Faktanya, lebih aman berjalan santai di kereta.
Mobil, pesawat, dan bus mengharuskan penumpangnya mengenakan sabuk pengaman, namun kereta api selalu menjadi pengecualian. Tapi tidak, ini bukan kelemahan keamanan.
Bepergian dengan kereta api, secara statistik, salah satu bentuk transportasi paling aman.
Menurut Dewan Keamanan Kereta Apidata dari Komisi Eropa pada tahun 2019 memperkirakan hanya 0,09 kematian per miliar kilometer perjalanan dengan kereta api di Uni Eropa – sekitar sepertiga dari angka kematian yang tercatat di bus dan sekitar 28 kali lebih rendah dibandingkan dengan penumpang mobil.
Selain itu, kecelakaan kereta api sangat berbeda dengan kecelakaan di jalan raya. Pada mobil, sabuk pengaman mencegah penumpang terbentur permukaan keras atau terlempar keluar kendaraan. Di kereta api, banyak penumpang melakukan perjalanan sambil berdiri atau berpindah antar gerbong.
Jika terjadi tabrakan pada kereta hipotetis dengan sabuk pengaman, penumpang yang bepergian akan berdiri akan menjadi proyektil asliyang akan menimpa penumpang lain, yang pada gilirannya terjebak.
Mereka adalah desain kursi dan tata letak interior yang memusatkan perhatian para insinyur perkeretaapian, bukan sabuk pengaman. Kursi biasanya diperkuat untuk membatasi pergerakan tubuh dan mengurangi keparahan cedera jika terjadi kecelakaan.
Pengujian yang berupaya memperkenalkan sabuk tiga titik klasik menunjukkan hasil yang bertentangan: penumpang yang mengenakan sabuk pengaman lebih terlindungi, namun mereka yang tidak menggunakannya menderita luka yang lebih serius karena pengerasan struktur.
Perempuan dan remaja, khususnya, mempunyai risiko lebih besar mengalami cedera whiplash dalam kondisi ini.
