Dengan ketidakstabilan yang terjadi di Selat Hormuz akibat konflik di Iran, industri minyak Brasil bisa mendapatkan keuntungan.
Lebih dari 10 ribu kilometer dari Teheran, ibu kota Iran, Brasil bisa menjadi salah satunya calon “penerima manfaat” konflik dimulai di Timur Tengah setelah serangan Amerika Serikat dan Israel terhadap Iran, pada hari Sabtu.
Serangan tersebut menghantam gedung-gedung resmi dan sasaran sipil dan membunuh pemimpin tertinggi saat itu Iran, Ayatollah Ali Khamenei. Selain dia, setidaknya tiga pejabat tinggi pemerintah Iran lainnya juga tewas.
Presiden AS Donald Trump mengklaim bahwa serangan itu bertujuan untuk menghilangkan “ancaman yang akan segera terjadi dari rezim Iran“, bahwa Iran akan mencoba membangun kembali program nuklirnya dan akan terus mengembangkan program rudal jarak jauh yang mampu mengancam negara-negara Eropa dan, di masa depan, Amerika Serikat.
Rezim Iran membantah tuduhan tersebut dan mengklaim bahwa program nuklirnya memiliki tujuan damai.
Menanggapi serangan Amerika Serikat dan Israel, Iran menembakkan serangkaian rudal ke arah Israel dan instalasi AS yang terletak di negara-negara Teluk Persia seperti Uni Emirat Arab, Arab Saudi, Qatar, dan Kuwait.
Pada Senin sore, juru bicara Garda Revolusi Iran mengumumkan hal tersebut akan menutup arus kapal melalui Selat Hormuz.
Jalur ini lebarnya sekitar 33 kilometer dan menerima arus deras kapal tanker minyak yang mengangkut minyak yang diproduksi oleh beberapa negara Arab, serta Irak dan Iran.
Matt Smith adalah konsultan di Kpler, salah satu perusahaan analisis data navigasi terbesar di dunia, dan menjelaskan bahwa pembeli minyak terbesar yang melewati Selat Hormuz adalah negara-negara Asiaseperti Tiongkok, India, dan Jepang.
“Tiongkok sendiri mengonsumsi setengah dari seluruh minyak yang diproduksi di Timur Tengah dan sebagian besar dari minyak tersebut diangkut melalui Selat Hormuz. Jika situasi ini terus berlanjut, Tiongkok, berapa pun jumlah stok yang dimilikinya, harus mencari pasokan alternatif. Brasil berada pada posisi yang baik untuk memenuhi permintaan baru ini dan dapat menjadi pilihan yang layak”, jelasnya.
Data dari pemerintah Brazil menunjukkan bahwa Tiongkok sudah menjadi tujuan utama minyak yang diekspor oleh Brasil. Pada tahun 2025, Brasil mengekspor minyak mentah senilai 44 miliar dolar ke seluruh dunia. Dari jumlah tersebut, 20 miliar (45%) masuk ke Tiongkok.
Presiden Institut Perminyakan Brasil (IBP), Roberto Ardenghy, mengatakan kepada BBC News Brasil mengenai hal itu Masih terlalu dini untuk memperkirakannya apakah krisis di Iran akan menguntungkan industri minyak Brasil.
Namun, jika skenarionya memburuk atau tetap pada tingkat saat ini, Brasil mungkin akan menjadi salah satu penerima manfaat potensial.
“Kami tidak tahu berapa lama stok strategis negara-negara utama akan bertahan. Kami sedang menghitung sesuatu sekitar tiga atau empat bulan. Jika hal ini terus berlanjut, dengan menurunnya stok, negara-negara seperti Brasil, Argentina, Nigeria, dan Guinea Khatulistiwa akan muncul sebagai pemasok alternatif minyak yang terperangkap di Teluk Persia”, kata Ardenghy.
“Semakin lama krisis ini berlangsung, konsumen di Asia dan Eropa akan semakin khawatir dan mereka harus melakukan hal tersebut mencari alternatif baru. Oleh karena itu, Brasil tidak hanya akan mendapatkan keuntungan dari penjualan ke Tiongkok, tetapi juga ke Eropa”, kata Smith.
Ardenghy memperingatkan faktor lain yang dapat membatasi seberapa besar Brasil dapat memperoleh manfaat atau tidak dari perubahan, meskipun bersifat sementara, dalam rantai minyak global: Kapasitas produksi Brasil.
Menurutnya, Brazil rata-rata memproduksi 3,6 juta barel minyak per hari dan mengekspor 1,6 juta barel. Sisanya dikonsumsi oleh pasar dalam negeri sendiri.
Pada tahun 2029, Brasil diperkirakan mampu meningkatkan produksinya menjadi 4,2 juta barel hanya berdasarkan proyek yang sedang berjalan, yang dapat membawa Brasil mencapai posisi produsen minyak terbesar keenam di dunia.
Potensi kenaikan harga dan permintaan minyak Brazil telah tercermin pada nilai saham Petrobras dan perusahaan minyak Brazil lainnya.
Saham preferen Petrobras, misalnya, naik 3.57% antara Jumat dan Selasamengikuti gerakan serupa yang dilakukan perusahaan minyak di seluruh dunia.
Harapan investor adalah kenaikan harga minyak di pasar internasional meningkatkan margin keuntungan dari perusahaan-perusahaan ini.
Para analis dan pemerintah Brazil menilai krisis di Iran dan dampaknya terhadap industri minyak bisa menimbulkan dampak buruk efek beragam pada Brasil.
Bagi pemerintah, di satu sisi, kenaikan harga minyak bisa saja terjadi meningkatkan jumlah dividen yang diterimanya dari Petrobras, karena pemerintah federal adalah pemegang saham utama perusahaan tersebut.
Selain itu, kenaikan harga atau ekspor minyak juga dapat meningkatkan pemungutan pajak.
“Pemerintah akan memulai mengumpulkan lebih banyak uang karena pembayaran royalti minyak, partisipasi khusus dan pemungutan pajak itu sendiri”, jelas Ardenghy.
Berbicara kepada portal UOL, Menteri Keuangan Rogério Ceron mengatakan bahwa krisis di Iran dapat berdampak positif pada perekonomian Brasil. Namun kenaikan harga minyak ini dapat menimbulkan dampak negatif seperti tekanan inflasi.
Roberto Ardenghy, dari IBP, menjelaskan bagaimana krisis yang berkepanjangan dapat berdampak negatif terhadap Brasil.
“Brasil mengekspor minyak, tapi impor bensin dan solar. Ketika terjadi perubahan tingkat harga minyak, hal ini berdampak pada rantai petrokimia. Hal ini akan menyebabkan kilang menaikkan harga produknya dan dapat berdampak pada sektor perekonomian lainnya”, ujarnya.
Baik Smith maupun Ardenghy menilai peningkatan permintaan minyak Brasil hanya akan terwujud jika krisis di Timur Tengah membutuhkan waktu untuk diselesaikan.
“Instabilitas itu perlu simpan setidaknya selama empat minggu sehingga kita bisa melihat perubahan arus pembelian minyak. Jika Selat Hormuz, misalnya, segera dibuka kembali, kita mungkin tidak akan melihat adanya pencarian mitra alternatif saat ini,” kata Smith.
Analis tersebut juga mengatakan bahwa penutupan Hormuz dapat dilihat sebagai tindakan putus asa yang dilakukan pemerintah Iran, namun dalam jangka panjang, hal tersebut cenderung merugikan negara itu sendiri.
“Sebagian besar ekspor minyak Iran juga lewat sana. Menutup Selat Hormuz akhirnya merugikan perekonomian Iranyang sumber pendapatan utamanya adalah minyak”.
Ardenghy juga mengatakan penutupan Selat Hormuz dalam jangka panjang merupakan situasi yang belum pernah terjadi sebelumnya dan tidak akan terjadi tanpa reaksi atau tekanan geopolitik.
“Ada kepentingan strategis dari negara adidaya untuk melakukan hal tersebut menjaga kelancaran pelayaran Selat Hormuz dan salah satu pihak yang berkepentingan adalah Tiongkok, yang akan memberikan tekanan agar situasi ini terselesaikan”, katanya.
