Keputusan Brundle tentang kemenangan Hamilton yang ‘dominan’
Selamat kepada Lewis Hamilton dan Ferrari atas kemenangan dominan di Barcelona. Saya suka menyaksikan langsung pemain hebat seperti Alain Prost, Nigel Mansell, Michael Schumacher, Sebastian Vettel, dan sekarang Lewis, meraih kemenangan pertama untuk tim ikonik ini. Saya berharap kami bisa menikmati kesempatan yang sama untuk Ayrton. Ada, dan masih ada, beberapa tim yang benar-benar luar biasa selama beberapa dekade di Formula 1, namun entah bagaimana Ferrari tetap menjadi yang paling emosional, karena semua kemenangan dan kejuaraan mereka yang luar biasa dan penuh gairah, serta periode kekacauan dan kemunduran. Mereka adalah teka-teki dalam olahraga kami. Kisah akhir pekan ini, seperti biasa di trek ini, adalah tentang menjaga ban tetap hidup, terutama mengingat suhu trek 50°C. Tikungan cepat yang panjang dan lintasan lurus yang relatif pendek menghasilkan energi yang luar biasa, begitu pula suhu permukaan ban. Pirelli memilih tiga kompon ban kering wajib yang selangkah lebih lembut dan kurang tahan lama dibandingkan tahun lalu, dan dengan lebih sedikit downforce pada mobil yang menghasilkan lebih banyak luncuran dan putaran roda dan oleh karena itu bahkan lebih banyak suhu, ini berarti bagi saya kami memiliki skenario yang sempurna, peregangan yang layak untuk pulang secara kompetitif dengan dua pit stop, dan posisi lintasan dengan risiko menyalip yang diperlukan untuk berhenti tiga kali. George Russell dalam performa terbaiknya sepanjang akhir pekan, setelah memutuskan untuk kembali mengikuti nalurinya sendiri dan mengatur dengan Mercedes-nya. Dia tampak tenang dan tenang di trek, menjaga mobilnya tetap berada di ujung cengkeraman tanpa terlalu menekan ban, tentu saja di tikungan tempat saya berdiri. Silakan gunakan browser Chrome untuk pemutar video yang lebih mudah diakses George Russell mengambil posisi terdepan di Barcelona, dengan mantan rekan setimnya Lewis Hamilton di kualifikasi kedua. Peraturan kualifikasi yang diperebutkan dengan sengit menyatakan bahwa setiap tim harus menjalankan pembalap ‘rookie’, seseorang yang telah memulai dua atau kurang balapan F1, dalam empat sesi Latihan Gratis Satu per musim, menjadi dua sesi per mobil. Sebagian besar pembalap di F1 saat ini telah mendapatkan manfaat dari pengalaman dan penampilan tersebut, namun akan terasa menyakitkan ketika pembalap yang berkuasa harus absen dalam sesi tersebut dan menonton orang lain di dalam mobilnya keluar jalur. Mengingat trek Barcelona sangat terkenal dan digunakan, ada tujuh pembalap di FP1 dari 22 mobil. Hal ini terutama berdampak pada Hamilton, dan Kimi Antonelli dengan Mercedes-nya. Mengingat tampilan mobil 2026 yang serba baru, mereka berdua berkomentar tentang perasaan di balik permainan menjelang kualifikasi. Russell menempatkan Mercedes-nya di posisi terdepan dengan selisih sepersekian detik untuk memastikan kembalinya dia ke performa terbaiknya, tetapi Lewis juga secara mengesankan membagi Mercedes untuk start di barisan depan. Silakan gunakan browser Chrome untuk pemutar video yang lebih mudah diakses Karun Chandhok menjelaskan bagaimana George Russell berhasil mengungguli Lewis Hamilton ke posisi terdepan di Grand Prix Barcelona-Catalunya Lando Norris karena McLaren menyelesaikan baris kedua, juara dunia bertahan itu mengemudi dengan sangat baik di dalam mobil yang belum secepat Mercedes dan secara halus dikalahkan oleh pembaruan mobil Ferrari yang sukses baru-baru ini di Montreal dan Spanyol. Grid secara umum diperebutkan dengan ketat, dan sementara Red Bull adalah tim tercepat keempat, keduanya Max Verstappen dan Isack Hadjar, yang sekali lagi terlihat paling dekat dengan Max di tim, juga mendekati kecepatan tercepat. Ini menjadi pertanda baik bagi para penggemar dan pemirsa untuk drag race yang panjang hingga tikungan pertama. Hari-hari di mana Ferrari mendapat keuntungan besar sejak awal, atau bahkan keuntungan apa pun, kini telah berlalu. Mercedes dan McLaren meningkatkan kecepatannya dalam hal ini, meskipun Red Bull masih memiliki beberapa kejutan seperti Verstappen di Monaco dan Hadjar di Spanyol. Silakan gunakan browser Chrome untuk pemutar video yang lebih mudah diakses Tonton saat George Russell menahan Lewis Hamilton di awal GP Barcelona-Catalunya Apakah Mercedes membuat keputusan strategi yang tepat? Mengingat balapan akan selalu tentang ban dan strategi, tidak ada gunanya mengambil risiko di beberapa tikungan pertama dan mereka semua melakukan sebagian besar dengan perilaku terbaik. Kemudian kami melakukan beberapa manajemen ban, Charles Leclerc membuat tiga posisi setelah start dari posisi 10 setelah membentur tembok Tikungan 4 di kualifikasi akhir, dan ada sedikit merunduk dan menyelam terutama saat Hadjar mulai pulih. Yang pertama melakukan pit stop untuk mengembalikan ban kompon lunaknya adalah Hamilton pada Lap 11 dari 66. Untuk mempertahankan keunggulan dan menghindari pukulan kuat dari rivalnya yang menggunakan ban baru, Mercedes menghentikan pemimpin Russell pada lap berikutnya. George sedikit jengkel karena dia merasa dia bisa mengambil lebih banyak tenaga dari ban dan memperluas keunggulannya lebih jauh jika dia mengetahuinya, dan percaya bahwa dia berada dalam strategi dua stop yang sukses sementara Lewis sekarang berkomitmen pada strategi tiga stop. Silakan gunakan browser Chrome untuk pemutar video yang lebih mudah diakses Lewis Hamilton menyaksikan kembali kemenangan Ferrari pertamanya di GP Barcelona-Catalunya di ruang pendinginan bersama George Russell dan Lando Norris Norris berhenti di Lap 13, dan rekan setimnya di McLaren Oscar Piastri berhenti di Lap 14, begitu pula Antonelli yang memberinya keunggulan umur ban yang kecil namun penting dibandingkan Russell dan Hamilton. Dilihat dari panggilan radio yang ditransmisikan, Mercedes tampak lebih khawatir dengan kehadiran Norris yang tiada henti daripada ketiganya yang menghentikan Hamilton.Di detik setengah dari setiap tugas ban Antonelli memiliki keunggulan kecepatan untuk mengejar Russell, tetapi tidak mampu melakukan overtake. Ini telah menjadi tema umum sejauh musim ini dan sesuatu yang harus diperbaiki oleh George jika dia menginginkan kejuaraan ini. Meskipun demikian, dia tetap memimpin keduanya dan akan masuk pit lagi pada Lap 36. Antonelli berada di Lap 37 untuk menangkis Norris. Lando akan mempertahankan posisi tiga teratas sepanjang balapan, tetapi secara menggoda hanya kehilangan peluang nyata untuk mengejar dan mengoper. Anehnya, Piastri kehilangan kecepatan dan finis kelima tetapi tertinggal 58 detik dari keunggulan. Silakan gunakan browser Chrome untuk pemutar video yang lebih mudah diakses Lando Norris mengatakan Lewis Hamilton menjawab kritiknya dengan kemenangan pertamanya di Ferrari, setelah mengungkapkan bahwa juara dunia tujuh kali itu menerima kritik online. Hamilton akan menang tanpa VSCHamilton melakukan pemberhentian keduanya pada Lap 27 dan menggunakan kompon ban yang lebih tahan lama. Dia jelas merupakan ancaman yang semakin besar bagi kedua Mercs saat ‘Virtual Safety Car’ akhirnya dikerahkan pada Lap 40 untuk memulihkan Aston Martin yang dikendarai Fernando Alonso. Itu sempurna untuk Hamilton dan Ferrari. Meskipun kecepatan semua rival Anda sangat berkurang, pitstop di sini membutuhkan waktu 12 detik, bukan 22 detik pada kecepatan balap penuh, yang berarti Lewis dapat masuk pit dan tetap memimpin meski sudah tiga kali berhenti. Virtual Safety Car berakhir dengan nyaman tepat saat Lewis meninggalkan pitlane. Dia pasti bisa memenangkan Grand Prix pertamanya untuk Ferrari, dan secara mengesankan dia kemudian melanjutkan untuk unggul di depan dan menang dengan selisih 19 detik. Apakah dia akan menang meskipun menghemat 10 detik pada pemberhentian ketiga dan terakhir itu? Sulit untuk memastikannya karena biasanya dia harus menyalip Norris dan kedua Mercedes, tapi perasaan saya adalah dia akan tetap menang, seperti kecepatan dan keunggulan bannya di tahap penutupan. Silakan gunakan browser Chrome untuk pemutar video yang lebih mudah diakses Lewis Hamilton langsung memimpin GP Barcelona-Catalunya, memanfaatkan Mobil Keamanan Virtual setelah Fernando Alonso pensiun Tidak lama setelah Antonelli akhirnya melewati Russell, mobilnya terhenti dengan empat lap tersisa. Itu sangat menyiksa bagi pemimpin klasemen, dan tiba-tiba, hanya seminggu setelah kemenangan megahnya di Monaco, dia kini mengungguli Hamilton dengan 41 poin dan Russell dengan 50. Dengan 399 poin masih tersedia musim ini yang entah bagaimana tidak terasa seperti memimpin seperti yang terjadi pada Sabtu malam. Antonelli berada di ambang penalti lima detik karena batas lintasan di sebagian besar bagian akhir balapan, dan anehnya, sebagai finisher yang diklasifikasikan tetapi tidak melihat bendera kotak-kotak, dia benar-benar mendapatkan penalti itu pasca balapan. Satu putaran setelah Antonelli pensiun, Leclerc yang malang juga harus memarkir Ferrari-nya. Dia mengalami masa-masa sulit akhir-akhir ini dan dia membutuhkan performa yang sangat kuat di balapan Austria dan Silverstone mendatang untuk membangun kembali dirinya karena Hamilton terlihat seperti pemimpin tim sekarang. Hasil tiga balapan terakhir Lewis terbaca kedua, kedua, pertama. Silakan gunakan browser Chrome untuk mendapatkan pemutar video yang lebih mudah diakses Pembalap Mercedes Kimi Antonelli menceritakan pengalamannya di Grand Prix Barcelona-Catalunya, yang membuatnya pensiun di akhir pertandingan karena kegagalan mesin Monaco mempercepat penalti dan mengajukan banding atas ‘kekacauan’. Ada 125.000 orang yang hadir pada hari perlombaan, namun bagi para penggemar di Spanyol, pahlawan mereka mengalami masa-masa sulit. Carlos Sainz berada di urutan ke-12 untuk Williams dan tertinggal dua lap, dan seperti diberitakan, Alonso memensiunkan Aston Martin-nya pada Lap 37. Franco Colapinto mendapat penalti di menit-menit akhir 10 detik karena tidak cukup melambat di bawah bendera kuning yang menurunkannya ke urutan ke-10. Rekan setimnya Pierre Gasly berada di urutan ketujuh untuk Alpine, setelah menempati posisi ketiga di Monaco seminggu sebelum dipekerjakan kembali setelah mengajukan banding, dengan dua penalti ngebut dalam balapan itu dibatalkan. Itu adalah keputusan yang sangat rumit dan tidak nyaman. Pembalap lain di Monaco telah menjalani hukuman mereka dan menyesuaikan strateginya, dan balapan Russell dihancurkan, tetapi karena mereka tidak menjalani penalti pasca balapan, tidak ada yang berubah bagi mereka secara retrospektif dalam hasil. Silakan gunakan browser Chrome untuk pemutar video yang lebih mudah diakses Oscar Piastri yakin ‘preseden canggung’ terjadi setelah penalti Pierre Gasly di Monaco dibatalkan. Kini Mercedes, McLaren, dan Red Bull akan mengajukan banding karena semuanya kalah. Ferrari tidak terlalu ambil pusing karena kehilangan poin Mercedes dan McLaren. Hal ini juga menjadi preseden untuk tidak memberikan hukuman marjinal dalam penalti balapan untuk mempertahankan hak untuk mengikuti kontes tersebut pasca balapan. Semuanya berantakan dan tidak ada solusi yang mudah. Ternyata salah satu timing loop di pit Lane Monaco lebih pendek 77cm dari yang dikalibrasi sehingga menghasilkan banyak rekaman 60,1kpj ketika batasnya adalah 60kpj. Itu telah menjadi topik korespondensi sejak latihan pertama, dan beberapa tim menyesuaikan batasannya. Jelas ada sesuatu yang salah dengan begitu banyak pelanggaran serupa, dan mengejutkan bahwa para pengurusnya tidak diberi tahu. Pelajaran pasti akan dipetik dan ceritanya mungkin akan berlangsung cukup lama. Silakan gunakan browser Chrome untuk pemutar video yang lebih mudah diakses Kepala tim Red Bull Laurent Mekies berbicara kepada Sky Sports F1 tentang keputusan mengejutkan untuk mengembalikan podium Monaco kepada Pierre Gasly dengan mengorbankan Isack Hadjar Sebagai orang Inggris dan mantan pembalap F1 Inggris Saya sangat bangga melihat tiga bendera Union Jack di podium untuk Hamilton, Russell, dan Norris.Lewis, pada usia 41 tahun, adalah pemenang balapan F1 tertua sejak Jack Brabham pada tahun 1970, 19 tahun penuh setelah yang pertama kemenangan bagi McLaren di tahun 2007. Itu adalah dedikasi dan kekuatan bertahan untuk Anda.Ferrari dan McLaren akan terus berhasil mengembangkan mobil dan unit tenaga mereka, begitu pula Mercedes, dan saya yakin sekarang kita sedang menghadapi musim yang terbuka lebar dan tidak dapat diprediksi.Musim Formula 1 Eropa berlanjut dengan Grand Prix Austria pada 26-28 Juni, langsung di Sky Sports F1. Streaming Sky Sports dengan SEKARANG – tanpa kontrak, batalkan kapan saja
Diterbitkan : 2026-06-15 17:35:00
sumber : www.skysports.com
