- ‘Cybercab’ pertama Tesla telah keluar dari jalur produksi
- Namun operasi Robotaxi-nya mengalami kegagalan pada tingkat yang mengkhawatirkan
- Sebaliknya, pengemudi manusia lebih aman
Tesla telah merayakan tonggak sejarah minggu ini, ketika produksi pertama Cybercab diluncurkan dari jalur produksi di fasilitas Gigafactory Texas.
Mesin berwarna emas dan sangat otonom ini tidak menggunakan roda kemudi dan pedal konvensional, yang berarti mesin ini sepenuhnya bergantung pada perangkat lunak untuk menavigasi rute yang direncanakan di kota-kota sibuk di seluruh Amerika.
Namun terlepas dari postingan dari perusahaan tentang X, produksi terus menerus taksi dunia maya tidak akan dimulai dengan sungguh-sungguh hingga April tahun ini, menurut listrik.
Terlebih lagi, Tesla telah menghadapi banyak rintangan karena Kantor Paten dan Merek Dagang AS (USPTO) hanya mendapatkan hak kekayaan intelektual atas namanya saja.
Artinya, Cybercab mungkin sebenarnya tidak disebut ‘Cybercab’. Yang lebih mengkhawatirkan lagi adalah bukti baru yang menunjukkan armada Robotaxi Tesla saat ini (Anda tahu, armada yang memiliki pengemudi sungguhan jika terjadi kesalahan) melaporkan lima insiden kecelakaan baru di Austin, Texas baru-baru ini.
Cybercab pertama dari jalur produksi di Giga Texas pic.twitter.com/kY8vCqtrCA17 Februari 2026
Hal ini menjadikan jumlah total insiden mencapai 14 sejak layanan tersebut diluncurkan pada Juni 2025, yang menurut tolok ukur Tesla sendiri, berarti Robotaksi armada mengalami satu kecelakaan setiap 57,000 mil, menurut Electrek.
Jika dibandingkan dengan data pengemudi manusia, yang mengalami tabrakan kecil setiap 229.000 mil dan tabrakan besar setiap 699.000 mil di Amerika Utara, Tlayanan Robotaxi esla mengalami insiden empat kali lebih sering.
Mungkin yang lebih memprihatinkan adalah fakta bahwa laporan yang diserahkan ke Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA), yang mengawasi semua proyek kendaraan otonom, menunjukkan bahwa kecelakaan pada bulan Juli 2025 ditingkatkan dari “hanya kerusakan properti” menjadi “Kerusakan Kecil / Rawat Inap”.
Insiden lain yang dilaporkan dari Tesla termasuk tabrakan dengan benda diam dengan kecepatan 17mph saat kendaraan melaju lurus, tabrakan dengan bus saat Tesla diam, tabrakan dengan truk berat dengan kecepatan 4mph, ditambah dua insiden terpisah di mana Tesla mundur ke objek (satu ke tiang atau pohon dengan kecepatan 1mph dan satu lagi ke objek tetap dengan kecepatan 2mph), menurut Electrek.
Semua ini dilaporkan terjadi pada siang hari dan dalam kondisi cuaca yang baik, yang semakin menimbulkan tanda tanya atas keputusan Tesla untuk melakukan mengemudi otonom tingkat lanjut tanpa LiDAR dan sensor lainnya, alih-alih mengandalkan kamera.
Berlari sebelum berjalan
Meskipun (untungnya) semua insiden ini terdengar seperti tabrakan yang relatif kecil, data kecelakaan yang diserahkan ke NHTSA mengkhawatirkan. Diperkirakan Tesla hanya memiliki sekitar 42 Robotaxis yang beroperasi secara sporadis di sekitar Austin, namun kecepatan tabrakannya lebih buruk dibandingkan pengemudi manusia.
Terlebih lagi, Tesla adalah satu-satunya layanan taksi otonom yang menyunting semua informasi kecelakaannya dengan dalih “informasi bisnis rahasia”. Artinya, tidak mungkin untuk melihat siapa atau apa yang salah dalam insiden tersebut – apakah itu sistem penggerak otonom Tesla atau kegagalan keselamatan pengemudi untuk bereaksi tepat waktu.
Sebagai perbandingan, Waymo telah melaporkan 51 insiden di Austin saja dalam jangka waktu yang sama. Namun pada penghitungan terakhir, perusahaan telah menempuh jarak 6,337 juta mil yang sepenuhnya otonom di Austin, Texas, sejak meluncurkan layanan tersebut pada bulan Maret, menurut data tersebut. Austin Negarawan Amerika.
Diperkirakan Tesla telah menempuh jarak 800,000 mil kumulatif… dengan pengemudi keselamatan sebagai pengemudi atau kereta pengejar di posisinya untuk alasan keselamatan. Dengan kata lain, pujilah ‘Cybercab’ emas itu dengan risiko yang Anda tanggung sendiri.
Ikuti TechRadar di Google Berita Dan tambahkan kami sebagai sumber pilihan untuk mendapatkan berita, ulasan, dan opini pakar kami di feed Anda. Pastikan untuk mengklik tombol Ikuti!
Dan tentu saja, Anda juga dapat mengikuti TechRadar YouTube Dan TikTok untuk berita, review, unboxing dalam bentuk video, dan dapatkan update rutin dari kami Ada apa juga.
