Kendaraan listrik bekas (EV) kini menawarkan nilai terbaik kepada pembeli sepanjang masa pakai mobil, menurut sebuah penelitian.
Menurut para ahli dari Universitas Michigandibandingkan dengan SUV berukuran sedang baru dengan mesin pembakaran internal, versi EV berusia tiga tahun menawarkan penghematan seumur hidup sebesar £9,486 ($13,000).
Sebagai perbandingan, membeli versi bensin bekas hanya akan menghemat £2.190 ($3.000) selama masa pakai mobil.
Namun, para peneliti menunjukkan bahwa perbedaan ini terutama didorong oleh seberapa cepat kendaraan listrik kehilangan nilainya dibandingkan dengan sistem tenaga lainnya.
Kendaraan listrik baru biasanya jauh lebih mahal dibandingkan kendaraan berbahan bakar internal, rata-rata harganya sekitar 35 persen lebih mahal.
Namun karena teknologi EV dan baterai berkembang begitu cepat, model lama mengalami depresiasi jauh lebih cepat dibandingkan mobil yang menggunakan baterai bensin mesin.
“Ini bukan berita yang paling positif jika Anda sedang mencari kendaraan listrik baru, karena mengetahui bahwa nilai jual kembali Anda mungkin terpengaruh oleh depresiasi yang lebih cepat,” kata rekan penulis studi, Profesor Greg Keoleian, dari Universitas Michigan.
‘Tetapi jika Anda sedang mencari kendaraan bekas, ini adalah berita yang sangat positif.’
Kendaraan listrik bekas (EV) menawarkan pembeli pilihan termurah seumur hidup mereka, menurut data baru yang dianalisis oleh para ilmuwan dari University of Michigan
Untuk menganalisis total harga sebuah mobil selama masa pakainya, para peneliti menganalisis 260.000 daftar mobil bekas di situs iklan baris Craigslist.
Para peneliti melihat data harga pembelian dan penyusutan, serta biaya berulang seperti pengisian bahan bakar, pemeliharaan, dan perbaikan.
Karena penelitian mereka berbasis di AS, mereka menggunakan data dari 17 kota di AS untuk menghitung biaya bahan bakar, pengisian daya, dan perbaikan.
Hasilnya menunjukkan bahwa sepanjang masa pakai mobil, kendaraan listrik bekas berusia antara tiga dan 10 tahun hampir selalu menjadi pilihan termurah.
Membeli kendaraan listrik bekas merupakan pilihan yang lebih murah, baik pembeli membeli sedan kompak, sedan berukuran sedang, SUV kecil, SUV berukuran sedang, atau truk pikap.
Dr Maxwell Wood, penulis utama studi tersebut, mengatakan: ‘Saya terkejut dengan betapa konsistennya hasil yang diperoleh. Saya memperkirakan EV akan lebih murah dalam beberapa skenario, untuk beberapa kota atau jenis kendaraan.
“Tetapi biayanya secara konsisten lebih rendah di semua kelas kendaraan dan di hampir semua kota.”
Mobil listrik bekas tidak hanya lebih murah untuk dibeli, tetapi juga terbukti memiliki biaya bahan bakar, perbaikan, dan pemeliharaan yang serupa, bahkan lebih murah.
Kendaraan listrik bekas lebih murah sebagian besar karena cepatnya penurunan nilainya. Hal ini membuat kendaraan listrik bekas jauh lebih baik dibandingkan kendaraan berbahan bakar bensin dengan usia dan merek yang sama
Namun, para peneliti menyoroti beberapa peringatan dalam temuan mereka.
Dr Tien Viet Nguyen, peneliti dari London School of Economics yang tidak terlibat dalam penelitian ini, telah melakukan penelitiannya sendiri mengenai biaya seumur hidup kendaraan listrik.
Dr Nguyen mengatakan kepada Daily Mail: ‘Penelitian kami menunjukkan bahwa biaya operasional kendaraan listrik bertenaga baterai secara struktural lebih rendah, dan penyusutan awal masa pakai yang besar berarti pemilik kedua menghindari biaya modal terbesar.
“Meskipun demikian, faktor-faktor seperti premi asuransi yang lebih tinggi dan beberapa biaya perbaikan dapat mengarah ke arah lain.”
Selain itu, seperti yang ditunjukkan oleh para peneliti dalam studi ini, penghematan paling terasa ketika orang melakukan sebagian besar pengisian daya di rumah.
Bagi pengemudi yang tidak bisa memasang charger rumah atau harus mengisi daya dalam jumlah besar di jalan, semakin mahal harga listrik berarti penghematannya tidak akan terlalu besar.
Tim peneliti juga menemukan bahwa biaya seumur hidup kendaraan listrik sebenarnya lebih tinggi di dua kota – Boston dan San Francisco – dimana biaya listriknya sangat tinggi.
Selain itu, baterai EV bekas tidak akan menyamai performa kendaraan baru dalam hal kapasitas dan jangkauan, sehingga kurang cocok untuk pengemudi jarak jauh.
Para ahli berpendapat bahwa harga kendaraan listrik bekas saat ini jauh lebih murah karena kemajuan teknologi yang pesat, yang membuat model lama menjadi ketinggalan jaman, dan membanjirnya barang impor dari Tiongkok yang murah dan berkualitas tinggi. Foto: Kendaraan listrik menunggu pengiriman di pelabuhan di Hangzhou, Tiongkok
Dr Nguyen juga menunjukkan bahwa penggunaan data Craigslist efektif untuk menangkap perilaku pasar yang sebenarnya, namun mungkin tidak sepenuhnya menangkap pasar kendaraan listrik yang berubah dengan cepat.
Ia menambahkan: ‘Insentif, pengisian infrastruktur, dan ketersediaan model sangat bervariasi antar wilayah, dan faktor-faktor ini membentuk biaya operasional dan nilai jual kembali dengan cara yang sulit untuk ditangkap dalam satu kumpulan data.’
Di masa depan, total penghematan seumur hidup mungkin juga berubah seiring dengan menurunnya tingkat depresiasi kendaraan listrik.
Profesor Robert Elliot, seorang ekonom dari Universitas Birmingham yang tidak terlibat dalam penelitian ini, mengatakan kepada Daily Mail: ‘Tingkat penyusutan terkait dengan teknologi yang berkembang pesat dan teknologi baterai menjadi jauh lebih baik. Kami akan segera memiliki baterai solid-state dengan pengisian daya yang sangat cepat dan jangkauan yang jauh.’
Sementara itu, persaingan yang ketat dari merek EV Tiongkok di Inggris dan Eropa telah terjadi membanjiri pasar dengan mobil murah, sehingga semakin menekan harga kendaraan bekas.
Namun, Profesor Elliot menunjukkan bahwa penghematan pada kendaraan listrik bekas mungkin lebih baik bagi sebagian pengemudi daripada yang disarankan dalam makalah ini.
Dia berkata: ‘Ingat ini adalah Amerika dan bukan Inggris. Milik mereka [Americans’] harga bahan bakar jauh lebih rendah, sehingga hasil di Inggris kemungkinan akan lebih kuat lagi.’
Demikian pula, penelitian terbaru menunjukkan bahwa baterai kendaraan listrik juga bertahan lebih lama dari perkiraan orang, bahkan dalam beberapa kasus bahkan lebih lama dari baterai kendaraan itu sendiri.
