Masyarakat Geografis Kerajaan / Wikimedia
Endurance, kapal yang tenggelam di Antartika
Ia menghilang lebih dari 100 tahun yang lalu: Endurance sudah mengalami masalah struktural sebelum memulai perjalanannya yang menentukan. Dan Ernest Shackleton tahu.
Kapal Ketahanan kapal itu dihancurkan oleh es laut Antartika dan tenggelam pada November 1915.
Kapal ini digambarkan sebagai kapal kutub terkuat pada masanya dan hilang karena es diduga merobek kemudinya. Mungkin ini dikenal sebagai kapal karam paling terkenal di Antartika.
Yang baru belajar menyarankan bahwa Kapten kapal, Ernest Shackleton, sudah mengetahui bahwa kapal tersebut mengalami masalah struktural. Dan saya mengetahuinya bahkan sebelum perjalanan yang menentukan itu.
Investigasi menganalisis catatan harian ekspedisi, korespondensi Shackleton dan melakukan analisis struktural kapal – dan menemukan bahwa, lagi pula, Endurance bukanlah salah satu kapal terkuat pada masanya, dan itu kemudi bukanlah penyebab utama tenggelamnya kapal tersebut.
Alasan terakhir dan utama adalah fakta bahwa lunas telah lari cepat – lunas adalah bagian struktural dasar kapal, terletak di bagian bawah lambung kapal, yang berfungsi sebagai “tulang punggung” kapal.
Endurance tenggelam karena kapalnya sederhana dihancurkan, dengan kompresi, oleh es.
Studi tersebut memperingatkan bahwa kapal tersebut tidak dibuat untuk menahan kondisi tekan di dalam es dipadatkan dari Antartika; itu diciptakan untuk kondisi yang lebih mudah di tepi es Arktik.
Kapal ini memiliki balok dan rangka yang lebih lemah dibandingkan kapal lain pada saat itu. Bagian terlemah dari lambungnya adalah area ruang mesin: lebih besar dari kapal Antartika kuno lainnya dan tidak memiliki balok untuk menahan kompresi oleh es; melemahkan sebagian besar lambung kapal. Ia juga tidak memiliki balok diagonal untuk memperkuat strukturnya.
Artinya, itu kemudi bukanlah satu-satunya masalah kapal.
Analisis file ini juga menunjukkan hal itu Shackleton sangat sadar kelemahan Endurance, bahkan sebelum ekspedisinya berangkat ke Antartika.
Dalam surat yang dia tulis kepada istrinya, Ernest Shackleton dia menyesali kekurangan kapal tersebut dan bahkan mengatakan bahwa dia lebih memilih kapal sebelumnya.
Selain itu, hal itu terus berlanjut Majalah Galileoketika mengunjungi galangan kapal Norwegia, merekomendasikan penggunaan balok diagonal untuk proyek kapal kutub lainnya – sebuah kapal yang kemudian berhasil bertahan berbulan-bulan terjebak dalam es terkompresi; tanpa tenggelam.
Tidak diketahui mengapa Kapten Ernest Shackleton tetap melanjutkan perjalanannya.
