Semua yang perlu Anda ketahui sebelum membeli listrik yang murah bekas listrik bekas

Membeli listrik bekas kurang berisiko daripada membeli mobil yang digunakan pembakaran: Ada jauh lebih sedikit komponen yang dapat merusak. Ini harus memperhatikan beberapa detail, tetapi yang paling penting adalah baterai. Untungnya, ada Soh Soh, kondisi kesehatan baterai – dan cara untuk mengujinya.

Beli a Mobil listrik bekas Itu membuat banyak pengemudi membuat takut: beberapa orang benar -benar menolak untuk mencoba, yang lain merasa berisiko, beberapa menjamin kaki mereka bersama -sama yang gila.

Tetapi ada orang -orang yang telah melakukan pengalaman dan memastikan itu adalah keputusan terbaik yang pernah Anda buat. Quentin Willson Itu adalah salah satunya.

Jurnalis dan produser televisi Inggris adalah presenter program mobil Pengemudi terburuk Inggris, Gigi kelima dan versi asli dari Top geare Lima belas tahun telah mengendarai kendaraan listrik. Ini masuk ke model ketujuh yang berbeda, dan mengatakan tidak pernah memiliki masalah.

Dalam sebuah artikel di BBC Science FocusWillson mengatakan membeli listrik bekas listrik jauh lebih bijaksana dari yang Anda pikirkan, dan menjelaskan aturan penting untuk melakukan pembelian yang baik.

Mengemudi yang disederhanakan

Menurut Willson menjelaskan, beli ve digunakan Ini kurang berisiko daripada membeli mobil bekas dengan mesin pembakaran, karena ada banyak Lebih sedikit komponen yang mungkin rusak. Sistem traksi listrik memiliki sekitar 20 bagian bergerakdibandingkan dengan lebih dari 200 dalam kendaraan bensin atau diesel.

Di kopling, unit kontrol gearbox, pompa bahan bakar, katup resirkulasi gas buang… daftar masalah Mungkin dalam mesin pembakaran tampaknya tidak ada habisnya.

Sementara itu, beberapa penelitian menunjukkan itu OS kami menambahkan lebih sedikit daripada mobil dengan mesin pembakaran.

A Pemeliharaan VE Ini melibatkan penggantian filter kabin, mengubah cairan dengan rem setiap tiga tahun dan menjalankan ban untuk menstandarkan keausan. Dan itu saja, karena ada sangat sedikit komponen yang mengalami gesekan.

Segera setelah kita mulai memahami betapa sederhananya mekanisme EV, kita mulai tahu yang harus kita perhatikan. Dan, seperti semua orang, atau hampir semua yang kami duga, Yang paling penting adalah baterai. Ini adalah perhatian terbesar bagi mereka yang membeli ve digunakan.

Bahkan, saat ini ada data dari ribuan juta kilometer yang menunjukkan bahwa Kegagalan baterai lithium Faktanya, ini sangat rendah.

Sebagian besar dari mereka datang dengan a garansi baterai delapan tahun atau 150.000 km. Dalam kebanyakan kasus, jika Kapasitas jatuh di bawah 70% Dalam batas ini, baterai akan Gratis diganti.

Willson telah melakukan listrik Keluar dari garansi, dengan 400.000 km Dalam baterai asli, yang masih mempertahankan beban dan otonomi yang baik. Saat ini, sebagian besar ahli sepakat itu Baterai EV bertahan lebih lama dari sasis mobil.

Studi Laporan Konsumen memperkirakan bahwa a Umur rata -rata baterai menjadi 320.000 km; dan analisis baterai 10.000 kendaraan, dikendarai oleh Geotabmenunjukkan hilangnya kapasitas 10% selama 10 tahun. Pada periode yang sama, mesin pembakaran juga kehilangan efisiensi karena keausan mekanis.

Apa yang harus Anda amati

Sebagian besar dealer menyediakan Surat keterangan sehat baterai (SOH), dan Banyak listrik memiliki perangkat lunak mereka sendiriyang memungkinkan pemilik untuk memverifikasi keadaan baterai. Willson melakukan ini di Tesla -nya dengan kecepatan 80.000 kmdan menemukan bahwa itu masih ada Kapasitas 93%.

Jika Anda membeli VE Anda di dealer, pastikan Anda diberikan sertifikat SOH. Jika ini adalah penjualan pribadi, periksa kapasitas baterai dalam layanan khusus. Di Portugal ada beberapa layanan, seperti Decra Anda a Untuk memeriksamemungkinkan Anda untuk berkonsultasi dengan SOH baterai dalam 15 menit.

Nilai SOH apa pun sekitar 90% berarti baterai masih memiliki banyak kehidupan, karena di banyak model Degradasi sel menstabilkan dari titik itu.

Namun, ada beberapa pengecualianmenekankan Quentin Willson.

Versi awal dari Nissan Leaf Dia memiliki masalah dengan pendinginan baterai, dan kehilangan otonomi dan kemampuan lebih cepat dari yang lain. Juga yang pertama Renault Zoe menyajikan masalah manajemen baterai, dan model EV Cerdas yang lebih tua mungkin sulit diperbaiki.

Juga, menurut Whatcarmodel yang lebih lama dari BMW I3 dan Opel Corsa E memiliki kegagalan keandalan. Sebagai aturan umum, Hindari generasi pertama dari model listrik, yang mungkin tampak sangat murah.

Dalam beberapa tahun terakhir, Teknologi baterai telah meningkatsekarang menawarkan otonomi yang lebih besar, pemuatan yang lebih cepat dan perangkat lunak yang lebih baik. Lebih suka model yang diproduksi Setelah 2017karena akan memperoleh teknologi yang lebih modern.

Beberapa model mungkin memiliki Soket chademo, yang sedang dihilangkan Di banyak negara, meskipun dimungkinkan untuk membeli adaptor untuk sistem pengisian gabungan (CCS), sekarang digunakan pada semua portir.

Dalam beberapa ve, Ada masalah dengan topi mengemudi memuat, soket sendiri dan kabel, tetapi mereka kasus yang relatif jarang.

Jadi, sebelum membeli, Periksa fitur dan fungsionalitas penutupmembawa mobil sebentar dan Mengamati dari layar tengah Menunjukkan peringatan pemuatan atau kegagalan koneksi.

Minta penjual untuk mengisi daya baterai hingga 100% sebelum kedatangan Anda dan Periksa otonomi yang ditunjukkan. Jika secara signifikan lebih rendah dari otonomi yang diumumkan oleh pabrikan, dorongan.

Sebagian besar dari mereka kehilangan otonomi dengan cuaca dingintetapi jika suhu sekitarnya ringan, Otonomi harus mendekati nilai resmil. VE yang dilengkapi dengan pompa panas menawarkan otonomi yang lebih baik pada suhu rendah.

A 12 volt baterai di beberapa veseperti di mobil dengan mesin pembakaran, Anda bisa kehilangan beban dari waktu ke waktudan ini dapat mempengaruhi pengisian baterai utama dan membingungkan bagian perangkat lunak. Oleh karena itu, disarankan untuk mengganti baterai tambahan setiap tiga tahun.

Selain kegagalan listrik, Periksa keausan suspensi di lengan depan dan busing, dan Jika ada menyeramkan atau stalid, tanyakan alasannya. Ve pasti diam dan sangat lembut.

Poin yang sangat penting sebelum memutuskan untuk membeli listrik pertama Anda adalah jika Anda memiliki bentuk Pasang stasiun pemuatan rumahUntuk dapat membawa VE di rumah, mengambil keuntungan dari tingkat energi yang lebih rendah. Mengisi daya listrik Anda di rumah memungkinkan Anda Hemat hingga 80% daripada yang dihabiskan untuk kendaraan pembakaran.

Tetapi apa pun cara untuk membawa ve Anda digunakan, itu akan selalu lebih ekonomis daripada apa yang biasa Anda bayar untuk melakukan 100 km dalam mobil bensin atau diesel, Willson menyimpulkan.