori untuk dijelajahi dan tidak ada saran—orang perlu mengetahui nama pengguna persis Anda untuk menghubungi Anda pertama kali." Ada juga tingkat keamanan ekstra untuk berjaga-jaga jika Anda berpikir orang lain mungkin menemukan atau menebak nama pengguna Anda: Ada kunci nama pengguna opsional yang dapat Anda tambahkan, yang diperlukan orang lain agar dapat menambahkan Anda. WhatsApp tidak menawarkan waktu peluncuran yang tepat, namun dikatakan bahwa nama pengguna akan mulai muncul "secara bertahap dalam beberapa bulan mendatang" dan bahwa pengguna akan mendapatkan peringatan ketika fitur tersebut tersedia di wilayah mereka. Setelah nama pengguna diaktifkan, mereka akan mengganti nomor telepon saat membuat koneksi baru. Apa pendapat Anda sejauh ini? Cara mengklaim nama pengguna WhatsApp AndaKreator, usaha kecil, dan organisasi dapat mengklaim nama pengguna yang sama dengan yang mereka miliki di Facebook atau Instagram. Untuk semua orang, Anda dapat membuka Pengaturan di aplikasi seluler dan memilih Akun > Nama Pengguna—walaupun opsi tersebut tampaknya belum berlaku untuk semua orang (jika Anda tidak melihatnya, coba perbarui aplikasi). Dan jika Anda berpikir untuk memesan @TomHolland atau @Zendaya, WhatsApp memberi tahu The Verge bahwa nama selebriti dan politisi telah dicadangkan. Jika Anda benar-benar kehabisan inspirasi, akan ada generator nama pengguna yang dapat Anda manfaatkan juga. Postingan blog pengumuman secara khusus menyatakan bahwa reservasi akan dibuka "mulai minggu ini", jadi jika Anda ingin mendapatkan nama pengguna pilihan Anda sebelum orang lain, pantau terus WhatsApp dalam beberapa hari mendatang.

Lakshmi lahir dan dibesarkan di keluarga artis di Koloni Kathputli yang sekarang dihancurkan di Shadipur barat Delhi. Dia berusia 19 tahun ketika keluarganya pindah dari 'ghetto penyihir', seperti yang digambarkan Salman Rushdie tentang pemukiman di Midnight's Children, ke kabin porta yang didirikan di sebuah bukit kecil bernama Anand Parbat sekitar 3 km jauhnya. Pengaturan tersebut seharusnya bersifat sementara. Keluarganya termasuk di antara 4.000 pengungsi antara tahun 2014 dan 2017 setelah Otoritas Pembangunan Delhi (DDA) menandatangani perjanjian rehabilitasi kawasan kumuh in situ dengan pengembang swasta Raheja Developers. Ini adalah pertama kalinya pemerintah kota menandatangani perjanjian untuk proyek semacam itu di bawah model kemitraan publik-swasta (KPS). Sesuai ketentuan, pengembang akan menyerahkan 2.800 rumah susun di Bagian Ekonomi yang Lebih Lemah (EWS), beserta semua fasilitas dasar, di sekitar 60% dari 12,89 hektar tanah kepada pihak berwenang tanpa biaya, dan menerima 40% sisanya untuk perumahan yang menguntungkan untuk dijual di pasar terbuka dan untuk kompleks komersial. Dari keluarga-keluarga yang tersisa, 492 keluarga mendapat jatah rumah susun di Narela sementara yang lain dianggap tidak memenuhi syarat untuk dimukimkan kembali. Kontrak tersebut juga menyatakan bahwa pengembang bertanggung jawab untuk memenuhi biaya dasar sipil di kamp sementara. DDA belum lagi mengadakan proyek pembangunan kembali in situ KPS lainnya sejak saat itu. Namun, model tersebut kini akan diadopsi berdasarkan Kebijakan Rehabilitasi dan Relokasi Kluster Kumuh dan JJ Delhi, tahun 2026 yang diumumkan oleh Menteri Dalam Negeri Persatuan Amit Shah pada tanggal 16 Juni. Berdasarkan kebijakan tersebut, yang belum diumumkan, Dewan Peningkatan Penampungan Perkotaan Delhi adalah lembaga utama untuk pekerjaan yang dilakukan di lahan pemerintah Delhi. Lakshmi kini berusia 31 tahun dan tinggal bersama tujuh anggota keluarganya, termasuk anak-anaknya, di dua kabin porta satu kamar, tanpa ada tanda-tanda apartemen yang dijanjikan. "Ketika kami datang ke sini pada tahun 2014, kami diberitahu bahwa pengaturannya hanya untuk dua tahun. Setelah itu, tenggat waktu terus dimundurkan. Kadang-kadang mereka mengatakan Deepavali, lalu tahun baru, dan seterusnya," katanya. sampah, dan mobil tangki air yang menurut warga terpaksa mereka andalkan karena air keran tidak layak konsumsi. Terikat gandaWarga di sini terjebak dalam ikatan ganda. Mereka tidak bisa keluar dari kamar kayu lapis yang terlihat sudah usang karena sesuai ketentuan kontrak, jika ada keluarga yang ditemukan tidak tinggal di kamp transit selama inspeksi acak oleh DDA atau pengembang, nama mereka akan dicoret dari daftar penerima manfaat. Keluarga pemain dhol tersebut memiliki banyak pekerjaan untuk mempertahankan penghidupan mereka sebelum pindah ke Anand Parbat, kata Ms. Lakshmi. Koloni Kathputli. Sekarang, kita harus menemukannya,” tambahnya. Ketika dihubungi untuk memberikan komentar, DDA dan Pengembang Raheja tidak menanggapi. Prakash Bhatt, seorang dalang berusia 58 tahun, mengutip dari cerita rakyat Veer Amar Singh Rathore untuk menggambarkan keputusasaan keluarga di Anand Parbat: “Che mahine ka vaada karke saal bhar naa aaye (Setelah berjanji untuk kembali dalam enam bulan, Anda bahkan tidak muncul dalam aaye) tahun).” Dalang generasi lainnya, Puran Bhatt, mengatakan karyanya sangat terpengaruh. Keluarganya pindah ke Delhi dari Rajasthan lebih dari enam dekade lalu. Dia telah tampil di 30 negara, semuanya sebelum pindah ke kamp transit. “Sejak alamat kami berubah, tidak ada yang tahu di mana kami tinggal,” katanya. Bangunan sedang dibangun di Koloni Kathputli yang sekarang telah dihancurkan. | Kredit Foto: SHIV KUMAR PUSHPAKAR 'Tidak ada batas waktu yang jelas'Ketika The Hindu mengunjungi lokasi pembangunan di Shadipur, pekerjaan tampaknya telah dihentikan. Beberapa menara EWS bercat kuning berdiri di kompleks tersebut di samping menara lainnya yang masih dalam tahap pembangunan, termasuk kompleks komersial. Seorang insinyur lokasi, yang tidak ingin disebutkan namanya, mengatakan pekerjaan belum dilanjutkan selama hampir tujuh bulan, bahkan setelah pembatasan terkait polusi dicabut. Manajer lokasi mengatakan pekerjaan tersebut telah dihentikan karena “rintangan prosedural”. Diterbitkan - 30 Juni 2026 12:20 IST

Dalam postingan baru-baru ini di X, jurnalis RMC Sport Fabrice Hawkins menyatakan bahwa Arsenal sedang dalam upaya untuk mendapatkan gelandang Lille, Ayyoub Bouaddi. Telah disebutkan bahwa The Gunners harus menyaingi Manchester City, Manchester United dan Bayern Munich dalam perlombaan untuk merekrut talenta Maroko akhir tahun ini. Kebangkitan Bouaddi yang Mengesankan di Ligue 1Bouaddi menikmati performa bagus di klub Prancis itu pada musim sebelumnya ketika ia menampilkan serangkaian penampilan menarik bagi mereka di lini tengah. Pemain berusia 18 tahun itu mendapatkan satu assist dalam 42 pertandingan untuk Lille musim lalu di semua kompetisi. Iklan Remaja berbakat saat ini termasuk di antara gelandang tengah paling berbakat di Ligue 1. Oleh karena itu, tidak heran jika Arsenal ikut campur untuk mengontraknya pada periode transfer ini. Kontraknya saat ini di klub Prancis akan habis pada musim panas 2029, yang bisa menyulitkan The Gunners untuk mengontraknya dengan harga murah akhir tahun ini.DORTMUND, JERMAN – 04 MARET: Ayyoub Bouaddi dari Lille beraksi pada pertandingan leg pertama babak 16 besar Liga Champions UEFA 2024/25 UEFA Champions League 2024/25 antara Borussia Dortmund dan LOSC Lille pada tanggal 04 Maret 2025 di Dortmund, Jerman. (Foto oleh Daniel Kopatsch/Getty Images)Arsenal Sedang Berburu Bouaddi: Apakah Dia Prospek Masa Depan?Bouaddi adalah seorang yang pandai menangani bola dan dapat merasakan bahaya dengan baik untuk mendapatkan kembali penguasaan bola bagi timnya di lini tengah. Dia tidak keberatan membersihkan lini tengah ketika lawan berada di depan dan juga merupakan pengumpan yang baik dari lini tengah. Pemain berbakat asal Maroko ini bahkan bisa menciptakan peluang ganjil bagi rekan satu timnya di sepertiga akhir lapangan. Bouaddi terutama berfungsi sebagai gelandang box-to-box tetapi juga bisa bermain sebagai gelandang bertahan jika diperlukan. Namun, ada beberapa kekhawatiran mengenai apakah ia dapat beradaptasi dengan sisi fisik dan intensitas tinggi di Liga Premier jika The Gunners berhasil merekrutnya dalam periode transfer ini. Kita dapat mengharapkan Bouaddi untuk membawa lebih banyak kekuatan dan kekuatan ke lini tengah bos Arsenal Mikel Arteta. Dia memiliki apa yang diperlukan untuk mendapatkan tempat reguler di tim utama klub London Utara itu pada musim-musim mendatang. Pada usia 18 tahun, Bouaddi memiliki potensi untuk menjadi bintang masa depan di sepak bola Inggris selama dia terus berkembang setiap tahunnya. Dia tidak diragukan lagi merupakan prospek yang harus diwaspadai di masa depan, jadi The Gunners sebaiknya meningkatkan upaya mereka untuk mengontraknya di luar musim ini.

Transportation security officers stand at the main security checkpoint at Kansas City International Airport in Kansas City, Mo., on June 3. Arin Yoon for NPR hide caption toggle caption Arin Yoon for NPR KANSAS CITY, Mo. — If you've traveled by plane, you can probably picture this scene: Passengers line up to present their IDs to an airport officer, put their carry-on luggage on a conveyor belt and walk through a scanner. But one detail at Kansas City International Airport is a bit unique. The uniformed officers who scan IDs and screen carry-on bags wear badges and U.S. flag patches, but they're not Transportation Security Administration (TSA) officers — they're private contractors. It's a distinction many passengers don't seem to notice. "It's news to me," said Natasha Greenway, holding the handle of her son's stroller before catching a flight to Philadelphia. "I didn't even notice," says Kim Eckels, who was traveling to Portland, Ore., with her family. With a laugh, she added, "I taught my kids not to question anything going through security. Just keep your mouth shut and go." That attitude is shared by many travelers, who can be forgiven for not realizing that the officers politely but firmly guiding them through the screening process work not for the government but for VMD Corp., based in McLean, Virginia. As more airports consider going private rather than using federal officers, companies like VMD are eager to show they can keep passengers safe — and satisfy the TSA's oversight and standards. Passengers move through the main security checkpoint at Kansas City International Airport on June 3. Arin Yoon for NPR hide caption toggle caption Arin Yoon for NPR "We do have TSA" at the airport, noted Gabe Murphy, VMD's program manager at Kansas City International. Private employees are responsible for everything from checking IDs to screening passengers and baggage. But Murphy said the TSA also has a security team there whose job is to "basically audit us and make sure that we're following all the processes and procedures that are outlined by TSA." Using the acronym for standard operating procedure, he added: "Their SOP is our SOP." Why are some commercial airports using private security? The federal-private divide dates to the creation of the TSA in the wake of the terrorist attacks of Sept. 11, 2001. In the process, the government gave airports a choice of staffing checkpoints with federal security officers or opting out, using private firms under the Screening Partnership Program (SPP). Nearly 25 years later, the TSA screens passengers and bags in most U.S. airports. The largest holdouts are Kansas City and San Francisco International Airport. Other SPP airports are scattered around the United States, from Sarasota, Fla., and Atlantic City, N.J., to Tupelo, Miss., and Yellowstone, Montana. Kansas City International Airport. Arin Yoon for NPR hide caption toggle caption Arin Yoon for NPR A Transportation Security Administration K-9 unit makes its rounds at Kansas City International Airport on June 2. Arin Yoon for NPR hide caption toggle caption Arin Yoon for NPR But more airports, such as Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport, are considering going private. Changes like that would bring a major shift, said Tina Won Sherman, director of the U.S. Government Accountability Office's (GAO) Homeland Security and Justice team. She said that the SPP hit a plateau years ago. "It's really remained a small number: 20 privatized airports, where there are currently 440 federalized airports across the country," Sherman said. The Trump administration wants to boost private involvement. It rolled out a new version of the SPP called TSA Gold+ last month, saying it will announce the first airports joining the program later this year. The administration has said privatizing airports would save tens of millions of dollars, prompting pushback from the American Federation of Government Employees (AFGE) union, which warns that the plan would undermine federal officers. The federal law that created the Transportation Security Administration requires that private contracting companies pay their employees at least as well as commensurate federal workers. TSA officers have long struggled with some of the lowest wages in the federal workforce, but that situation improved markedly in 2023, thanks to an omnibus budget bill. Officers also benefited from the TSA's collective bargaining agreement with the AFGE union in 2024, but the Trump administration has sought to revoke that contract. Scott Barnhart trains his dog, Si, an explosive detection canine, at Kansas City International Airport on June 3. Arin Yoon for NPR hide caption toggle caption Arin Yoon for NPR Sherman notes that details of how Gold+ would work are still emerging. But, she added, if dozens of small- and medium-sized airports join, it would raise questions about how the TSA handles oversight of everything from technology standards to screeners' efficiency, at a much larger scale. They are questions she'll be watching closely for answers. "It's critical, absolutely critical, for TSA to make sure that security is upheld at the highest standard that it can be," Sherman said. What do passengers say? On a recent Tuesday, an informal survey of passengers in the Kansas City airport found that like many Americans, most weren't aware the SPP program existed until the recent partial government shutdown triggered long lines at federally run airports, while private facilities ran more smoothly. Just inside a security checkpoint, Eric Sauter sat down for a haircut in a shop next to a shoeshine stand. He lives in San Diego but travels about 150 days a year for business, including frequent visits to Kansas City. As a barber buzzed around his head, Sauter said he didn't realize this airport uses private security until he visited in early spring. Eric Sauter, a frequent flyer, gets his hair cut at The Director's Cut: Take Two, a barbershop at Kansas City International Airport, on June 2. Arin Yoon for NPR hide caption toggle caption Arin Yoon for NPR "Everyone was really worried about the travel in and out," Sauter said. "I experienced no issues. And I did learn through reading in the news after the trip that they have the private TSA agents here." One of the few obvious differences between TSA and VMD officers is that the private company's workers wear shirts that are gray, not the TSA's deep blue — the color the comedian Julio Torres famously associates with airports, as well as law and order. But most people NPR spoke to said they didn't notice the difference. Inside the large atrium at the Kansas City airport, Carissa Brownlee said that she got through the line quickly and that she was more focused on making her flight than noticing the officers' uniforms. "I think as long as the agents are friendly and kind and not in a bad mood, everything goes smoother," Brownlee said. Contractors integrate with government agencies The Kansas City airport's security installation is similar to what's found in dozens of U.S. airports, although some equipment was upgraded recently to avoid snags as the city braced for World Cup travelers. There's a new scanning system, for instance, that lets people keep their arms at their waists as they pause between two white panels, rather than the more complicated spinning scanner used in many airports. "They're much quicker and much more efficient, which will be nice here in a few weeks when we really start to see heavier throughputs," VMD's Murphy said. After moving through the main checkpoint, passengers pass a desk staffed by local police officers. "It's a city requirement," Murphy said. "If there is an unruly passenger or upset passenger or if there's a loaded firearm or a prohibited item that we identify," an officer can handle the situation immediately rather than coming from another terminal. Once inside the terminal, travelers might encounter police and TSA K-9 units, which often stop to let passing families and children visit with the dogs. In the bowels of the airport, multiple levels of VMD employees analyze checked bags and suitcases for potential red-flag items at computer terminals. If necessary, they do so by hand. The TSA K-9 unit relaxes just beyond the main security checkpoint at Kansas City International Airport. Arin Yoon for NPR hide caption toggle caption Arin Yoon for NPR During NPR's visit, about 10 new VMD employees had just begun their training. "It's probably altogether about two months of training — more, depending on their skill level," for new employees, according to Kim Fisher, the airport's head security-training instructor. "This caught my eye because I've always had interest in security," said new hire Jada Price, 19. When asked whether she plans to be working at the airport for decades to come, she doesn't hesitate: "I 100% plan to be, yes." Four of the new hires said they moved to Kansas City for the opportunity. Part of the reason, they said, was the promise of job stability. That point was repeatedly brought up at a recent congressional hearing on modernizing the TSA. Industry veterans said airport security officers must be paid to do a critical job, whether Congress can agree on a budget or not. Sherman, of the Government Accountability Office, said fair and stable wages are key to sustaining morale and letting officers focus on important work. "You're relying on these individuals to make sure that whether you're in Washington, D.C., or you're in Kansas City or anywhere else across the country, that you're receiving the same level of security," she said. "And that the individual that's providing it is doing that to the best of their ability." As security officers and airports prepare for potential changes from the privatization push, a different change is looming for VMD. The company's $803 million proposal to handle security at San Francisco International Airport was recently accepted, a decision that was affirmed by the Government Accountability Office. VMD Corp. transportation security officer trainees attend a training session at Kansas City International Airport. Arin Yoon for NPR hide caption toggle caption Arin Yoon for NPR As part of the transition, Fisher, who also heads training programs at more than a dozen VMD-operated airports, was heading to San Francisco to work with existing employees there. "It's going to be business as usual for us," she said, "just on a bigger scale."

Robotaksis Waymo tidak lagi tersedia di aplikasi ride-hail Uber di Phoenix, Arizona, mengakhiri kemitraan selama hampir tiga tahun di kota tersebut, kedua perusahaan mengonfirmasi kepada TechCrunch pada hari Senin. Uber mengatakan pihaknya sedang mempersiapkan peluncuran kemitraan kendaraan otonom terpisah di kota tersebut, namun tidak menyebutkan nama mitranya. Waymo mengatakan kepada TechCrunch bahwa kendaraan yang digunakan Uber untuk program “percontohan” ini telah diintegrasikan ke dalam armada Phoenix miliknya, yang tersedia melalui aplikasinya. Pengguna Waymo mulai memperhatikan bahwa kendaraan perusahaan tidak ada di jaringan Uber dalam beberapa hari terakhir. Kendaraan Waymo masih tersedia di Uber di Austin dan Atlanta, misalnya. Akhir yang tenang dari kemitraan di Phoenix ini, yang menurut Waymo terjadi pada bulan Mei, terjadi ketika perusahaan milik Alphabet tersebut mulai meluncurkan robotaxis terbarunya – van buatan Zeekr yang disebut Ojai – di jalan. Hal ini juga terjadi ketika hubungan Uber-Waymo tampaknya mulai melemah, dimana kedua perusahaan siap untuk bersaing secara langsung di London pada awal tahun ini. Namun, kedua perusahaan memuji kolaborasi di Phoenix sebagai titik awal yang sukses untuk rencana robotaxi masing-masing, yang semakin ambisius sejak tahun 2023. "Ini adalah uji coba produktif yang membuka jalan bagi ekspansi dan kemitraan di masa depan di seluruh dunia. Setelah ratusan ribu perjalanan dengan Uber, kami telah mengintegrasikan kendaraan ini kembali ke armada Phoenix kami, di mana mereka akan terus melayani penumpang melalui Waymo, termasuk integrasi angkutan umum kami dengan Via, dan pengiriman dengan DoorDash," kata Waymo kepada TechCrunch. “Kami berterima kasih kepada semua pelanggan Uber yang melakukan perjalanan otonom bersama kami, dan kami berharap dapat terus melayani komunitas Phoenix.” "Phoenix adalah pasar percontohan pertama kami dengan Waymo dan merupakan penerapan yang sengaja dibatasi, menjangkau lebih dari selusin kendaraan yang didedikasikan untuk program ini. Kami belajar banyak dari kolaborasi tersebut, yang membantu kami dengan cepat menjangkau Austin dan Atlanta, tempat ratusan AV Waymo tersedia secara eksklusif di Uber dan area jangkauan kami terus berkembang," kata Uber. Lanskap robotaxi terlihat jauh berbeda dibandingkan saat kedua perusahaan ini memulai kolaborasi ini pada tahun 2023. Saat pertama kali diumumkan, gagasan untuk bermitra dengan Uber dan Waymo masih tampak mustahil mengingat perselisihan hukum mereka yang berantakan dan berakhir dengan penyelesaian pada tahun 2018. Robotaxis sebagai sebuah teknologi berada dalam kondisi yang jauh lebih tidak pasti, karena belum ada operator yang mencapai skalanya. Cruise masih dipandang sebagai pesaing yang layak, karena belum melalui skandalnya sendiri dan diserap ke dalam General Motors. Dalam tiga tahun sejak itu, Waymo telah mengembangkan armadanya menjadi sekitar 4.000 kendaraan, dan Uber telah menandatangani kesepakatan untuk menambah lusinan mitra kendaraan otonom ke dalam jaringannya. Kemitraan Phoenix ini tetap merupakan kemitraan yang tidak biasa, karena merupakan satu-satunya kota tempat Waymo beroperasi secara langsung dan melalui Uber. Waymo sedang dalam proses peluncuran di sekitar 20 kota baru tahun ini, beroperasi di 11 wilayah metro utama AS, dan perusahaan menawarkan lebih dari 500,000 perjalanan setiap minggunya. Saat Anda membeli melalui tautan di artikel kami, kami mungkin mendapat komisi kecil. Hal ini tidak mempengaruhi independensi editorial kami.