Perpustakaan Gambar Webuild / Eurolink
Italia akan menghubungkan Sisilia ke benua dengan “Bumi” – melalui jembatan suspensi terbesar di dunia. Proyek membangun jembatan di atas Selat Messina pasti disetujui Rabu ini.
Proyek pemerintah, dalam nilai 13,5 miliar Euromenerima “lampu hijau” definitif dari Komite Antarter untuk Perencanaan Ekonomi dan Pembangunan Berkelanjutan, seperti Menteri Transportasi dan Infrastruktur dan Pengemudi Hebat dari pekerjaan kontroversial ini, pekerjaan, telah diantisipasi pada hari Senin, Matteo Salvini.
“Sekarang Pengadilan Audit Visa diperlukan, tetapi saya memberi tahu Anda dengan galangan kapal, pekerjaan dan pengambilalihan antara September dan Oktober. Jika kami melanjutkan saat kami mulai, tujuannya adalah untuk dapat menyeberang jembatan antara 2032 dan 2033, seperti yang disediakan oleh para insinyur”Salvini berpegang pada konferensi pers.
Jembatan tersuspensi terbesar di dunia
Proyek ini mencakup pembangunan a 3,3 kilometer jembatan yang ditangguhkanyang akan menjadikannya yang terbesar di dunia, dengan dua kereta api di tengah dan tiga jalur di setiap sisi, dan 40 kilometer koneksi jalan dan kereta api, tiga stasiun kereta api baru dan pusat bisnis di Calabria.
Gagasan tentang jembatan yang menghubungkan semenanjung Italia ini ke Pulau Sisilia, yang diperebutkan oleh banyak orang di Italia, karena itu akan dilakukan hanya dengan uang publik, dipikirkan Sejak zaman Roma kunotelah disetujui dan dibatalkan beberapa kali oleh pemerintah Italia yang berbeda sejak 1969.
Jembatan atas Selat Messina juga merupakan ambisi mantan Perdana Menteri dan Magnata Silvio Berlusconimeninggal pada tahun 2023. Dia tidak pernah maju dengan biaya investasi yang tinggi, masalah lingkungan dan juga kekhawatiran infiltrasi mafia, terutama aktif di Sisilia dan Calabria, wilayah benua yang dengannya pulau itu akan terhubung.
Namun, setelah kedatangan kekuasaan pada tahun 2022 dari pemerintahan sayap kanan saat ini dan jauh yang dipimpin oleh Giorgia meloni (Pemimpin Partai Pasca-Fasis Saudara-saudara di Italia), yang juga mengintegrasikan Pasukan Italia (didirikan oleh Berlusconi) dan League of Salvini.
https://www.youtube.com/watch?v=m2hqxiymji4
Pekerjaan yang sangat kontroversial
Meskipun pemerintah berpendapat bahwa jembatan itu akan menjadi “akselerator pembangunan”, ada banyak suara yang menentang proyek ini dan memperingatkan ” Lavishing ”dari uang publik yang sangat diperlukan di domain lain.
Mei lalu, Uni terbesar di Italia, CGIL, menulis kepada Komisi Eropa untuk meminta Anda untuk menolak persetujuan rencana tersebut, dan disebutkan “Masalah teknis, lingkungan, peraturan, dan sosial yang serius”.
Banyak walikota dan ahli takut pada khususnya bahwa ‘ndrangheta dan cosa nostra, Mafia yang mendominasi Calabria dan Sisiliamasing -masing, dan bahwa selama bertahun -tahun telah menyusup ke ekonomi hukum, jadilah yang besar mendapat manfaat dengan proyek jutawan ini.
Para ahli telah memperingatkan bahwa salah satu sektor di mana mafia memiliki kekuatan khusus adalah pekerjaan umum, dan uang publik untuk jembatan berada dalam bahaya kantong keluarga yang terkait dengan ‘nrangheta dan cosa nostra, pemilik puluhan ribu hektar di daerah yang terkena dampak karya.
“Jika kita tidak membangun jembatan karena ada mafia dan ‘nndrangheta, maka kita tidak akan melakukan apa pun lagi,” Salvini Countertacks, memastikan bahwa pemerintah akan menonton “seluruh rantai pasokan” dari pekerjaan itu sehingga infiltrasi mafia tidak tahan.
Pada tingkat teknis, banyak ahli juga memperingatkan tantangan yang dipegang oleh karya sayap ini, mencatat bahwa Selat Messina diketahui angin kencang, yang dapat melebihi 100 kilometer per jam, dimasukkan berisiko menjembatani stabilitas, didukung oleh kabel kawat.
Selain itu, mereka ingat bahwa bagian Italia selatan ini justru di perbatasan antara dua lempeng tektonik dan telah menderita gempa bumi yang menghancurkan.
Minat untuk NATO?
Roma bermaksud reklasifikasi proyek ini sebagai militeruntuk mendekati komitmen yang baru -baru ini dibuat oleh negara -negara anggota NATO untuk menguduskan 5% dari masing -masing PDB (produk domestik bruto) untuk pengeluaran pertahanan pada tahun 2035, dengan alasan bahwa hal itu akan meningkatkan mobilitas militer aliansi dengan memungkinkan transfer cepat pasukan dan peralatan antara Eropa utara dan wilayah Mediterania.
