Keputusan Komisi Eropa untuk memperpanjang penjualan mobil bertenaga bahan bakar bertentangan dengan bukti ilmiah.
A Eropa ditunda Selasa ini selamat tinggal mobil terakhir dengan mesin diesel pembakaran intern. Bukan dibatalkan, tapi ditunda.
Hingga saat ini, tujuannya ditetapkan bahwa, di 2035, mobil bertenaga bahan bakar tidak lagi dijual. Sepenuhnya. Tidak ada mobil berbahan bakar yang bisa dijual.
Setelah beberapa kali protes dan peringatan tentang keruntuhan sektor otomotif, dan setelah a lobi (terutama merek Jerman) untuk menghindari penipuan ini, Komisi Eropa mundur. Hal ini secara signifikan mengubah salah satu kebijakan iklim utamanya.
Hal ini bukan merupakan pembalikan total, namun merupakan suatu pelemahan: proposal baru mengurangi target ini menjadi 90%.
Mulai tahun 2035 dan seterusnya, produsen mobil harus “memenuhi target Pengurangan emisi gas buang sebesar 90%.sedangkan sisanya 10% emisi harus dilakukan kayu lapis melalui dua mekanisme kompensasi yang mencakup penggunaan baja karbon rendah diproduksi di Uni dan pengurangan yang efektif emisi dari bahan bakar sintetis dan biofuel yang dipasarkan pada tahun tertentu”.
Pendeknya: nol emisi digantikan oleh pengurangan emisi gas buang sebesar 90%.
Margin ini memungkinkan hibrida plug-in tetap berada di pasar pada tingkat yang lebih rendah dan memberikannya kepada produsen lebih banyak waktu untuk menyesuaikan produksinya dan memulihkan investasi yang telah dilakukan.
Idenya adalah jika hibrida tetap ada, mereka harus diproduksi dengan bahan yang lebih bersih dan bersumber dari Eropamelanjutkan o Negara.
Dan konsekuensinya?
Namun keputusan Komisi Eropa ini akan menentukan bertentangan dengan bukti ilmiah. Memperpanjang peredaran kendaraan berbahan bakar diesel dan bensin secara langsung bertentangan dengan semua bukti ilmiah yang dikumpulkan selama beberapa dekade.
Para ahli mendengar di radio Rantai SER Ingatlah bahwa, di Spanyol saja, polusi udara menyebabkan sekitar 200.000 kematian dini per tahun – dan lalu lintas jalan raya merupakan salah satu sumber utama polusi ini.
Hampir semua (99%) gas yang dikeluarkan mobil terdiri dari nitrogen, uap air, oksigen dan karbon dioksida. CO₂ terutama bertanggung jawab atas perubahan iklim (dan semua konsekuensinya bagi manusia).
Dan sisa 1%nya keluar dari knalpot mesin diesel? Nitrogen oksida, karbon monoksida, hidrokarbon, sulfur oksida dan jelaga – dinyatakan karsinogenik oleh Organisasi Kesehatan Dunia (WHO).
Semuanya merupakan zat yang sangat berbahaya, yang berakhir di udara yang kita hirup dan, pada akhirnya, di paru-paru kita.
Konsekuensi dampak langsung paparan polutan ini terhadap kesehatan manusia: masalah saluran pernapasan, asma, bronkitis, penyakit kardiovaskular, kanker.
“Semakin banyak mobil, semakin banyak pula yang masuk rumah sakit”, merangkum atau peneliti Julio Díaz.
