Model Tesla yang berorientasi pada performa pernah mengejutkan dunia dengan kemampuannya mempermalukan beberapa mobil sport paling kompeten di pasar. Apakah Anda ingat ketika suatu saham Model S Plaid mencetak rekor putaran Nurburgring pada tahun 2021? Itu mengalahkan Porsche Taycan sekitar tujuh detik.
Ini adalah berita besar di dunia otomotif, mengingat sebuah perusahaan teknologi berhasil mengalahkan pabrikan dengan pengalaman balap lebih dari 100 tahun di salah satu trek balap paling menantang di dunia.
Dua tahun kemudian, ia memecahkan rekornya sendiri dengan acara spesial Paket Lacakmenetapkan waktu 7:25.231 yang menjadikannya sekali lagi menjadi EV produksi tercepat di dunia di sekitar ‘Ring.
Bahkan sebelum memberikan tantangan kinerja EV kepada pembuat mobil mapan, pemilik versi Kotak-kotak, yang menandakan output daya paling kuat, telah menata ulang organ internal teman-temannya dengan imbalan YouTube dilihat. Tesla memanfaatkan sepenuhnya potensi kinerja motor listrik.
Beberapa tahun kemudian, dan sekarang kita sudah melakukannya Iterasi kinerja dari Model 3 dan Model Y yang diperbarui – yang terakhir dari dua model yang saya kendarai selama seminggu terakhir.
Statistiknya membuktikannya sendiri: akselerasi 0-60mph hanya membutuhkan waktu 3,3 detik, dan SUV keluarga menengah all-wheel-drive bermesin kesepakatan ini dapat melaju hingga kecepatan tertinggi terbatas 155mph.
Kecepatannya tidak dapat disangkal, namun pengaturan baterai dan motor yang direvisi berarti ia masih dapat menempuh jarak 360 mil dengan sekali pengisian daya, dengan istirahat 15 menit di salah satu Supercharger Tesla menambah jangkauan hingga 151 mil.
Karena didasarkan pada Model Y yang baru saja disegarkan, mobil ini juga bisa dibilang yang paling tampan, lengkap dengan spoiler belakang, body kit yang lebih agresif, dan velg monster. Dengan cat Ultra Merah (seperti yang dipakai kendaraan uji), ia menghasilkan sosok yang menarik perhatian di jalan.
Meski begitu, saya masih merasa sedikit kedinginan setelah seminggu berada di kursi panas.
Dunia menjadi lebih cepat
Salah satu masalah terbesar yang dihadapi Tesla adalah bahwa perusahaan yang pernah menjadi pionir tersebut kini tertinggal baik dari produsen mobil tradisional, yang akhirnya berhasil mengejar ketinggalan, maupun oleh persaingan baru dari Tiongkok dan negara-negara lain.
Teknologinya, yang masih luar biasa, tidak terlalu mencengangkan seperti yang terlihat sebelumnya, dan performa habis-habisan dari, erm, model Performance tidak cukup mengesankan seperti sebelumnya.
Tekan semua tombol yang diperlukan, pilih mode yang tepat, injak rem, tancap gas, dan tiba-tiba hidup di Porsche Taycan Turbo S, Audi RS E-Tron GT, atau listrik terbaru Porsche Cayenne, dan itu menyakitkan secara fisik. Akselerasinya hampir tidak menyenangkan.
Tesla Model Y Performance terbaru menghadirkan pengalaman serupa, namun setelah mencicipi semua kendaraan di atas, tidak lagi terasa buas.
Jangan salah paham, ini masih cepat, tapi ada SUV keluarga berlistrik lainnya yang bisa sama ganasnya.
Terlebih lagi, perubahan teknis yang terjadi di bawah kulit, termasuk suspensi adaptif, bushing dan peredam baru, kemudi yang dimodifikasi, ban belakang yang lebih lebar, dan penambahan aero, hanya benar-benar membantu menyempurnakan berkendara, bukan merevolusinya.
Tentu saja, ia melewati jalan pedesaan yang berkelok-kelok dengan mudah, namun meskipun ada penambahan ‘Mode Berkendara’ baru, roda kemudi masih tidak terasa, remnya bertenaga tetapi bukan yang paling progresif (dan sangat berdecit di mobil uji). Di saat yang sama, joknya terbukti suportif, namun posisi berkendaranya tidak sporty sedikit pun.
Membalikkan perut
Kenyataannya adalah, keluarga tersebut tidak benar-benar menginginkan, membutuhkan, atau bahkan menikmati kinerja seperti ini setiap hari.
Putra bungsu saya secara fisik bersemangat tentang hal semacam ini, tetapi setelah memamerkan akselerasi satu atau dua kali, yang menurutnya terasa seperti “roller coaster”, dia segera mengakui bahwa hal itu membuatnya mabuk kendaraan.
Dengan Model Y yang terisi penuh dengan perlengkapan untuk jalan-jalan akhir pekan dan kargo berharga di dalamnya, mengapa Anda ingin memulai perjalanan dengan semangat Lando Norris mengejar gelar F1?
Ini tidak masuk akal, sayang sekali, karena interior Performance ini bagus, meski sedikit tidak praktis.
Kulit vegan berlubang berwarna putih cerah dan dekorasi serat karbon menutupi bagian dalam model uji, yang, meskipun sangat nyaman dan sejuk untuk dilihat, terbukti menjadi magnet bagi noda.
Terdapat kursi berpemanas di seluruh bagian, pencahayaan kabin LED adaptif, atap panoramik yang besar, dan, tentu saja, layar sentuh belakang yang memungkinkan anak-anak melakukan streaming YouTube melalui speaker belakang yang bertenaga.
Ini adalah paket yang menarik, dan body kitnya memberikan keajaiban pada gaya Model Y yang janggal, namun selama masa jabatan saya, sebuah email masuk ke kotak masuk saya yang mengumumkan fakta bahwa Model Y Standard turun menjadi £41,990 di Inggris (masih $39,99 di AS dan AUD$58,900 di Australia). Itu £20.000 lebih murah dari edisi Performance ini di pasar saya.
Anda dapat membeli yang lain, yang baru — meskipun sangat kecil dan mendasar — EV untuk uang itu dan gunakan untuk mampir ke toko atau mengajak anjing masuk saat Anda tidak ingin Tesla kotor.
Ditambah lagi, dengan model Premium Long Range Real-Wheel-Drive yang mampu menempuh jarak sekitar 387 mil (27 lebih banyak dari edisi Performance) dan berharga £48.990 (lebih murah £13.000), memangkas dua detik dari waktu 0-60mph mulai terasa sedikit konyol, bukan?
Jika Anda menginginkan EV yang benar-benar memberikan sensasi, uji coba a Hyundai Ioniq 5 Natau Kia EV6 GT baru, sedangkan BMW iX2 xDrive30 adalah SUV dengan performa yang lebih dinamis, meskipun sulit untuk dikatakan.
Dengan kata lain, Model Y Standar dan Premium kini bernilai tinggi dan masih menjadi salah satu kendaraan listrik termudah untuk digunakan. Lupakan performa dan pilih kepraktisan.
Ikuti TechRadar di Google Berita Dan tambahkan kami sebagai sumber pilihan untuk mendapatkan berita, ulasan, dan opini pakar kami di feed Anda. Pastikan untuk mengklik tombol Ikuti!
Dan tentu saja Anda juga bisa Ikuti TechRadar di TikTok untuk berita, review, unboxing dalam bentuk video, dan dapatkan update rutin dari kami Ada apa juga.
