Himalaya adalah impian banyak petualang. Puncak yang mengesankan, jalan berliku dan sensasi kebesaran yang luar biasa … tetapi kenyataannya adalah bahwa dibutuhkan lebih dari sekadar “melakukan ransel”.
Perencanaan liburan, sering dilupakan dalam “kegilaan” yang mengelilinginya, yang melampaui pemandangan yang indah.
Na Atlas Baru, Sood Utkarshuntuk mengatakan “tumbuh dengan Himalaya praktis di halaman belakang”, mengungkapkan 5 hal yang tidak ada yang memberi tahu kita tentang bepergian ke “langit -langit dunia”.
Penulis sendiri harus belajar beberapa hal dengan cara yang paling sulit sendirian.
“Saya ingat perjalanan pertama saya ke Himalaya. Saya masih remaja. Dari ransel di belakang, kamera di tangan dan kepala saya penuh dengan harapan dan impian untuk menaklukkan pegunungan … pada hari ketiga, saya memberi diri saya di bus rumah-back saya. Sakit, dibakar oleh matahari dan dikalahkan“, akun.
Otorisasi (dan banyak sekali)
Salah satu kesulitan pertama adalah Jaringan otorisasi yang tidak terduga diperlukan untuk mengakses berbagai bagian Himalaya.
Meskipun beberapa tempat terbuka untuk pelancong nasional dan internasional dan tidak memerlukan otorisasi khusus, beberapa rute lambang memerlukan otorisasi dalam garis (ILP) atau izin untuk kawasan lindung (PAP).
“Itu akan mengharapkan bahwa saya sudah belajar, tetapi bahkan saya masih menangkap saya dengan salah,” memperingatkan Sood. “Saya telah membakar sepanjang hari berlari di bawah hujan deras mencoba mendapatkan dokumen yang tepat,” katanya.
Jangan biarkan ini mencegah Anda mengunjungi tempat -tempat paling indah di Himalaya. ITU Proses lisensi tidak terlalu sulittetapi bisa lambat, terutama jika Anda tidak tahu di mana dan bagaimana memesan.
Itu harus selalu dilihat keberadaan otorisasi setidaknya seminggu sebelum perjalanan Anda. Beberapa mungkin diminta secara online, sementara yang lain memerlukan kunjungan ke kantor lokal.
“Bawalah beberapa fotokopi BI dan otorisasi Anda “Anda akan membutuhkannya di hampir setiap pos kontrol militer,” saran penulis.
Realitas Transportasi Umum
Jika Anda membayangkan perjalanan kereta romantis melalui lorong -lorong gunung, kenyataannya Anda bisa mengecewakan.
Transportasi Umum di Himalaya tidak teratur Dan mereka sering kali Sekali.
Bus, The Taksi bersama dan jip lokal Mereka adalah sarana utama transportasi di daerah ketinggian tinggi. Mereka Murah, tapi lambat dan tunduk pada keinginan iklim gunung. “Tidak lupa bahwa mereka kasar!”peringatan.
Perjalanan 100 km mungkin memakan waktu satu hari penuh di pegunungan terpencil ini, terutama jika Anda menemukan tanah longsor tanah atau blok jalan – yang, omong -omong, adalah lebih umum dari yang Anda pikirkan.
Medan sulit dan terus berubah
Salah satu tips dasarnya Periksa keadaan waktu sebelumnyatetapi ini bukan satu -satunya kondisi lingkungan yang perlu Anda ketahui – medan Himalaya yang terus berubah dapat menggagalkan rencana terbaik dalam semalam.
Jalan yang ada di sana kemarin mungkin menghilang di malam hari Karena tanah longsor, atau aliran yang ditenagai oleh gletser dapat membanjiri jalan Anda di sore hari ketika matahari berada di ketinggian.
“Ini adalah lanskap hidup yang dapat berubah seiring waktu,” kata Sood.
Lalu ada ketinggian. “Saya ingat berjalan lebih dari 3000 meter di Chitkul, India, sebuah desa yang indah yang menghadap ke puncak Tibet yang mengesankan. Tiba -tiba, tiba -tiba, Sepertinya itu bernapas untuk sedotan“.
“Tidak memiliki nafsu makan, sakit kepala yang kuat dan tidak ada motivasi untuk melanjutkan. Situasinya hanya menjadi lebih buruk saat saya mendaki … Saya tidak bermain – ketinggian memberi kita hipotesis, ”katanya.
Karena ketidakpastian klimakteri ini, pantas untuk memesan cukup hari dalam rencana perjalanan jika terjadi cuaca buruk atau penyumbatan jalan. Penting untuk tidak mencoba terlalu banyak dalam sehari.
“Himalaya menghargai kesabaran, bukan kecepatan.”
Perawatan pemetaan rota
GPS sangat bagus … sampai mereka berhenti. Di banyak daerah Himalaya, GPS bisa sangat tidak akurat. Dapat menunjukkan jalan yang tidak ada atau menunjukkannya jalur yang ditutup selama setengah tahun.
Lebih buruk lagi, itu bisa Abaikan faktor -faktor penting seperti kondisi jalanpasokan bahan bakar berhenti atau peningkatan ketinggian.
Os Penduduk lokal tetap menjadi GPS terbaik di daerah ini. Mereka tahu bahwa jalan ditutup, di mana mungkin ada tanah longsor dan berapa lama benar -benar membutuhkan bagian.
Rekomendasi itu Selalu bawa peta kertas.
Kereta untuk wisatawan
Berjalan di kedalaman jejaring sosial yang luas, mudah untuk berasumsi bahwa perjalanan ke Himalaya terlalu kasar atau jauh untuk komersialisme, tetapi Perangkap tur telah muncul bahkan di lembah paling terpencil.
ada juga menggoda. “Jangan kaget, misalnya, jika seorang sopir taksi tiba -tiba bertanya kepadanya dua kali lebih banyak dari apa yang dia sepakati untuk membayar di akhir perjalanan,” kata Sood.
Meskipun “aman untuk mengatakan bahwa sebagian besar penduduk lokal hangat, ramah dan jujur”, penulis menyatakan bahwa “Sedikit kesadaran dan skeptisisme yang sehat banyak membantu menghindari kekecewaan”.
Yang terbaik adalah melakukan penelitian terlebih dahulu. Mencari rumah keluarga yang dijalankan oleh masyarakat, pemandu yang disetujui dan toko atau restoran yang direkomendasikan secara lokal.
