Mengarungi
SUV listrik baru Ford Capri
Menurut sebuah studi baru, ketakutan tersebut tidak berdasar: tidak ada lagi kemungkinan pejalan kaki akan tertabrak atau terluka parah oleh kendaraan listrik. Namun ada satu jenis kendaraan yang jauh dari aman bagi pejalan kaki: SUV.
Mobil listrik cukup lebih tenang dan, sebagai aturan umum, jauh lebih berat daripada bahan bakar sejenisnya, yang telah menimbulkan kekhawatiran tentang bahaya yang bisa mewakili untuk pejalan kaki.
Yang baru belajaryang dilakukan oleh para peneliti di Universitas Leeds, di Inggris dan diterbitkan pada hari Selasa di Nature Communications, menyimpulkan bahwa trem tidak lagi berbahaya bagi mereka yang bepergian dengan berjalan kaki dibandingkan kendaraan konvensional.
Di sisi lain, penelitian tersebut menyimpulkan, apa yang disebut Sport Utility Vehicles, atau SUVmewakili risiko tinggi bagi pejalan kaki.
Dalam studi tersebut, yang menganalisis data keselamatan jalan raya dari Pemerintah Inggris antara tahun 2014 dan 2023, Zia Wadudprofesor Mobilitas dan Energi Berjangka, dan timnya ingin memahaminya jika kendaraan listrik bertabrakan dengan pejalan kaki lebih sering karena mereka lebih tenang dandan beban tambahan menyebabkan cedera yang lebih serius.
Investigasi membandingkan rasio kecelakaan melibatkan pejalan kaki untuk kendaraan listrik, kendaraan listrik hibrida (HEV) dan kendaraan bermesin pembakaran internal (ICEV) pada periode 2019-2023.
Tahun 2019 adalah tahun dimana Penjualan EV mulai tumbuh segera perhatikan tempat teknologidan juga yang di dalamnya Sistem Peringatan Kendaraan Akustik (AVAS), sebuah sistem peringatan suara yang memperingatkan pengguna lain jalan saat mengemudi dengan kecepatan rendah.
Studi tersebut menyimpulkan bahwa ketakutan itu tidak berdasar: Pejalan kaki tidak lebih mungkin tertabrak atau terluka parah oleh kendaraan listrik dibandingkan kendaraan bermesin pembakaran internal.
Temuan studi baru ini kontras dengan analisis yang diterbitkan tahun lalu oleh London School of Hygiene & Tropical Medicine, yang menyimpulkan bahwa pion memiliki kemungkinan dua kali lipat lebih mungkin terluka ketika ditabrak oleh mobil listrik atau hibrida dibandingkan dengan kendaraan dengan mesin pembakaran internal, karena suaranya kurang terdengar.
Tingkat kecelakaan antara kendaraan listrik (57,82) dan bensin (58,88) adalah praktis identik. Meskipun kendaraan listrik lebih berat, kendaraan listrik belum terbukti menyebabkan cedera serius akibat tabrakan. Hal ini mungkin disebabkan oleh fitur keamanan yang lebih canggihyang membantu mencegah kecelakaan atau mengurangi kerusakan ketika ini terjadi.
Menariknya, itu kendaraan hibrida menunjukkan tingkat yang lebih tinggi korban pejalan kaki, mungkin terkait dengan pola mengemudi mereka yang khas, namun cedera terkait tidak terlalu serius dibandingkan yang disebabkan oleh kendaraan dengan mesin pembakaran internal.
Meskipun laporan tersebut menyoroti aspek keselamatan kendaraan listrik, ada jenis kendaraan yang menonjol karena jauh dari aman bagi pejalan kaki: SUV. Menurut penelitian, tabrakan dengan SUV meningkatkan kemungkinan cedera serius atau cedera fatal pada pejalan kaki.
“Ada sebuah banyak bukti tentang dampak negatif SUV dan kendaraan besar dalam hal keselamatan di jalan raya, karena bobotnya yang lebih besar dan (dalam kasus SUV) bentuknya,” studi tersebut menyatakan. Hal ini terutama berlaku untuk SUV lebih tua, yang memiliki standar keamanan lebih rendah.
“Kita tidak perlu terlalu khawatir tentang potensi bahaya kendaraan listrik dan lebih banyak lagi seiring dengan meningkatnya prevalensi SUV”, diz Wadud.
Studi ini juga menunjukkan hal itu kemungkinan pengemudi perempuan mengalami hal ini lebih kecil menyebabkan cedera serius pada pejalan kaki, sementara pengemudi yang lebih muda cenderung menghasilkan efek sebaliknya.
Rupanya, trem tidak lagi berbahaya bagi pejalan kaki. Kecuali tentu saja jika kita berbicara tentang SUV listrik.
