Kementerian Pertahanan Jepang
JS Sogei, kapal selam kelas Taigei keenam dari Pasukan Bela Diri Maritim Jepang, diluncurkan pada Oktober 2025.
Jepang diam-diam mengembangkan kapal selam jenis baru yang mengubah aturan peperangan bawah air. Kartu truf Anda? Sistem baterai lithium-ion yang inovatif, yang pertama dari jenisnya, memungkinkan baterai tetap terendam selama beberapa hari lebih lama dibandingkan model tradisional mana pun.
Pada pertengahan Oktober, di galangan kapal Kobe, Jepang meluncurkan Sogeikapal selam serang kelas Taigei berbobot 3.000 ton. Sekilas, kapal ini mungkin terlihat seperti kapal hibrida diesel-listrik konvensional, namun kenyataannya memang demikian jauh dari umum.
Alih-alih menggunakan baterai timbal-asam tradisional, ia menggunakan baterai tersebut sel ion litiumyang menawarkan kepadatan energi tiga hingga lima kali lebih besar. Hasilnya: a otonomi bawah air lebih lama dan ketergantungan terhadap mesin diesel berkurang secara signifikan.
Kapal selam konvensional biasanya menggunakan sistem Air Independent Propulsion (AIP), yang memungkinkan mereka mengisi ulang baterainya tanpa perlu muncul ke permukaan. Namun sistem ini menimbulkan dua masalah: secara drastis membatasi kecepatan dan kekuatan.
Kelas Taigei sepenuhnya menghilangkan pembatasan inihanya didasarkan pada penyimpanan energi dalam baterai lithium-ion, yang membuat kapal selam Jepang baru hampir sama serbagunanya dengan yang bertenaga nuklir., menjelaskan kepada Ilmu Pengetahuan Masa Depan.
Tetapi misimu berbeda. Beroperasi terutama di sekitar kepulauan Jepang, seringkali di bawah pengawasan ketat udara dan laut terhadap Tiongkokfaktor penentu Itu adalah keheningan, bukan jangkauan tanpa batas.
Kapal selam ini bisa jelajahi secara diam-diam di bawah air hingga 12 hari dengan kecepatan rendah, berbeda dengan 3 sampai 5 hari disediakan oleh model diesel-listrik konvensional.
Dengan daya penuh, sistem lithium-ion memungkinkan Sogei mencapai kecepatan 20 knot saat terendam — mengesankan untuk kapal non-nuklir. Sisi lain dari mata uang tersebut tentu saja adalah aotonomi lebih pendek pada kecepatan lebih tinggi.
Kelebihan dari desain ini adalah baik taktis maupun ekonomis. Jika tidak ada reaktor nuklir, ada persyaratan pemeliharaan yang lebih sedikit dan pembatasan keamanan yang lebih sedikit, sambil mempertahankan kapasitas operasional yang luas.
Namun, mengintegrasikan baterai lithium-ion ke dalam kapal selam itu bukanlah tugas yang mudah. Angkatan Laut Jepang butuh lebih dari satu dekade untuk menyempurnakan arsitektur yang aman, karena panas berlebih atau pembakaran di kapal bisa menjadi bencana besar — tidak ada cara untuk memberikan ventilasi atau evakuasi.
angkatan laut lainnya terus mempertimbangkan risikonya terlalu tinggitapi Jepang sudah melakukannya memikirkan masa depan. Insinyur Jepang kini sedang mengerjakan baterai solid-state generasi baru, yang dijadwalkan akan diluncurkan sekitar tahun 2030, di mana elektrolit padat menggantikan cairan tradisional.
Baterai ini akan menjadi lebih ringan, lebih efisien dan beroperasi pada suhu yang lebih rendah, sehingga berpotensi menghilangkan kebutuhan akan sistem pendingin yang rumit lebih banyak ruang untuk senjata dan elektronikdan kinerjanya semakin mendekati kapal selam nuklir – semuanya tanpa menggunakan reaktor.
Untuk saat ini, proyek tersebut masih dalam proses fase investigasinamun revolusi diam-diam Jepang di bawah air akan segera mengubah keseimbangan kekuatan angkatan laut.
