Berjalan-jalanlah di tempat parkir di Las Vegas dan Anda pasti akan bertemu dengan sebuah perusahaan yang hampir membuat terobosan besar dalam mengemudi otonom. Namun tidak banyak yang berhasil melewati tahun-tahun awal yang sulit dan berhasil bangkit dengan bisnis yang sukses.
Untungnya, CES 2026 tahun ini menjadi latar bagi Hyundai dan Motional untuk merayakannya, ketika mereka mengungkapkan hasil kemitraan mereka dan mengumumkan bahwa mereka berencana untuk menjalankan layanan tanpa pengemudi di Las Vegas akhir tahun ini.
Namun hal ini bukanlah jalan yang mudah, karena Motional (sebelumnya merupakan perusahaan patungan dengan perusahaan teknologi otomotif Aptiv) menghentikan operasinya pada tahun 2024 untuk mengambil stok setelah enam tahun menyempurnakan resep otonomnya.
“Kami telah memberikan 130.000 perjalanan kepada masyarakat di jaringan Lyft dan Uber, termasuk mengantarkan makanan melalui Uber Eats, dan kami telah berkendara lebih dari dua juta mil otonom tanpa ada insiden kesalahan,” jelas Laura Major, CEO Motional, di pusat saraf perusahaan di Las Vegas.
“Tetapi banyak hal telah berubah di bidang AI dalam beberapa tahun terakhir dan kami ingin fokus untuk mempercepat jalur kami menuju teknologi AI yang canggih,” katanya.
CEO Motional mengatakan bahwa selama masa henti ini, perusahaan telah mampu beralih dari solusi robotik yang lebih klasik, yang memakan waktu dan mahal, ke memanfaatkan jaringan saraf, model bahasa besar, dan model tindakan bahasa visi yang membantu menggeneralisasi kota, lingkungan, dan skenario baru untuk memangkas biaya dan mempercepat penerapan.
Selain itu, Hyundai meningkatkan keterlibatannya dengan bisnis ini pada tahun 2020, menjadi pemilik mayoritas Motional, mengumpulkan dana tambahan dan berjanji untuk memasok Ioniq 5 Robotaxi yang dibuat khusus ke armada untuk pengujian dan penerapan.
Bintang-bintang selaras dan sekarang Motion merasa siap untuk menghadapi kekuatan Waymo, Tesla, dan Zoox, yang juga memiliki beberapa pod otonom yang beroperasi di sekitar jalur Las Vegas yang terkenal.
Johnny Cab yang dibuat khusus
Robotaxi Ioniq 5 Hyundai dirakit di pabrik pintar mutakhirnya di Singapura, tempat robot anjing Spot dari dinamika Boston mengawasi kontrol kualitas. Perbedaan utama dari banyak pesaing adalah bahwa kendaraan tersebut, lengkap dengan sensor besar dan rangkaian Lidar, dibuat di jalur produksi dalam skala besar.
Waymo akan memperkenalkan Ioniq 5 ke armadanya untuk menggantikan mobil Jaguar I-Pace yang sudah tua, tetapi Motional akan menjadi yang pertama meluncurkan kendaraan listrik pemenang penghargaan dari Hyundai.
Layaknya mobil penumpang biasa, Ioniq 5 yang sepenuhnya otonom hadir dengan roda kemudi dan ruang di dalamnya untuk empat penumpang dapat duduk dengan nyaman. Satu-satunya perbedaan nyata adalah pintu otomatis membuka dan menutup, layar bagi penumpang belakang untuk memetakan perjalanan otonom mereka dan sejumlah tombol tersebar di sekitar kabin dan pada bodywork eksterior yang memungkinkan pelanggan untuk menghubungi pusat panggilan jika bantuan diperlukan.
Test drive saya dimulai di kawasan bisnis yang tenang dekat Bandara Internasional Harry Reid dan, meskipun ada petugas keselamatan di kursi pengemudi, saya didorong untuk memulai perjalanan seperti yang dilakukan pelanggan. Jadi saya mengetuk layar untuk memulai perjalanan dan pintunya tertutup rapat.
Rute menuju Las Vegas strip relatif sederhana, namun Motional Ioniq 5 tidak berkeliaran. Ia menyatu secara bergantian dan mengimbangi kecepatan lalu lintas, bahkan melakukan gerakan yang cukup agresif agar bisa berada di jalur yang benar untuk berbelok ke kanan.
Namun kejadian yang sangat mengesankan terjadi di Vegas Strip, yang terkenal sibuk dan penuh dengan perilaku yang tidak terduga. Ioniq 5 menavigasi ini dengan mudah dan bahkan berhenti di tempat parkir valet hotel hanya untuk memamerkan keahliannya.
Sebelumnya, ketika Motional mengoperasikan perjalanan awal dengan Lyft, pengemudi keselamatan akan menyela pada saat ini dan membantu mengarahkan kendaraan melalui bagian yang paling rumit – seperti pilot yang mendaratkan pesawat secara manual.
Kali ini, mobil dibiarkan menjaga dirinya sendiri, membiarkan mobil keluar dan bahkan berhenti dengan aman untuk membiarkan pelayan dan pejalan kaki menyeberang di depannya. Yang terpenting, pengeremannya mulus dan tidak menimbulkan gerakan tiba-tiba yang mengkhawatirkan.
Perjalanannya hampir tanpa cela namun saya mengalami satu kali pelepasan – di mana operator keselamatan harus mengambil alih prosesnya. Dalam perjalanan kembali ke markas Motional, sebuah kendaraan mengambil mobil di sebelah kiri dan kemudian memotong di depannya di beberapa lampu lalu lintas.
Robotaxi Motion kemudian memutuskan ingin melewati mobil yang sekarang tidak bergerak di sebelah kanan, tapi itu akan memaksa kami masuk ke jalur yang secara hukum hanya bisa berbelok ke kanan. Pengemudi keselamatan kami harus mengambil kendali sejenak untuk memastikan hal itu tidak terjadi.
Dalam contoh seperti ini, Motional memiliki ruang operasi yang ramai di kantor pusatnya di Vegas yang memungkinkan teleoperator mengambil keputusan dan mengirimkannya dari jarak jauh ke mobil.
Namun Adam Griffin, Wakil Presiden Operasi dan Kepala Keselamatan di Motional, mengklaim bahwa mereka melihat semakin sedikit situasi yang mengharuskan tim untuk terlibat.
AI mempercepat langkahnya
“Kasus-kasus yang menantang” seperti inilah yang menurut Laura Major telah dibantu oleh AI oleh perusahaan dalam beberapa tahun terakhir.
Salah satu bagian dari pekerjaannya adalah menciptakan apa yang disebut oleh perusahaan sebagai proses “Omni Tag” yang menggunakan model bahasa besar dan model bahasa visi untuk mencari rim rekaman video yang telah ditangkap oleh armada Motional.
“Kami dapat menemukan skenario penting yang dapat kami latih dan tingkatkan kinerja kami dalam tugas-tugas khusus tersebut,” jelas Major. Contoh yang ia berikan adalah sebuah mobil yang baru pertama kali menabrak becak dan tidak tahu bagaimana harus bersikap. Kini, para insinyur Motion dapat dengan mudah mengambil contoh pertemuan becak dan melatih model tersebut.
“Omni tag memungkinkan kami beralih dari hal yang biasanya memerlukan tim ilmuwan data dalam jumlah besar untuk mengkurasi dan menemukan kumpulan data berharga ini. Kini kami dapat melakukannya secara otomatis. Jadi, kami memerlukan waktu berbulan-bulan untuk menyusun kumpulan data ini. Sekarang kami dapat melakukannya dalam hitungan jam dan menit,” tambah Major.
Perpaduan unik antara latar belakang robotika klasik dan pendekatan AI canggih inilah yang menurut Major menempatkan Motional pada posisi yang tepat untuk sukses dalam lanskap Robotaxi yang sedang berkembang.
Namun perusahaan tidak ingin berhenti meluncurkan armada taksi otonom dengan mitra layanan ride-hailing yang belum disebutkan namanya, karena Major mengakui bahwa tujuan akhirnya adalah menyempurnakan teknologi ini sehingga dapat tersedia untuk kendaraan penumpang dan konsumsi masyarakat.
Mengingat Hyundai bahkan belum memiliki teknologi mengemudi otonom yang dapat menandingi sistem Full Self-Driving Tesla atau sistem BlueCruise Level 2 Ford, investasi besar pada Motional akan segera membuahkan hasil, karena bisa langsung melonjak ke Level 4.
