7 terowongan kereta api terpanjang di dunia yang tampaknya mustahil sebelum adanya teknologi modern
Terowongan kereta api adalah salah satu proyek infrastruktur paling menantang yang pernah dibangun. Para insinyur harus mengebor pegunungan, melewati bawah lautan, dan mengatasi tekanan geologis yang sangat besar – semuanya untuk menciptakan rute kereta api yang lebih cepat dan efisien. Dari Pegunungan Alpen Swiss hingga dasar laut di antara pulau-pulau utama Jepang, inilah tujuh terowongan kereta api terpanjang di dunia. 1. Terowongan Pangkalan Gotthard, Swiss Wikimedia Commons Membentang 35,5 mil (57,1 km) di bawah Pegunungan Alpen Swiss, Terowongan Pangkalan Gotthard adalah terowongan kereta api terpanjang di dunia. Dibuka pada tahun 2016 setelah hampir dua dekade konstruksi, jalur ini menjadi tulang punggung New Rail Link Swiss melalui Pegunungan Alpen. Terowongan ini memungkinkan kereta penumpang dan barang menghindari rute pegunungan yang curam, membantu mempersingkat waktu perjalanan sambil memindahkan kargo dari jalan raya ke kereta api. Selama konstruksi, para pekerja menggali jutaan ton batu dan memasang sistem pemantauan canggih untuk memastikan pengoperasian yang aman jauh di bawah pegunungan. 2. Terowongan Seikan, Jepang Wikimedia Commons Dengan panjang 33,5 mil (53,85 km), Terowongan Seikan Jepang menghubungkan Honshu dan Hokkaido di bawah Selat Tsugaru. Sekitar 14,5 mil (23,3 km) dari rute tersebut membentang di bawah dasar laut, menjadikannya terowongan kereta api bawah laut terpanjang di dunia. Selesai dibangun pada tahun 1988, terowongan ini kemudian mengalami peningkatan untuk mengakomodasi kereta berkecepatan tinggi Shinkansen, yang memerlukan sistem keselamatan dan ventilasi yang ekstensif. Proyek ini awalnya didorong oleh kebutuhan akan jaringan transportasi yang lebih aman setelah beberapa bencana kapal feri menimbulkan risiko penyeberangan selat saat cuaca buruk. 3. Terowongan Channel, Inggris–Prancis Wikimedia Commons Terowongan Channel, atau Chunnel, membentang sepanjang 31,3 mil (50,45 km) di bawah Selat Inggris antara Inggris dan Prancis. Dibuka pada tahun 1994, terowongan ini terdiri dari tiga terowongan paralel yang membawa layanan penumpang Eurostar dan kereta antar-jemput kendaraan. Bagian bawah lautnya membentang sekitar 23,6 mil (38 km), menjadikannya salah satu jalur transportasi bawah laut terpanjang yang pernah dibangun. Proyek ini mengharuskan tim terowongan Inggris dan Perancis untuk bertemu dengan presisi luar biasa di bawah dasar laut, dengan mengandalkan teknologi survei dan navigasi yang canggih. 4. Terowongan Yulhyeon, Korea Selatan Terowongan Yulhyeon sepanjang 31,2 mil (50,3 km) merupakan komponen penting dari jalur kereta api berkecepatan tinggi Suseo–Pyeongtaek di Korea Selatan. Terowongan ini membantu menghubungkan Seoul dengan koridor kereta api selatan sekaligus mengurangi kemacetan di rute-rute yang ada. Dibangun untuk pengoperasian berkecepatan tinggi yang berkelanjutan, jalur ini menggabungkan sistem lintasan canggih, infrastruktur ventilasi, dan tindakan perlindungan seismik. Pembangunannya juga membantu meningkatkan kapasitas salah satu jaringan kereta api berkecepatan tinggi tersibuk di Asia. 5. Terowongan Bandara Shanghai, Tiongkok Wikimedia Commons Terowongan Bandara Shanghai Tiongkok membentang sekitar 25 mil (40,2 km) dan merupakan bagian dari Jalur Tautan Bandara Shanghai. Berbeda dengan terowongan pegunungan yang dirancang untuk melintasi penghalang alami, proyek ini meningkatkan konektivitas antara bandara utama dan pusat kota di salah satu wilayah metropolitan tersibuk di dunia. Rute ini dimaksudkan untuk memperkuat hubungan antara pusat penerbangan, kawasan bisnis, dan layanan kereta api regional sekaligus mengurangi kemacetan di permukaan. 6. Terowongan Danau Songshan, Tiongkok Terowongan Danau Songshan membentang sekitar 24,1 mil (38,8 km) melalui medan yang menantang di Tiongkok selatan. Dibangun untuk pengoperasian kereta api kecepatan tinggi, terowongan ini memerlukan sistem drainase, penguatan, dan pemantauan yang ekstensif untuk memastikan stabilitas. Para insinyur juga harus mengelola air tanah dan berbagai kondisi geologi sambil menjaga keselarasan yang diperlukan untuk kereta api yang melaju dengan kecepatan tinggi. 7. Terowongan Pangkalan Lötschberg, Swiss Berukuran 21,5 mil (34,6 km), Terowongan Pangkalan Lötschberg adalah pencapaian besar teknik Swiss lainnya. Dibuka pada tahun 2007, jalur ini berada di bawah Pegunungan Alpen Bernese dan melayani lalu lintas penumpang dan barang. Terowongan ini mengurangi waktu perjalanan sekaligus memberikan alternatif yang dapat diandalkan untuk rute pegunungan yang sensitif terhadap cuaca. Hal ini juga memainkan peran penting dalam memindahkan barang ke seluruh Eropa sekaligus membantu mengurangi lalu lintas truk melalui jalur Alpen. Rekayasa di bawah permukaan Terowongan ini lebih dari sekadar jaringan transportasi. Ini adalah monumen teknik modern, yang dibangun untuk mengatasi beberapa kendala geografis tersulit di dunia. Baik yang melintasi bawah laut, melintasi pegunungan, atau menghubungkan pusat kota besar, semuanya menunjukkan bagaimana kemajuan teknologi pembuatan terowongan terus mengubah transportasi global. Ketika negara-negara berinvestasi pada jaringan kereta api yang lebih cepat dan berkelanjutan, proyek-proyek seperti ini menunjukkan bahwa beberapa infrastruktur terpenting dibangun jauh di bawah permukaan.
Diterbitkan : 2026-06-05 15:17:00
sumber : interestingengineering.com
