Laporan baru menunjukkan jalan-jalan di Minnesota membaik
Melewati kota St. Peter musim panas ini membutuhkan sedikit waktu ekstra dan banyak kesabaran. Para pengemudi akan disambut dengan pemandangan yang akrab dengan tong-tong, barikade, dan rambu-rambu berwarna oranye terang yang menunjukkan jalan memutar selama proyek konstruksi State Highway 22 yang sedang berlangsung dari Mankato ke St. Peter. Meskipun beberapa pengendara mungkin merasa jalan memutar tersebut membuat frustrasi dan tidak nyaman saat mereka berkeliling kota untuk mencapai tujuan akhir, yang lain tidak terlalu terganggu olehnya. Calvin Boman, 25, dari Cedar Rapids, Iowa, sedang melewati jalan memutar bersama orang tuanya saat mereka hendak mengunjungi saudara perempuannya di St. Paul pada akhir pekan Empat Juli. “Saya selalu berkata pada diri sendiri ketika saya melihat pembangunan di jalan bahwa hal itu memberikan lapangan kerja bagi masyarakat dan juga memastikan keadaan menjadi lebih baik pada saat saya melewatinya,” kata Boman. “Jadi saya tidak keberatan (melihat) banyak pembangunan.” Ayah Calvin, Mike Boman, 54, juga dari Cedar Rapids, Iowa, mengatakan setiap kali mereka melewati Minnesota, mereka biasanya tidak mempunyai masalah dengan kondisi jalan atau konstruksi yang buruk. “Iowa juga tidak melakukan pekerjaan yang terlalu buruk, jadi saya tidak terlalu memperhatikannya,” kata Mike. “Ada beberapa negara bagian lain yang terkadang kami pertanyakan. Kami pergi ke Missouri beberapa kali, dan itu mungkin sedikit lebih sulit.”(Dari kiri) Jaye Boman, 54, Calvin Boman, 25, dan Mike Boman, 54, dari Cedar Rapids, Iowa, sedang mengunjungi anggota keluarga di St. Paul untuk liburan akhir pekan pada tanggal 3 Juli.Hannah Yang | Berita MPRJalan-jalan di Minnesota juga dianggap dalam kondisi yang cukup buruk, menurut Laporan Infrastruktur tahun ini yang diterbitkan oleh American Society of Civil Engineers. Kelompok tersebut memberikan nilai D+ yang buruk pada jalan-jalan di negara bagian tersebut. Namun berdasarkan ukuran lain, kondisi jalan di negara bagian ini tidak terlalu buruk dan tampaknya semakin membaik. Hampir 1 dari 11 mil jalan di AS dianggap dalam kondisi buruk, menurut laporan pasar keuangan online LendingTree, yang mengutip data dari Federal Highway Administration. Namun kondisi jalan raya di Minnesota jauh lebih baik dibandingkan rata-rata nasional, dengan hanya 3,6 persen jalan di negara bagian tersebut yang berada dalam kondisi buruk. Dan laporan tersebut mencatat bahwa Minnesota memimpin negara tersebut dalam mengurangi jumlah jalan raya yang berada dalam kondisi buruk. Persentase jalan dalam kondisi buruk adalah 9,2 persen pada tahun 2019, namun anjlok menjadi hanya 3,6 persen pada tahun 2024, yang merupakan peningkatan hampir sebesar 61 persen. Dan tampaknya ada beberapa tanda-tanda perbaikan, sebagian karena investasi negara bagian dan federal seperti undang-undang obligasi Minnesota, yang disahkan oleh anggota parlemen pada tahun 2023, dan Undang-Undang Investasi Infrastruktur dan Pekerjaan federal yang dikeluarkan mantan presiden Joe Biden, yang menyediakan dana untuk memperluas, memperbaiki, dan meningkatkan infrastruktur di seluruh negara bagian. anggota parlemen kembali mengesahkan paket obligasi dan infrastruktur senilai $1,2 miliar tahun ini, yang ditandatangani menjadi undang-undang oleh Gubernur Tim Walz bulan lalu. Badan legislatif mengalokasikan sekitar $176 juta di seluruh negara bagian untuk perbaikan transportasi, termasuk $47 juta yang dialokasikan untuk perbaikan jalan lokal. Ada lebih dari 200 proyek di seluruh negara bagian yang diumumkan pada tahun 2026 yang berfokus pada peningkatan infrastruktur transportasi, menurut Departemen Transportasi Minnesota (MnDOT). “Ketika selesai, proyek-proyek ini akan membantu masyarakat untuk bepergian dengan lebih mudah, meningkatkan keselamatan, menciptakan trotoar yang lebih mulus dan meningkatkan konektivitas bagi semua orang yang bergantung pada sistem transportasi multimoda kami.” Namun tanpa pendanaan yang konsisten selama beberapa tahun ke depan, para ahli memperingatkan bahwa perbaikan ini mungkin hanya bersifat sementara. Menurut laporan ASCE, infrastruktur di negara bagian ini menua dengan cepat, dan biaya perbaikan dan perbaikan jalan serta jembatan yang bersifat inflasi meningkat tajam. Sebelum RUU obligasi terbaru disahkan, kelompok teknik sipil memproyeksikan Minnesota akan mengalami kekurangan pendanaan pembangunan jalan sebesar $20 miliar selama 20 tahun ke depan.Sebuah mobil melewati barikade jalan di St. Peter, Minn. pada 3 Juli.Hannah Yang | Berita MPR Forrest Hasty adalah asisten insinyur distrik untuk MnDOT Distrik 7, yang mencakup 13 kabupaten di barat daya Minnesota dan sebagian besar merupakan wilayah pedesaan. Dia mengatakan dalam beberapa tahun terakhir, jumlah pendanaan yang diterima distrik tersebut sedikit menurun karena dana dibagi ke seluruh distrik di Minnesota untuk proyek-proyek, dengan distriknya menerima sekitar 6,5 hingga 7 persen dari dana tersebut. Sekitar 40 persen anggaran Distrik 7 digunakan untuk trotoar, 17 persen untuk jembatan, dan 9 persen untuk infrastruktur tepi jalan, kata Hasty. Proyek terbaru termasuk hibah $5 juta untuk tiga bundaran dan proyek Jalan Raya 169 antara Mankato dan St. Peter senilai $37 juta. Anggaran distrik tahun 2026 adalah sekitar $60 juta. Hasty mengatakan bahwa penting untuk berkolaborasi dengan kabupaten dan kota sambil memikirkan dampak fluktuasi pendanaan dan inflasi terhadap biaya proyek seiring dengan upaya mereka untuk memperbaiki jalan dan infrastruktur di wilayah tersebut. “Itulah tugasnya. Mengurangi jalan yang buruk – itulah yang kami lakukan setiap hari,” kata Hasty. “Dan kami mencoba menggunakan dolar yang disediakan untuk membangun sebanyak mungkin jalan yang kami bisa dan menjadikannya seaman dan semulus pembayar pajak di Minnesota.”’Pajak kami terbayar’Kembali ke St. Peter, William Slater, 74, dari Worthington, sedang bekerja melalui zona konstruksi dalam perjalanannya mengunjungi delapan cucunya di Kota Kembar. Dia mengatakan dia tidak keberatan jika perjalanannya memakan waktu lebih lama karena banyaknya pekerjaan konstruksi yang terjadi di jalan tersebut. William Slater dari Worthington, Minn., berangkat ke Kota Kembar untuk mengunjungi cucu-cucunya selama akhir pekan Empat Juli.Hannah Yang | MPR News “Pajak kita sudah terbayar,” kata Slater. “Anda harus memperbaiki jalan tersebut suatu saat nanti. Kami hanya dapat melakukan konstruksi pada akhir musim semi, musim panas, awal musim gugur, jadi Anda harus berkorban sedikit jika Anda menginginkan jalan yang bagus. Kami memiliki jalan yang bagus untuk menuju kota, jadi kami tidak bisa mengeluh.”
Diterbitkan : 2026-07-08 11:37:00
sumber : www.mprnews.org
