- Sebuah laporan baru adalah analisis kondisi baterai EV terbesar yang pernah ada di Inggris
- Hasilnya menunjukkan bahwa kendaraan tua mempertahankan kapasitas baterai rata-rata 85%.
- Bahkan kendaraan dengan jarak tempuh yang sangat tinggi pun jarang mengganggu garansi pabriknya
Hasil terbaru dari Indeks Kinerja Baterai 2025 Generational mengungkapkan bahwa baterai EV lebih kuat dan dapat diandalkan dari yang diperkirakan, dengan sebagian besar kemasannya cenderung melebihi umur kendaraan itu sendiri.
Generasiyang merupakan inovator yang berbasis di Inggris dalam diagnostik kondisi baterai kendaraan listrik, mengklaim bahwa laporan tersebut adalah analisis kondisi baterai EV terbesar yang dilakukan di Inggris, dengan lebih dari 8,000 mobil penumpang dan kendaraan komersial ringan dianalisis dalam penelitian tersebut.
Hasilnya menunjukkan bahwa rata-rata Status Kesehatan baterai (SoH) di seluruh kendaraan bekas yang terlibat berada pada kapasitas 95,15% dibandingkan dengan kendaraan baru.
Penilaian baterai dilakukan terhadap 36 produsen, termasuk usia kendaraan dari 0 hingga 12 tahun dan jarak tempuh dari nol hingga lebih dari 160.000 mil, dengan hasil yang membuktikan bahwa kendaraan berusia delapan hingga sembilan tahun masih mempertahankan kapasitas rata-rata 85%.
Kendaraan listrik dengan jarak tempuh tinggi, atau kendaraan yang menempuh jarak lebih dari 100.000 mil, sering kali memberikan hasil Status Kesehatan sebesar 88-95%, menurut penulis laporan tersebut.
Bukti ini dirancang untuk meningkatkan kepercayaan konsumen terhadap kendaraan listrik bekas dan lama – sebuah pasar yang sedang berjuang dengan nilai sisa yang sebagian disebabkan oleh alasan ini.
Banyak pembeli kendaraan listrik bekas berasumsi bahwa mereka akan mewarisi kendaraan yang hanya mampu mengendalikan sebagian kecil dari jangkauan listrik aslinya yang diklaim.
Namun sebaliknya, temuan Generational menunjukkan bahwa ambang batas garansi pabrikan asli, yang biasanya dipicu ketika Kondisi Kesehatan baterai turun hingga 70% selama delapan tahun atau 100.000 mil, jarang didekati.
Meningkatkan kepercayaan konsumen
Hasil penelitian menunjukkan bahwa bahkan persentil ke-25 dengan kinerja terbawah dari kelompok yang berisi kendaraan berusia delapan hingga 12 tahun masih mempertahankan rata-rata Kondisi Kesehatan sebesar 82%.
Tentu saja, perusahaan yang melakukan penelitian ini ingin memperjelas pesannya bahwa degradasi baterai bukanlah risiko sistemik yang pernah diasumsikan, namun cara kendaraan digunakan, disimpan, dan diisi dayanya, semuanya berperan besar dalam kesehatan baterai.
“Transparansi dalam kondisi baterai adalah tantangan utama yang dihadapi pasar saat ini, dan infrastruktur penting untuk sektor kendaraan listrik bekas yang sehat; seiring bertambahnya usia kendaraan, perbedaan antara kinerja terbaik dan terburuk semakin lebar, dan penyebaran tersebut menentukan risiko,” kata Oliver Phillpott, CEO Generational.
Phillpott percaya bahwa dengan menetapkan tolok ukur yang jelas mengenai kondisi kesehatan yang umum, di atas dan di bawah rata-rata akan memberikan titik acuan yang lebih jelas bagi pasar kendaraan listrik bekas untuk menetapkan harga secara akurat, memperkuat nilai residu, dan mempercepat adopsi kendaraan listrik secara umum.
Jika kondisi mesin pembakaran internal secara umum dapat diprediksi berdasarkan jarak tempuh, mengingat keausan secara umum relatif linier, hal yang sama tidak berlaku pada kendaraan listrik, dengan penelitian terbaru menunjukkan bahwa banyak faktor yang berperan dalam seberapa baik baterai dapat bertahan.
Generational mengatakan inilah mengapa penting untuk memverifikasi tes baterai untuk semua kendaraan listrik bekas. Tanpa data kondisi yang transparan, asumsi terburuk dapat mendominasi penetapan harga dan pengambilan keputusan, klaim mereka.
Namun secara keseluruhan, hasil studi baterai terbesar di Inggris membuktikan bahwa, sekali lagi, degradasi baterai di dunia nyata jauh lebih lambat dari perkiraan banyak orang.
Memang benar, akan ada penentang yang memberikan contoh kendaraan ICE yang mampu menempuh jarak ratusan ribu mil, namun sebagian besar mesin tersebut hampir setiap bagiannya telah diganti.
Intinya di sini adalah bahwa kendaraan listrik dapat berjalan dengan baik selama sepuluh tahun tanpa perlu mengganti baterainya, yang akan memberikan keyakinan kepada calon pembeli bahwa kendaraan mereka akan bernilai jika harus diganti.
Ikuti TechRadar di Google Berita Dan tambahkan kami sebagai sumber pilihan untuk mendapatkan berita, ulasan, dan opini pakar kami di feed Anda. Pastikan untuk mengklik tombol Ikuti!
Dan tentu saja, Anda juga dapat mengikuti TechRadar YouTube Dan TikTok untuk berita, review, unboxing dalam bentuk video, dan dapatkan update rutin dari kami Ada apa juga.
