Luton Town telah memulai proses pembangunan stadion baru selama 26 bulan untuk pindah dari rumah bersejarah mereka di Kenilworth Road.
Perusahaan konstruksi di belakang perusahaan baru Hatters Arena 25.000 kursi di Power Court mengungkapkan bahwa perusahaan lokal akan melakukan sebagian besar pekerjaan.
Sebelumnya diberitakan bahwa venue canggih tersebut akan menjadi tuan rumah pertandingan kompetitif pertamanya pada awal musim 2028/29.
Namun, pekerjaan tiang pancang, sebuah teknik konstruksi yang melibatkan penanaman fondasi dalam ke dalam tanah yang diperlukan untuk menopang stadion, baru saja dimulai dan akan memakan waktu sekitar 26 bulan untuk menyelesaikannya.
Hal ini terjadi berkat ‘pekerjaan dasar tanpa henti’ selama 18 bulan terakhir, dengan ‘struktur atas beton’ yang dibangun secara bertahap.
Pembaruan stadion Kota Luton baru
Martin Maloney, direktur Capital Sky, kata Kepercayaan Pendukung Kota Luton menjelaskan: “Kami memiliki saluran pembuangan utama yang melayani 10.000 rumah untuk dipindahkan, mungkin lebih kompleks dari yang diperkirakan karena kami kembali diberikan informasi yang tidak akurat, selalu ada masalah dengan pekerjaan bawah tanah di situs lama.
“Penimbunan adalah awal dari proses konstruksi, yang akan memakan waktu sekitar 26 bulan, dan semuanya – jika memungkinkan – akan dilakukan oleh perusahaan lokal, di bawah pengawasan mitra konstruksi utama Limak, yang telah direkrut karena keahlian dan pengalaman kelas dunia mereka dalam proyek sebesar ini, termasuk stadion sepak bola besar.
“Saat pembangunan mulai terbentuk, Anda akan melihat bangunan atas beton dipasang, kemudian dilapisi, secara bertahap saat kita mulai dari sisi utara dan pembangunan mengikuti penumpukan di setiap sisi pekerjaan stadion.
“Kemudian dilanjutkan dengan pemasangan dan pengujian untuk hari besar – bukankah kita semua menantikannya!”
Pembukaan Power Court pada akhirnya akan menandai babak baru dalam sejarah klub, setelah menyebut Kenilworth Road sebagai rumah mereka selama 119 tahun.
Luton telah lama mencari cara untuk beralih dari hal tersebut, karena kapasitas 12.000 orang tidak sesuai dengan ambisi jangka panjang mereka.
Jalan Kenilworth adalah benar-benar terletak di antara perumahan bertingkat dengan penggemar hampir berada di atas lapangan.
Tidak ada ruang untuk memperluas atau melakukan banyak perbaikan, jadi rumah baru adalah pilihan terbaik.
Situs Power Court akhirnya dibangun setelah dibeli pada tahun 2016, dengan izin perencanaan baru diberikan pada bulan Desember 2024.
Selama bertahun-tahun, Luton terus-menerus mempertimbangkan untuk pindah ke tempat lain, dan salah satu rencana yang tidak pernah terwujud adalah menjadi salah satu stadion terunik di negaranya.
Kohlerdome Luton
Fans pasti ingat rencana naas yang dibuat oleh mantan pemiliknya David Kohler pada tahun 1990-an.
Pengembang properti Kohler mengambil kepemilikan bersama atas klub tersebut pada tahun 1990 dan empat tahun kemudian mengumumkan rencana untuk ‘Kohlerdome’.
Stadion futuristik ini terinspirasi oleh lapangan yang ditampilkan pada Piala Dunia 1994 di AS.
Dia membandingkannya dengan Pontiac Silverdomeyang menampilkan atap fiberglass yang tertahan oleh tekanan udara.
Fiturnya yang tidak biasa termasuk atap yang bisa dibuka dan landasan yang bisa digerakkan yang bisa diangkut dengan kapal berbantalan udara.
Rencana tersebut bahkan diberikan izin perencanaan garis besar, yang bergantung pada pelebaran M1 yang berdekatan.
Namun, Departemen Lingkungan Hidup menolak rencana tersebut karena kekhawatiran kemacetan lalu lintas.
Pengadilan Tinggi akan menolak banding berikutnya, mengakhiri harapan akan stadion baru.
Kohler kemudian mundur sebagai ketua Luton pada tahun 1999 ketika sebuah bom bensin dipasang melalui kotak suratnya bersama dengan korek api.
The Guardian melaporkan pada saat Kohler membersihkan kantornya, yang tersisa di dinding hanyalah kesan seorang seniman terhadap dirinya yang menamakan dirinya ‘Kohlerdome’.
Pengadilan Kekuasaan Luton
Kebutuhan Luton akan stadion baru terlihat dari promosi mereka ke Liga Premier pada tahun 2023.
The Hatters perlu melakukan perbaikan sebesar £10 juta agar memenuhi standar liga, namun masa tinggal mereka hanya bertahan satu musim.
Sayangnya bagi klub, mereka mengalami degradasi berturut-turut dan berakhir di League One.
Mereka berada dalam jarak dekat dari babak play-off dan akan memiliki harapan untuk kembali ke Championship.
Setidaknya diperlukan waktu tiga tahun sebelum mereka akhirnya pindah ke lokasi Power Court yang berkapasitas 25.000 orang.
Klub tersebut mengatakan bahwa pembangunan ini adalah bagian dari proyek regenerasi kota yang lebih luas, dengan perumahan, hotel dan infrastruktur lainnya yang akan dibangun sebagai bagian dari proyek satu dekade untuk merevitalisasi pusat kota Luton.
Pada awal tahun 2025, klub mengumumkan bahwa mereka telah bermitra dengan Limak, konglomerat Turki yang memiliki minat di bidang konstruksi, energi, semen, dan pariwisata, dan bekerja di Spotify Nou Camp di Barcelona.
“Bermitra dengan perusahaan Limak yang memiliki reputasi internasional memberi kami perspektif global dalam pengiriman lokal,” kata kepala eksekutif Luton Town, Gary Sweet.
“Ini adalah kesempatan transformatif bagi klub, membantu kami mewujudkan ambisi kami untuk menjadi klub Liga Premier lagi suatu hari nanti.
“Kami bersatu dengan para pendukung mengenai perlunya stadion baru untuk memajukan Kota Luton kami dan kami senang bisa memasuki tahap konstruksi yang menarik ini.”
Stadion ini diperkirakan menelan biaya sekitar £100 juta, tetapi biayanya berkurang sebesar £40 juta berkat satu musim mereka di Liga Premier.
Sweet berkata: “Tugas kami di Liga Premier akan memberikan pendapatan tambahan yang diperlukan untuk mendanai kenaikan biaya stadion Power Court, yang disebabkan oleh inflasi luar biasa pada bahan konstruksi dan tenaga kerja selama beberapa tahun terakhir.
“Hal ini juga akan memungkinkan kami untuk mempercepat tahapan konstruksi, langsung ke fasilitas berkapasitas 25.000 orang. Pada akhirnya, hal ini tidak hanya mempercepat pertumbuhan kami di masa depan, namun juga akan menghemat biaya gagal sebesar £40 juta – belum lagi gangguan – dengan tidak membangun melalui tiga tahap dari sekitar 17.500-18.000, yang merupakan strategi awal.”
