Para arkeolog telah berjuang melawan arus untuk menyelamatkan kapal karam abad ke-17 dari pantai nudist yang populer di Dorset.
Sisa-sisanya diyakini sebagai bagian dari Swash Channel Wreck, a Belanda kapal dagang bernama The Fame of Hoorn yang kandas saat mendekati Pelabuhan Poole pada tahun 1631.
Bangkai kapal itu ditemukan di Pantai Studland Dorset pada akhir Januari ketika Badai Chandra menghanyutkan pasir yang menyembunyikannya selama hampir 400 tahun.
Namun, karena cuaca badai mengancam akan menghancurkan kapal tersebut selamanya, para ilmuwan terpaksa melakukan penggalian segera.
Pada hari Kamis, arkeolog kelautan dari Universitas Bournemouth bekerja sama dengan peneliti Kepercayaan Nasionalkelompok pemuda, yang terdiri dari siswa sekolah setempat, untuk mengangkat bangkai kapal dari pasir.
Dimulai saat air pasang surut pada pukul 10 pagi, para arkeolog memindahkan berton-ton pasir sehingga kayu-kayu tersebut dapat diangkat dan dibongkar dengan hati-hati sebelum air pasang kembali.
Bagian tersebut kira-kira memiliki panjang enam meter (20 kaki) dan lebar dua meter (tujuh kaki), diperkirakan berasal dari bagian lambung tengah kapal.
Tom Cousins, seorang arkeolog kelautan di Universitas Bournemouth, yang memimpin survei kayu tersebut, mengatakan: ‘Selama penggalian bangkai kapal Swash Channel pada tahun 2013, ada bagian kapal yang hilang dan kami yakin ada bagian lambung kapal yang kini telah ditemukan di Studland.’
Para arkeolog telah berjuang melawan arus untuk menyelamatkan kapal karam abad ke-17 dari cuaca badai di Studland Bay, pantai nudist yang populer di Dorset
Sisa-sisa tersebut diyakini sebagai bagian dari Swash Channel Wreck, kapal dagang Belanda bernama The Fame of Hoorn yang kandas saat mendekati Pelabuhan Poole pada tahun 1631.
Pada hari Kamis, arkeolog kelautan dari Universitas Bournemouth bekerja sama dengan kelompok pemuda National Trust, yang terdiri dari siswa sekolah setempat, untuk mengangkat bangkai kapal tersebut dari pasir.
Para arkeolog percaya bahwa The Fame of Hoorn awalnya memiliki panjang 40 meter (130 kaki), lebar 10 meter (33 kaki), dan tinggi 15 meter (50 kaki).
Kapal tersebut juga akan membawa setidaknya 26 senjata yang dipasang di selongsong peluru yang akan digunakan untuk melawan bajak laut saat membawa garam dari Karibia, atau memungkinkannya digunakan sebagai kapal perang dadakan.
Kapal besar ini dibangun di Belanda pada tahun 1628, namun tenggelam hanya tiga tahun kemudian ketika badai menyeretnya ke gundukan pasir yang terkenal di Hook Sands.
Catatan menyatakan bahwa 45 awak kapal meninggalkan kapal dan mendarat dengan selamat, setelah itu Fame of Hoon kemungkinan besar diambil alih oleh penjarah dan penyelamat.
Bangkai kapal tersebut pertama kali ditemukan oleh penyelam pada tahun 1990an, dan penggalian selanjutnya berhasil menghilangkan sebagian besar 40 meter (130 kaki) dari dasar laut.
Ini termasuk kemudi megah sepanjang 8,4 meter (28 kaki), dengan ukiran kepala besar seorang pria berkumis di atasnya.
Pada saat itu, ini merupakan penggalian laut terbesar sejak bangkai kapal Mary Rose diangkat pada tahun 1982.
Namun, sebagian besar kapal dan setidaknya 20 senjatanya masih hilang.
Penggalian dimulai segera setelah air pasang surut cukup jauh, dan para sukarelawan harus memindahkan berton-ton pasir agar balok-balok tersebut dapat diangkat dan dibongkar sebelum air pasang kembali.
Potongan kapal yang tertimbun pasir itu terdiri dari 15 rangka kayu yang disambung dengan paku pohon kayu, pasak besar yang digunakan untuk menyambung potongan kayu, hingga lima papan lambung bagian luar.
Kini, para arkeolog yakin bahwa kayu yang ditemukan di Pantai Studland kemungkinan besar merupakan bagian dari kapal yang sama.
Potongan kapal yang tertimbun pasir itu terdiri dari 15 rangka kayu yang disambung dengan paku pohon kayu, pasak besar yang digunakan untuk menyambung potongan kayu, hingga lima papan lambung bagian luar.
Meskipun rangkanya berada dalam kondisi buruk, papan lambung bagian luar masih sangat terpelihara dengan baik.
Para arkeolog mengatakan awalnya ada lapisan papan lain di bagian dalam kapal, tapi tampaknya sudah hilang.
Hal ini menunjukkan bahwa sisa-sisa tersebut telah terkubur di pasir sejak tahun 1630-an dan sesekali tersingkap selama berabad-abad.
Sarah Coggins, penasihat pesisir dan kelautan untuk National Trust, mengatakan: ‘Pada tahun 1630, bagian pantai ini akan menjadi laut terbuka.
‘Selama 400 tahun terakhir, pasir telah diendapkan sehingga menciptakan bukit pasir, lahan basah, dan garis pantai yang kita lihat di Studland saat ini. Itu sebabnya bangkai kapal bersejarah ini ditemukan terkubur di pasir daripada tergeletak di dasar laut.’
Namun, ujian sebenarnya akan datang ketika para arkeolog menggunakan dendrokronologi untuk melihat kapan pohon-pohon yang digunakan untuk membuat papan tersebut ditebang.
Bangkai Swash Channel pertama kali ditemukan oleh penyelam pada tahun 1990an, dan penggalian selanjutnya berhasil menghilangkan sebagian besar 40 meter (130 kaki) dari dasar laut.
Para arkeolog percaya bahwa The Fame of Hoorn awalnya memiliki panjang 40 meter (130 kaki), lebar 10 meter (33 kaki), dan tinggi 15 meter (50 kaki).
Para ilmuwan yakin bagian besar kapal ini adalah salah satu bagian The Fame of Hoon yang hilang, yang tidak ditemukan pada penggalian sebelumnya.
Kapal itu terekspos pada akhir Januari oleh Badai Chandra, namun para ilmuwan harus memindahkannya dari pantai sebelum badai mengancam untuk menghancurkannya sepenuhnya.
Bangkai kapal itu sekarang akan dipelajari menggunakan dendrokronologi untuk mengetahui kapan pohon yang membuatnya ditebang, ini akan memastikan apakah itu benar-benar bagian dari Ketenaran Hoon
Jika usia dan asal usul papan-papan ini cocok dengan potongan-potongan Swash Channel Wreck yang telah dikonfirmasi, maka ini akan menjadi bukti yang sangat kuat bahwa papan-papan tersebut berasal dari kapal yang sama.
Hefin Meara, arkeolog maritim dari Historic England, mengatakan: ‘Bangkai kapal Swash Channel adalah satu dari hanya 57 bangkai kapal di sekitar pantai Inggris yang ditetapkan berdasarkan Undang-Undang Perlindungan Bangkai Kapal tahun 1973.
‘Sisa-sisa kapal yang berumur pasti sebelum tahun 1700 sangatlah langka.
‘Kami tidak dapat mengatakan dengan pasti bahwa pecahan-pecahan ini berasal dari lokasi bangkai kapal, tapi kemungkinan ini menarik.’
