Pemilik Polestar tidak lagi ‘memegang tasnya’ setelah merek EV menarik diri dari AS
Bulan lalu, Polestar mengejutkan industri otomotif ketika mengumumkan penarikan diri dari AS. Keputusan perusahaan kendaraan listrik itu diambil setelah pemerintah federal menolak izinnya untuk terus menjual mobilnya meskipun ada aturan yang melarang kendaraan dengan perangkat lunak kendaraan terhubung buatan China. Polestar, yang berkantor pusat di Swedia tetapi mayoritas dimiliki oleh Geely Tiongkok, mengatakan akan berhenti menjual kendaraannya di AS mulai model tahun 2027. Bagi ribuan pemilik Polestar dan puluhan dealer di AS, ini adalah momen kekecewaan dan ketidakpastian. Apa yang akan terjadi dengan kendaraan mereka? Siapa yang akan melayani mereka? Apakah mereka masih mendapatkan pembaruan perangkat lunak? Dan pada saat tingkat depresiasi kendaraan listrik mencapai rekor tertinggi, apa yang akan terjadi pada nilai mobil mereka? Dengan banyaknya pertanyaan yang beredar, kini banyak orang yang mencari-cari pihak yang bisa disalahkan – dan tidak memberikan jawaban yang jelas. “Rasanya kitalah yang harus menanggung akibatnya, tanpa kompensasi atas hilangnya nilai pasar secara tiba-tiba pada mobil yang baru saja kita beli atau sewa,” kata DL Byron, seorang penemu dan pembuat konten dari negara bagian Washington, yang membeli Polestar 2 bekas bersertifikasi hanya beberapa hari sebelum perusahaan tersebut mengumumkan penutupannya di AS. “Pada titik ini saya harus percaya bahwa Polestar akan menghormati garansi dan komitmen layanannya.” “Kami berhak mendapatkan yang lebih baik.”— DL Byron, pemilik Polestar 2Volvo, yang juga dimiliki secara mayoritas oleh Geely, telah menerima otorisasi dari Departemen Perdagangan untuk tetap menjual kendaraannya di AS meskipun ada hubungan dengan Tiongkok – sebuah fakta yang juga membuat para pemilik Polestar kecewa. “Model ‘merek‑dalam-a-merek’ gagal di AS, dan itu terjadi pada Polestar — bukan pada pemiliknya yang menyetujuinya,” kata Byron kepada The Verge. “Kami berhak mendapatkan yang lebih baik.” Matthew Haiken, yang memiliki dealer Polestar di Short Hills, New Jersey, mengatakan bahwa undang-undang waralaba negara bagian biasanya memberikan perlindungan jika sebuah produsen mobil bangkrut atau secara sukarela meninggalkan pasar AS. Perlindungan tersebut ada karena dealer melakukan investasi besar yang tidak dapat dengan mudah digunakan kembali, termasuk papan tanda eksklusif Polestar, sewa real estat jangka panjang, dan suku cadang pengganti khusus. Namun situasi ini berbeda, karena Polestar tidak akan bangkrut atau menarik diri dari AS karena rendahnya penjualan. Sebaliknya, hal ini diperparah oleh aturan era Biden yang melarang penjualan kendaraan apa pun dengan perangkat lunak konektivitas yang berasal dari “negara-negara yang menjadi perhatian”, termasuk Tiongkok, Rusia, dan Iran. “Ini adalah pertama kalinya ada orang yang mengatakan, ‘Hei, ini bukan kami. Ini di luar kendali kami. Ini adalah pemerintah,’” kata Haiken kepada The Verge. “Jadi kita sangat rentan.” Mobil Polestar dipajang di showroom dealer Polestar pada tanggal 26 Juni di Beverly Hills, California. Foto oleh Justin Sullivan/Getty Images Terlepas dari berakhirnya penjualan kendaraan baru, dealer Haiken memiliki kewajiban hukum yang tidak dapat mereka abaikan begitu saja. Di New Jersey, kendaraan Polestar memiliki garansi baterai delapan tahun, sementara California memerlukan garansi baterai 10 tahun dan jarak tempuh 150.000 mil. Oleh karena itu, dealer harus tetap bersedia melakukan perbaikan garansi selama bertahun-tahun ke depan — meskipun penjualan kendaraan baru sudah berhenti pada saat itu. Dealer juga mengelola portofolio sewa yang besar, yang berarti mereka harus menerima pengembalian sewa, membeli kendaraan yang dikembalikan, dan menjualnya kembali di pasar bekas. “Masih terlalu baru untuk mengetahui apa yang akan terjadi di masa depan,” tambah Haiken. “Kami harus berada di sini untuk pelanggan kami, tapi apa artinya? Bagaimana cara kerjanya? Saya tidak tahu saat ini.” Polestar mengatakan pihaknya sedang bekerja sama dengan perwakilan ritelnya untuk mengelola transisi tersebut. “Pemilik Polestar dan pelanggan sewa akan terus menerima tingkat dukungan dan akses layanan yang sama seperti saat ini,” kata juru bicara Polestar Michael Ofiara dalam sebuah pernyataan. “Semua jaminan yang ada tetap berlaku dan akan terus dihormati sesuai dengan syarat dan ketentuannya. “Masih terlalu baru untuk mengetahui apa yang akan terjadi di masa depan.”— Matthew Haiken, dealer PolestarHampir tidak ada preseden untuk hal ini. Berbeda dengan Fisker, merek kendaraan listrik yang bangkrut, membuat pelanggannya kehilangan layanan atau suku cadang, Polestar akan terus eksis di negara lain. Perusahaan mengatakan bahwa “94 persen volume penjualan ritel pada kuartal pertama tahun 2026 berasal dari pasar di luar Amerika” — meskipun beberapa dealernya di AS membantah angka tersebut. Haiken mengatakan meskipun ada ketidakpastian, dia berniat untuk tetap menjalankan bisnisnya selama yang dia bisa. (Dia juga menjalankan beberapa dealer non-Polestar.) Bahkan, dia memperkirakan penjualan akan meningkat mengingat diskon besar — hingga $25.000 — pada model Polestar 3 dan Polestar 4 yang baru-baru ini diumumkan. Haiken menafsirkan ini sebagai bukti bahwa pelanggan tetap yakin bahwa jaringan dealer akan terus mendukung Namun, dealer lain mungkin memutuskan untuk menutupnya. Di Reddit, penyewa Polestar melaporkan bahwa pusat layanan di San Francisco dan San Jose sedang dalam proses pembubaran, yang dapat memaksanya melakukan perjalanan lebih dari 300 mil ke Los Angeles untuk mengembalikan kendaraannya ketika masa sewa habis. Dealer Volvo. “Jika lebih banyak grup dealer yang pergi, seperti apa peta layanannya?” tanya Byron, pemilik Polestar 2 saat ini. “Pernyataan Polestar menjanjikan jaringan layanan yang terjaga. Pertanyaan terbukanya adalah apakah mereka akan menjalankannya sendiri, seperti yang dilakukan Rivian dan Tesla.” “Jika lebih banyak kelompok dealer yang pergi, seperti apa peta layanannya?”— DL ByronHaiken mengatakan bahwa dealernya harus menemukan kegunaan baru untuk beberapa fasilitasnya — dan dealer lain kemungkinan juga akan bergulat dengan keputusan sulit. Dealer senilai lebih dari satu juta dolar yang tidak memiliki kendaraan untuk dijual tiba-tiba menjadi hambatan nyata dalam neraca keuangan. Volvo, tempat Polestar awalnya dipisahkan, tidak akan mau berbagi bisnisnya. ruang ritel dan layanan dengan merek yang sudah tidak ada lagi.“Saya tidak berpikir ada kelebihan kapasitas di sana,” kata Haiken. “Dan merek yang menginvestasikan jutaan dolar dalam membangun ekuitas dan pemasaran… tidak ingin merek lain melanggar jejak mereka.”Haiken memperkirakan banyak dealer Polestar akan melakukan perampingan atau penutupan sepenuhnya ke kendaraan bertenaga baterai yang lebih murah dan lebih menguntungkan. Dan penjualan kendaraan listrik di AS masih anjlok, turun 22 persen dari tahun ke tahun pada kuartal kedua tahun 2026. Namun Haiken masih yakin bahwa kendaraan listrik adalah masa depan. “EV — penggeraknya, torsi instan, biaya kepemilikan yang lebih rendah selama umur mobil — adalah teknologi yang unggul,” katanya. “Dan pada akhirnya, saya tahu teknologi ini akan menang.” umpan beranda yang dipersonalisasi dan untuk menerima pembaruan email.Andrew J. HawkinsTutupAndrew J. HawkinsPostingan dari penulis ini akan ditambahkan ke intisari email harian dan umpan beranda Anda.IkutiIkutiLihat Semua oleh Andrew J. HawkinsMobilTutupMobilPostingan dari topik ini akan ditambahkan ke intisari email harian dan umpan beranda Anda.IkutiIkutiLihat Semua MobilMobil ListrikTutupMobil ListrikPostingan dari topik ini akan ditambahkan ke harian Anda intisari email dan umpan beranda Anda.IkutiIkutiLihat Semua Mobil ListrikLaporanTutupLaporanPostingan dari topik ini akan ditambahkan ke intisari email harian dan umpan beranda Anda.IkutiIkutiLihat Semua LaporanTransportasiTutupTransportasiPostingan dari topik ini akan ditambahkan ke intisari email harian dan umpan beranda Anda.IkutiIkutiLihat Semua TransportasiVolvoTutupVolvoPostingan dari topik ini akan ditambahkan ke intisari email harian dan beranda Anda feed.IkutiIkutiLihat Semua Volvo
Diterbitkan : 2026-07-10 11:00:00
sumber : www.theverge.com
