Candela
Pesawat Ulang Alik Candela P-12
Candela P-12 Shuttle, kapal feri listrik dengan hydroglider yang memangkas waktu perjalanan hingga separuhnya dan mengurangi emisi hingga 94%.
Transportasi baru disebut Pesawat Ulang Alik Candela P-12. Itu sebuah feri listrik dengan hydroglidersepertinya a “penerbangan”.
Menurut penanggung jawab perusahaan, Candela, itu adalah kapal penumpang listrik tercepat dari dunia; mencapai 25 knothampir 46 km/jam.
Dikendalikan oleh komputer, ia memiliki sirip serat karbon berbentuk sayap; Mereka dipasang di bawah lambung kapal dan menghasilkan gaya angkat seiring bertambahnya kecepatan perahu, mengangkatnya ke atas permukaan air.
Dalam praktiknya, ada lebih sedikit kontak dengan air – dengan hambatan yang lebih kecil, ia bergerak lebih cepat, bernavigasi lebih lancar, dan mengonsumsi lebih sedikit energi: jarak jauh dan kecepatan tinggi hanya menggunakan daya baterai.
Di kapal ada a sistem komputer yang terus-menerus menyesuaikan, secara real time, sudut sirip. Terdapat sensor untuk menjaga kestabilan kapal saat “terbang” di atas air.
Kapal baru ini masih menciptakan gelombang yang jauh lebih kecil dibandingkan kapal feri konvensional. Gelombang yang lebih kecil hal ini identik dengan perjalanan yang lebih cepat dan nyaman – serta lebih sedikit erosi tepian sungai dan gangguan lingkungan.
Masih mengenai lingkungan hidup, yaitu kebisingan: kapal feri senyap seperti mobil yang melaju dengan kecepatan 45 km/jam dan praktis tidak terdengar dari jarak 25 meter.
Pesawat Ulang-alik Candela P-12 melakukan perjalanan di ibu kota Swedia, lebih khusus lagi antara pinggiran kota Ekerö dan pusat kota Stockholm. A perjalanan memakan waktu 55 menit dan sekarang sudah praktis mencapai setengahnya, sekitar 30 menit.
Ini menjadi alternatif yang diadopsi oleh banyak orang Swedia, yang meninggalkan perjalanan yang relatif lambat dan jarangnya keberangkatan angkutan sungai di sekitar 14 pulau. Jumlah penumpang di jalur Ekerö meningkat sebesar 22,5%.
Kapal feri listrik “terbang” ini mengurangi emisi karbon dioksida hingga 94%mengungkapkan sebuah penelitian. Perbandingannya dilakukan dengan kapal diesel.
Ini mulai berjalan sekitar setahun yang lalu, dan sekarang Administrasi Transportasi Swedia telah menyatakan proyek tersebut a sukses besar, menyoroti Berita Euro.
Itu bisa jadi a pergeseran paradigma dalam transportasi sungai lokal.
Dan tidak ada batasan kecepatan di perairan Stockholm: 25 knot adalah dua kali lipat batas kecepatan biasanya yaitu 12 knot.
